➥ Новости
Фото: Getty Images
Гран-при Сингапура. "Марина-Бей". Статистическая информацияДлина: 5,065 км.
Число кругов: 61 (дистанция гонки – 309,316 км).
Повороты: 23 – 14 левых, 9 правых.
Направление движения: против часовой.
Максимальная скорость: 296 км/ч.
Средняя скорость: 170 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 105 км/ч
Полный газ: 46 % круга
Длиннейшая прямая: 832 метра
Потребление топлива: 2,3 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0.4 с/10 кг
Расположение: 10 метров над уровнем моря
Рекорд трассы: 1:45.499 (Кими Райкконен, "Феррари", 2008)
Рекорд по числу побед на ГП Испании: Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель – по 2.
Вероятность столкновения в первом повороте
Трасса в Сингапуре не благоволит происшествиям в первом повороте. Несмотря на то, что в первой связке скорость снижается значительно — до 90 км/ч в третьем повороте — происшествия здесь бывают крайне редко, в том числе и потому, что там очень широкая зона безопасности, которой пилоты активно пользуются, чтобы не врезаться в соперников.
Схема трассы
Схема трассы в Сингапуре, изображение ФИА
Мнение о трассе: версия "Лотуса"
Подход к первому повороту — вторая в списке самых скоростных мест трассы, там скорость достигает 290 км/ч перед поворотом Sheares. Затем следует жёсткое торможение перед третьим поворотом до 90 км/ч. Самая быстрая часть трассы, где скорости достигают 298 км/ч — перед резким левым поворотом Memorial. Повороты под номерами 13 и 18 — одни из самых медленных частей трассы, здесь скорость всего около 80 км/ч, а для быстрейшей траектории нужно глубоко заезжать на поребрики. 14-й — ещё один медленный поворот, который проходится на скорости 85 км/ч.
Несмотря на то что здесь нужно активно атаковать поребрики, большинство из них относительно плоские. Исключение в прошлом составлял 10-й поворот, но в нынешнем году его модифицировали. По ходу уик-энда используются 108,423 метра кабеля, 240 опор линий электропередач и 1600 прожекторов. На это будет затрачено 3 180 000 ватт. Мощность освещения составляет порядка 3000 люкс, и яркость будет приблизительно в четыре раза больше, чем на большинстве спортивных стадионов.
Особенности трассы (от "Кэтерхэма" и "Уильямса")
Шансы на обгоны: низкие
Кочковатость: очень высокая
Бордюры: средние / высокие
Нагрузки на мотор: низкие
Нагрузки на коробку: очень высокие
Износ тормозов: высокий
Важность охлаждения: высокая
Важность аэродинамики: очень низкая
Необходимый уровень прижимной силы: очень высокий (максимальный)
Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: очень высокое.
Ожидаемая тактика
Стандартной для Сингапура должна быть тактика трёх пит-стопом. При этом стратегии возможны разнообразные, и большое влияние на этот компонент здесь оказывает машина безопасности. Ни одна гонка за последние годы не обошлась без выезда сейфти-кара. Кроме того, стратегам надо учитывать, что обгонять на этой трассе сложно, а временные затраты на пит-стоп одни из самых больших в сезоне, что связано с длинной пит-лейна.
Выезды сейфти-каров: 2012 — 2, 2011 — 1, 2010 — 2.
Стратегия: 3 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 2,4 секунды
Число пит-стопов (2012): 56
Затраты на пит-стоп: 29,6 секунды
Длина пит-лейна: 404 метра
Шины: "медиум" и "суперсофт".
Год назад
Буквально за несколько дней до объявления об уходе Льюиса Хэмилтона в "Мерседес" британец ещё за рулём "Макларена" завоевал очередной поул. В гонке чемпион мира 2008 года уверенно стартовал и сохранил лидерство, после чего постепенно начал отрываться от Себастьяна Феттеля. Всё шло к уверенной победе Льюиса, но на 23-м круге на его MP4-27 отказала трансмиссия, и надежды на победу растаяли.
В середине гонки выехал традиционный автомобиль безопасности — Нараин Картикеян разбил "ХРТ" об отбойник. Позже сейфти-кару пришлось снова покидать пит-лейн, когда Михаэль Шумахер на торможении врезался в Жан-Эрика Верня. Несмотря на периоды автомобилей безопасности, рестарты и некоторую чехарду со стратегией, Феттель довёл дело до победы, которая положила началу возвращению немца на первую строчку в чемпионате.
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 20 сентября
14:00 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
17:30 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
Суббота, 21 сентября
14:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
17:00 – квалификация. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
Воскресенье, 22 сентября
16:00 – гонка. Текстовая трансляция на "Чемпионат.com".
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 19 сентября — 14:00: Валттери Боттас ("Уильямс”), Нико Хюлькенберг ("Заубер”), Серхио Перес ("Макларен”), Кими Райкконен ("Лотус”), Нико Росберг ("Мерседес”) и Адриан Сутиль ("Сутиль”).
Пятница, 20 сентября — 19:15: Эрик Булье ("Лотус”), Роберт Фернли ("Форс Индия”), Тони Фернандес ("Кэтерхэм”), Франц Тост ("Торо Россо”) и Клэр Уильямс ("Уильямс”).
Суббота, 21 сентября – 18:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 22 сентября – 18:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 20 сентября: пасмурно, возможны дожди; температура воздуха +32 градуса.
Суббота, 21 сентября: облачно; температура воздуха "+32" градуса.
Воскресенье, 22 сентября: облачно; температура воздуха "+32" градуса.
Источник: Чемпионат.com
Четверг 19 Сентября 2013 13:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: сентября, трассы, скорость, текстовая
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости