Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

09/10/2013, среда, по материалам Autosport

После принятия нового регламента, вступающего в силу в следующем году, многие эксперты говорили, что переменных станет слишком много, поэтому при разработке стратегии команды будут использовать совершенно иной подход, чем сегодня.

Топливные ограничения – по потреблению на круге и дистанции гонки, вместе с большей эффективностью систем рекуперации, заставят команды искать компромисс между скоростью и экономией горючего. Гонщики не смогут максимально атаковать на протяжении всей гонки, но в случае необходимости получат возможность перевести двигатель в режим большего расхода, получив заметное преимущество в скорости – до полутора секунд на круге.

Технический директор Ferrari Пэт Фрай считает, что в следующем году командам придётся полностью пересмотреть подход к уик-энду…

Пэт Фрай: «В 2014-м гонки изменятся. Максимальное количество топлива и его расход на дистанции будут ограничены, мы увидим значительную разницу в скорости между максимально возможным темпом и режимом экономии топлива – до полутора секунд на круге. Предстоит найти оптимальный вариант для каждой трассы, понять, когда нужно максимально использовать потенциал машины, а когда – экономить топливо.

Гонщикам тоже предстоит многому научиться. По сравнению с тем, к чему они привыкли, многое изменится. Инженеры будут разрабатывать разные варианты стратегии, а гонщики – отрабатывать их на симуляторе. Им придётся многое понять, прежде чем впервые выехать на трассу. Здесь очень важен опыт. Чем быстрее пилоты разберутся с общими принципами, тем быстрее смогут сосредоточиться на привычной работе по совершенствованию машины».

Теги: Пэт Фрай, Ferrari

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Среда 09 Октября 2013 18:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: подход, изменится, максимально, круге

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren рассчитывают на креативный подход

Уэббер согласен с философией команды…

Баррикелло: Команда использует агрессивный подход

Хауг: В DTM у нас такой же подход, как у Red Bull в Ф1

Презентации новых машин: McLaren MP4-26

В Mercedes GP готовы пересмотреть подход

Джонатан Нил: У нас два «первых номера»

Джеки Стюарт: "Хэмилтону нужно сменить подход"

Себастьян Феттель: "Подход не изменился"

Роб Уайт: У Renault абсолютно равный подход к клиентам