Визит в Сингапур для гонщиков всегда одна из самых ярких страниц сезона – ведь пилотировать машину здесь приходится при искусственном освещении…

Сергей ИВАНОВ

Ночная гонка в Сингапуре экзотична, сложна для машин и гонщиков и… не всегда интересна. Обгонять здесь так же сложно, как и в Монако, так что первое место на старте чаще всего почти гарантирует победу. А уж если на поул-позиции стоит тот самый Себастьян Феттель, который последнее время выигрывает и в любых других условиях… Ясно, что ожидать реальной борьбы за победу на улицах Сингапура не стоило. 

Действительно, Феттель был безупречен – выиграл стартовый поединок, который пытался навязать ему Нико Росберг, создал себе комфортное преимущество и лидировал вплоть до финиша. На второе место так же предсказуемо приехал Фернандо Алонсо. Как под копирку складываются последние Гран При лидера Ferrari – не очень удачная квалификация (здесь он снова, как и в Монце, проиграл своему партнеру Фелипе Массе), впечатляющий прорыв на старте и полная безнадежность попыток как-то приблизиться к лидеру гонки Феттелю.

Нико Росберг после второго места в квалификации планировал финишировать на подиуме – но закончил гонку лишь четвертым

Да, большая часть сингапурского этапа прошла предсказуемо. Нельзя даже сказать о том, что некоторую неопределенность внесло появление пейс-кара. Наоборот, оно тоже было практически предопределенным, потому что во всех прошлых Гран При Сингапура машина безопасности обязательно появлялась на трассе.

А вот что никак нельзя было предугадать заранее – так это третье место Кими Райкконена. Последнее время выступает он с переменным успехом. Да и в отношениях финна с командой могли возникнуть какие-то сложности после решения Кими покинуть Lotus  выступать в следующем сезоне за Ferrari. А уж после того, как Райкконен после жесткого наезда на поребрик стал жаловаться на боль в спине, прогнозировать его успешное выступление вряд ли стали бы даже самые горячие поклонники ледяного финского парня. Еще бы! В субботу утром вообще под вопросом было его выступление в квалификации. Как известно, трасса в Сингапуре с не очень ровным асфальтом тяжела даже для пилотов, находящихся в отличной физической форме! Однако экстренная врачебная помощь, физиотерапия и обезболивающие сделали свое благотворное дело – к старту гонки Райкконен подошел в достаточно хороших кондициях. Но на многое ли он мог претендовать, стартуя с 13 места?

Победа в Сингапуре позволила Себастьяну Феттелю довести свое преимущество в чемпионате до 60 очков

Кими первым из всего пелотона сменил шины, и к моменту появления на трассе автомобиля безопасности сумел закрепиться в конце первой десятки пилотов. А потом начался его прорыв вперед…  Справедливости ради надо сказать, что прорывался не он один. Ближе к концу гонки на многих машинах шины оказались не в лучшем состоянии. Как разъяснил после гонки представитель Pirelli Пол Хембери, речь шла не о физическом  износе, а о снижении их характеристик под действием высокой температуры. Но от этого тем, чьи машины «не ехали», было не легче. А те, у кого с покрышками было все в порядке, обгоняли одного соперника за другим.

Отмечать успех своего гонщика поднялся на подиум сам руководитель Red Bull Кристиан Хорнер. А Фернандо Алонсо опять не смог вмешаться в борьбу за победу

Так, Марк Уэббер смог последовательно опередить Гутьерреса,  Хюлькенберга, Переса, Баттона… А потом и сам поехал медленнее – но не из-за шин, а из-за проблем с коробкой передач. В результате Уэббер сошел всего лишь за круг до взмаха клетчатого флага. А вместо вполне возможного, но несостоявшегося присутствия на подиуме австралиец покрасовался в другой, редкой на сегодня мизансцене. Фернандо Алонсо посадил его на свою машину в качестве пассажира и привез в закрытый парк. Болельщик приветствовали этот жест, словно бы пришедший из прежних, более романтических времен Формулы-1. А стюарды гонки напомнили Уэбберу, что времена теперь иные, прагматические. Влепили Марку третье в сезоне предупреждение – и теперь в следующей корейской гонке он потеряет на старте десять позиций.

Результаты гонки: Феттель – Алонсо – Райкконен – Росберг – Хэмилтон – Масса – Баттон – Перес – Хюлькенберг – Сутил.

Важные сходы: Грожан, Риккьярдо, Уэббер

Положение в чемпионате: Феттель (247)  – Алонсо (187) – Хэмилтон (151) – Райкконен (149) – Уэббер (130) – Росберг (116)

Источник: auto-sport.ru

Теги: алонсо, уэббер, феттель, райкконен