➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото Марка АЛЕКСЕЕВА
Июльское ралли Эстония, хоть и проводится всего несколько лет, уже успело заслужить почетное звание крупнейшей гонки в Прибалтике. Мало того — команда организаторов во главе с бывшим участником WRC Урмо Авой смогла превратить свое детище из обычного этапа национального первенства в соревнование планетарного масштаба, где почитают за честь выступать звезды чемпионата мира. Второй год подряд маленький городок Отепя на юге страны принимал на ралли Эстония участников чемпионата Европы для «исторических» автомобилей, да и в основном пелотоне из 130 машин было на кого посмотреть.
В былые годы июльское ралли традиционно становилось местом тренировок «мировых» команд перед финским этапом чемпионата мира — дороги в южной Эстонии такие же быстрые и «трехмерные», как и в окрестностях Ювяскюля. Однако ни норвежца Мадса Остберга, ни бельгийца Тьерри Невилля, разыгравших в Отепя главный приз год назад, эстонские болельщики в этот раз так и не увидели. За всех топ-пилотов WRC в Прибалтике отдувался финский драйвер команды Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала — да и тот стартовал лишь в «историческом» зачете…
Двенадцать месяцев назад долговязый гонщик из Суоми, пилотируя заднеприводный Ford Escort BDA, справился со всеми соперниками в гонке раритетных машин одной левой. Теперь же в руках у Латвалы оказалось оружие помощнее — полноприводное купе Audi Quattro, машина-предвестница легендарных болидов группы Б. Казалось бы, на таком «снаряде» Яри-Матти уедет от четырех десятков конкурентов в историческом зачете еще дальше, но не тут-то было. Выиграв шесть из восьми спецучастков эстонской гонки, Латвала остался в Отепя без призов! Победителя восьми этапов чемпионата мира подвела техника — незадолго до финиша на Audi сломался рычаг коробки передач, и Яри-Матти потерял несколько минут на ремонт в полевых условиях. В результате победу в историческом зачете разыграли между собой финн Вилле Сильвасти на Porsche 911 и норвежец Вальтер Енсен на купе Lancia Rally 037 (пилот из Суоми оказался быстрее всего на шесть секунд!), ну а Латвала довольствовался в итоговом протоколе девятым местом…
 |
| Яри-Матти Латвала пообещал вернуться в Эстонию через год — чтобы все-таки привести эту Audi к победе! |
В основном «канале» звезд мировой величины в этот раз не наблюдалось, и это сильно облегчило задачу главному фавориту эстонского чемпионата Георгу Гроссу, который удовлетворяет свои гоночные амбиции за рулем могучего хэтчбека Ford Focus WRC08. Три других обладателя «уорлд-ралли-каров», литовец Бенедиктас Ванагас (Subaru Impreza WRC S8), поляк Ярослав Колтун (Ford Fiesta RS WRC) и финн Яри Латвала (Mitsubishi Lancer WRC02), отец Яри-Матти, явно уступали хозяину трассы по скорости. В то же время все быстрые пилоты из Прибалтики и России проигрывали Гроссу в мощности автомобиля — в их распоряжении были куда более «скромная» техника. Так что с четвертой попытки Георгу все же удалось вписать свое имя в список победителей ралли Эстония — хотя было бы странно не выиграть велогонку, стартуя в ней на мотоцикле…
 |
| Георг Гросс и Райго Мыльдер выиграли все четыре прошедших этапа эстонского первенства — так что чемпионский титул у них уже почти в кармане
|
Одним из ключевых событий ралли Эстония стала северо-европейская премьера автомобилей Ford Fiesta R5, которые пилотировали два эстонских таланта, Карл Крууда и Мартин Кангур. 300-сильная новинка от британской компании M-Sport получила международную омологацию только 1 июля и, по идее, должна уступать только машинам категории WRC, опережая все другие современные раллийные автомобили. Все предыдущие старты R5 в европейских гонках по разным причинам закончились досрочно, и только молодым эстонцам удалось продемонстрировать потенциал Фиест. Немного привыкнув к своему новому оружию, Крууда выиграл в Отепя три из девяти спецучастков и вскарабкался на вторую ступень пьедестала. Для Кангура гонка тоже закончилась на позитиве — впервые стартуя на полном приводе, Мартин завершил домашнее ралли пятым. Так что можно сказать, что оба эстонских юниора неплохо подготовились к финскому этапу чемпионата мира, куда они также отправятся на хэтбчеках Ford Fiesta R5.
 |
| Первый блин на эстонской земле испекся для техники категории R5 не комом. На снимке — серебряные призеры ралли Карл Крууда и Мартин Ярвеойя
|
Хотя в гонке выступали представители восьми стран, и она одновременно являлась этапом чемпионата Латвии, конкуренцию эстонцам в «абсолюте» сумели составить только двое россиян. Москвич Василий Грязин (Ford Fiesta S2000), хорошенько потренировавшийся перед этим на этапе чемпионата Финляндии в Коуволе, провел ралли Эстония очень стабильно — 19 летний спортсмен, которому вновь ассистировал Дмитрий Чумак, показал на финише достойный седьмой результат. Ну а главными «забойщиками» российской сборной в очередной раз стали Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов.
 |
| Василий Грязин и Дмитрий Чумак: к старту на финском этапе чемпионата мира — готовы!
|
На предыдущем этапе чемпионата Эстонии в Раквере петербуржцы разбили свой «боевой» автомобиль, Mitsubishi Lancer Evo X, и потому были вынуждены стартовать в Отепя на видавшей виды девятой «эволюции». Однако это обстоятельство не помешало двум Алексеям вновь заслужить аплодисменты публики — выиграв по ходу гонки сражение с эстонцами Райнером Аусом и Эгоном Кауром за победу в «серийном» полноприводном классе, Лукьянюк поднялся на третью ступень «абсолюта» в общем зачете и попутно выиграл этап чемпионата Латвии! Жаль только, что гонку в Отепя пропустил главный конкурент «Лукаса» на трассах в Прибалтике, эстонец Отт Тянак, — было бы интересно посмотреть на исход их противостояния на дорогах южной Эстонии.
 |
| Алексей Лукьянюк (слева) и Алексей Арнаутов реабилитировались в южной Эстонии за неудачу в ралли Viru двухнедельной давности
|
Из других россиян, коих в Отепя стартовало почти два десятка, порадовал Алексей Мерсиянов, выведший на старт еще один Mitsubishi Lancer Evo IX. Без серьезных ошибок преодолев все 146 километров спецучастков, столичный бизнес-драйвер финишировал пятнадцатым в общей классификации, что на такой «конкурентной» гонке — весьма серьезный результат. Ненамного отстал от Мерсиянова петербуржец Илья Лотвинов — на счету у пилота Evo VIII 17-я позиция в «абсолюте» и третье время в национальном классе Е12, где стартовала «пожилая» полноприводная техника.
 |
| Москвич Алексей Мерсиянов и его штурман, рижанин Айнарс Калниньш, на асфальтовом супер-СУ в Отепя
|
До середины гонки радовали своими успехами и двое российских пилотов в моноприводе — москвич Дмитрий Горчаков (Renault Clio) шел на втором месте в «серийном» классе N3, а петербуржец Дмитрий Никончук (BMW M3) неплохо смотрелся на фоне конкурентов в национальном зачете Е11. Но, увы, для обоих гонка закончилась в одном и том же повороте на СУ5 — причем, машина Никончука приземлилась аккурат на крышу автомобиля Горчакова, вылетевшего с трассы несколькими минутами ранее! К счастью, никто из пилотов в этом инциденте не пострадал, чего не скажешь об их спортивной технике…
 |
| Так выглядела Renault Clio Дмитрия Горчакова до аварии…
|
 |
| …а так — BMW M3 Дмитрия Никончука после нее
|
За пределы трассы по ходу гонки вылетели еще несколько россиян — не удержали свои Mitsubishi на дороге москвичи Борис Зимин и Александр Кудрявцев, петербуржец Юрий Аршанский и представитель далекого Хабаровска Сергей Попов. Впрочем, ошибались на сложных трехмерных спецучастках, которые то и дело поливали дожди, не только наши пилоты — «клетчатый флаг» в двухдневной гонке увидела лишь половина из 130 стартовавших дуэтов…
auto24 Rally Estonia
Чемпионат Эстонии, 4-й этап
Чемпионат Латвии, 5-й этап
Отепя (Эстония), 19-20 июля
Стартовало 130 экипажей, классифицировано 64
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | Г.Гросс/Р.Мыльдер | Эстония | Ford Focus RS WRC 08 | A8 | 1:07.55,9 |
| 2 | К.Крууда/М.Ярвеойя | Эстония | Ford Fiesta R5 | R4 | +39,3 |
| 3 | А.Лукьянюк/А.Арнаутов | Россия | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | +41,7 |
| 4 | Э.Каур/Э.Лепиксон | Эстония | Mitsubishi Lancer Evo 10 | N4 | +1.13,0 |
| 5 | М.Кангур/А.Отс | Эстония | Ford Fiesta R5 | R4 | +1.23,8 |
| 6 | Т.Кырге/Э.Пинтс | Эстония | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | +1.56,1 |
| 7 | В.Грязин/Д.Чумак | Россия | Ford Fiesta S2000 | R4 | +2.24,9 |
| 8 | Р.Йетс/А.Тоом | Эстония | Mitsubishi Lancer Evo 10 | N4 | +2.50,4 |
| 9 | М.Абрам/Р.Йыэссар | Эстония | Mitsubishi Lancer Evo 10 | N4 | +2.52,5 |
| 10 | Р.Муракас/К.Адлер | Эстония | Mitsubishi Lancer Evo 10 | N4 | +2.55,0 |
| … |
|
|
|
|
|
| 15 | А.Мерсиянов/А.Калниньш | Россия | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | +5.32,3 |
| 17 | И.Лотвинов/П.Шевцов | Россия | Mitsubishi Lancer Evo 8 | E12 | +5.48,3 |
| 21 | А.Михайлов/Н.Кокинс | Россия | Mitsubishi Lancer Evo 10 | R4 | +6.46,8 |
| 22 | Е.Рогов/А.Коноваленко | Россия | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | +6.59,9 |
| 43 | Ю.Борисенко/А.Русов | Россия | Mitsubishi Lancer Evo 7 | Е12 | +13.51,4 |
| 46 | В.Кузнецов/Р.Капустин | Россия | Subaru Impreza | A8 | +14.31,7 |
| 50 | А.Иофин/Е.Елисеев | Россия | Honda Civic Type R | N3 | +17.07,7 |
| 59 | В.Терещенков/С.Козлов | Россия | ВАЗ-21083 | Е9 | +25.06,4 |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 25 Июля 2013 22:16<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: mitsubishi, эстония, lancer, отепя
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости