➥ Новости
Формулы-1 в Сузуке" title="Превью Гран-при Японии Формулы-1 в Сузуке">Фото: Getty Images
Техническая информацияДлина: 5807 м.
Число кругов: 53 (дистанция гонки – 307,471 км).
Повороты: 18 – 8 левых, 10 правых.
Направление движения: по часовой
Максимальная скорость: 314 км/ч.
Средняя скорость: 222 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 155 км/ч
Полный газ: 66 % круга
Длиннейшая прямая: 994 метров
Потребление топлива: 2,8 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0,4 с/10 кг
Расположение: 60 метров над уровнем моря
Рекорд круга: 1.31,540 (Кими Райкконен, "Макларен", 2005).
Рекорд по числу побед на ГП Японии: Михаэль Шумахер — 6.
Вероятность столкновения в первом повороте
События последних лет говорят о том, что стартовые инциденты возможны. В 2010 году в неприятную аварию попал Виталий Петров, врезавшийся в Нико Хюлькенберга, а спустя пару сотен метров столкнулись Масса и Льюцци. А в 2012-м произошло сразу два столкновения, чуть подробнее о которых мы расскажем в рубрике "Прошлый сезон". В общем, наблюдается явная тенденция к аварийности! Причём если случился один инцидент, жди сразу же и второго.
Схема трассы
.
Мнение о трассе от "Лотуса"
"Первый поворот проходится почти на полном газу — нога лишь немного поднимается с педали. Это быстрый поворот, ведущий к медленному второму. В 3-6-м поворотах требуется минимизировать недостаточную поворачиваемость, ведь здесь постоянное изменение направления движения в "эсках". Хорошо сбалансированная машина сможет поддерживать нужную скорость.
Сложные повороты 8-9 формируют Degner Curve. Первая часть – короткая и узкая, тут нужен аккуратный подход из-за внутреннего бордюра: к нему надо находиться максимально близко, но не допускать контакта.
13-14-е повороты – это Spoon Curve. Недостаточная поворачиваемость гасит скорость, так что нужно её минимизировать. Так что необходим быстрый выход из поворота на последующую прямую. 15-й поворот 130R проходится на полном газу, хотя с полными баками делать это будет сложнее. 16-й поворот — лучшая возможность для обгона, ведь на этой трассе DRS менее эффективна, чем на других".
Особенности трассы (от "Кэтерхэма" и "Уильямса")
Шансы на обгоны: низкие
Кочковатость: низкая
Бордюры: гладкие
Нагрузки на мотор: высокие
Нагрузки на коробку передач: низкие
Износ тормозов: низкий
Важность аэродинамики: очень высокая
Необходимый уровень прижимной силы: средний/высокий
Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: очень высокое.
Ожидаемая тактика
Компания "Пирелли" предоставит гонщикам типы шин "хард" и "медиум" — два самых жёстких состава, что не удивительно с учётом обилия скоростных поворотов на "Сузуке". Ожидается, что гонщики смогут ограничиться двумя визитами в боксы. Посмотрим, насколько популярен будет "хард", чьё использование гонщики традиционно стараются минимизировать. Хотя, возможно, неудачники квалификации попробуют на нём стартовать и проделать более длинный первый отрезок, чтобы оказаться в привилегированном положении под финиш.
Выезды сейфти-каров: 2012 — 1 (1-2 круги), 2011 — 1 (24-27 круги), 2010 — 1 (1-6 круги).
Вероятность выезда сейфти-кара: 56 %
Стратегия: 2 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 2,2 секунды
Число пит-стопов (2012): 46
Длина пит-лейна: 395 метров
Шины: "медиум" и "хард".
Прошлый сезон
Главное событие Японии-2012 — конфликт между Марком Уэббером и Роменом Грожаном после стартовой аварии, когда француз вынес "Ред Булл" с трассы и получил в ответ звание "идиота". Правда, до обещанного австралийцем рукоприкладства дело не дошло. Ещё один контакт произошёл между Райкконеном и Алонсо, в результате чего "Феррари" получила прокол колеса и испанец сошёл, резко снизив собственные шансы на чемпионство — тем более что выиграл, конечно же, Феттель.
На высокой второй позиции в отсутствие Алонсо финишировал Филипе Масса, а третьим стал Камуи Кобаяси, приведший в восторг местную публику. Это, впрочем, не спасло карьеру японца, покинувшего "Заубер" в конце сезона. Виталий Петров финишировал 17-м позади Ковалайнена и даже Глока: сказалась поломка KERS и проезд по пит-лейну за игнорирование синих флагов.
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 11 октября
5:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
9:00 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
Суббота, 12 октября
6:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
9:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
Воскресенье, 13 октября
10:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com"
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 10 октября — 10:00: Дженсон Баттон ("Макларен"), Нико Хюлькенберг ("Заубер"), Пастор Мальдонадо ("Уильямс"), Шарль Пик ("Кэтерхэм"), Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") и Себастьян Феттель ("Ред Булл").
Пятница, 11 октября — 11:00: Дэйв Гринвуд ("Маруся"), Джеймс Ки ("Торо Россо"), Том Маккалоу ("Заубер"), Пол Монаган ("Ред Булл") и Джонатан Нил ("Макларен").
Суббота, 12 октября – 10:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 13 октября – 12:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 11 октября – ясно; температура воздуха +27 градусов.
Суббота, 12 октября – ясно; температура воздуха +24 градуса.
Воскресенье, 13 октября – ясно; температура воздуха +24 градуса.
Источник: Чемпионат.com
Среда 09 Октября 2013 18:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: октября, скорость, текстовая, трансляция
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости