➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора и Екатерины КУКУШКИНОЙ
Автокросс изначально являлся соревнованием, в котором автомобили преодолевали различные препятствия. Сначала грузовики и вездеходы соревновались на естественных трассах, которые размечались только габаритными воротами. С течением времени предъявлялись все более строгие требования к безопасности и качеству покрытия — в результате, большинство современных кроссовых автодромов представляют собой грейдированную и относительно ровную дорогу с высокими земляными брустверами по краям. Характерный пример — истринский спорткомплекс Бужарово, который в последние годы сделал большой шаг вперед, вплотную приблизившись по своему качеству к европейским трассам. Жаль, что в этот раз затянувшаяся зима и влажная весна сыграли злую шутку с подмосковной трассой — из-за этого относительная гладкая дорожка в некоторых местах превратилась в форменный кочкарник, по которым грузовики и УАЗы перемещались исключительно прыжками. Увы, преодолимые для тяжелой техники препятствия никак не подходят для легковых классов, также присутствовавших в Истре. Поэтому в очередной раз в паддоке заговорили о том, что надо бы разделять этапы соревнований грузовиков и легковых автомобилей по времени или по месту.
 |
| Еще лет десять назад прыгающие на трассе грузовики были практически правилом, а теперь это — скорее исключение |
Вообще огрехов в организации хватало: двухдневная программа соревнований в очередной раз оказалась чересчур затянутой, а судьи на трассе, засмотревшись на гонку, бывало, забывали показывать желтые флаги, чтобы предупредить приближающийся автомобиль о таящейся за виражом опасности. Отличился и комментатор соревнований, который все два дня гонки зачем-то посвящал болельщиков во все тонкости …мотокросса и гонок на снегоходах!
Пожалуй, тяжелее всего пришлось пилотам «легкового» дивизиона Д1, которые второй год разыгрывают очки в гостеприимном Бужарово. Полноприводный дивизион в этот раз собрал под свои знамена лишь семь пилотов, из которых только пятеро смогли выехать на старт двух финальных заездов. Участие в гонке одного из лидеров чемпионата Европы этого года, истринца Владислава Демкина на могучем хэтчбеке Ford Fiesta T16 4x4, напрочь убивало интригу в этом классе. Знающий домашнюю трассу, как свои пять пальцев, Владислав разгромил своих оппонентов еще на тренировке, привезя ближайшему преследователю более трех секунд, а в обоих финалах и вовсе был недосягаем.
Зато за оставшиеся две ступени подиума разразилась борьба между сибиряками Романом Данченко и Вячеславом Чеботаревым на иномарках, и 18-кратным чемпионом России Борисом Котелло на полноприводной Калине. Первый заезд маститый тольяттинец начисто проиграл из-за того, что не мог в полную силу ехать по разбитой трассе. Перед воскресной гонкой трассу основательно «пригладили», и в результате Котелло устроил своим гораздо более молодым соперникам мастер-класс по управлению полноприводным автомобилем. Жесткая схватка двухлитровой атмосферной Калины с турбированным купе Honda CRX Чеботарева закончилась в пользу тольяттинского аса, а после ошибки Данченко Котелло удалось пройти Mitsubishi сибиряка и вырваться на вторую позицию! Правда, по сумме двух гонок Борис поднялся лишь на третью ступень пьедестала, но учитывая, что Котелло не выезжал на кроссовые трассы больше семи лет, отдавая предпочтение ралли-кроссу, можно считать, что возвращение тольяттинского аса в грунтовые гонки удалось.
 |
| Для того, чтобы обогнать неуступчивого Александра Чеботарева, Борису Котелло (№32) пришлось буквально переехать через сибиряка!
|
В заездах багги, которые, как и на предыдущем этапе в Рязани, поразили своей массовостью, на золото претендовала еда ли не половина из двух десятков стартовавших. Но, к сожалению, большую часть кандидатов на победу постигли различного рода неудачи. Самого «заслуженного» пилота в этом классе, челнинца Валентина Николаева, еще на тренировке подвел развалившийся выжимной подшипник сцепления. Новосибирец Игорь Плотников, который заглянул в Истру после латвийского этапа чемпионата Европы, сошел из-за проблем с двигателем Suzuki. Ну а вчерашний выпускник дивизиона Д3-Юниор, москвич Николай Рошка, также лидируя в своем заезде, не справился с управлением и завершил гонку на бруствере.
После всех этих неудач спор за победу на подмосковной трассе повели победитель предыдущего этапа, Ильнур Мустафин из Набережных Челнов, и столичный пилот Сергей Маликов. Поначалу, погоня Маликова за укатившим вперед Мустафиным не приносила результатов, но проблемы с коробкой передач вынудили гонщика из Татарстана сбросить темп и пропустить вперед не только Маликова, но и своего наставника Валентина Николаева.
 |
| После победы в Истре Сергей Маликов с большим отрывом возглавляет турнирную таблицу Кубка России
|
Еще более интересными и насыщенными на события стали заезды тяжелой техники – грузовиков ЗИЛ-130 и УАЗов. Оба дивизиона вторую гонку подряд начали с четвертьфиналов. Притом, если на предыдущем этапе в Рязани «отборы» проходили довольно мирно, то в Истре пилоты задали жару с самого начала. Особенно отличились гонщики самого тяжелого грузового класса. В паддоке, пожалуй, не осталось ни одной машины, которая бы не пострадала в горячих «разборках» на трассе. Больше всех досталось истринцу Виталию Определеннову, чей ЗИЛ после столкновения в полуфинале вспыхнул из-за масла, попавшего на раскаленный коллектор! К счастью, это возгорание обошлось без серьезных последствий для пилота и техники — так что хозяин трассы смог стартовать в утешительном заезде, где ему составили компанию сильнейшие гонщики этого дивизиона, земляк Определеннова Игорь Атаев и бронничанин Юрий Ершов. Увы, все старания этой троицы не увенчались успехом, и в итоге финальный заезд прошел без их участия.
 |
| На войне, как на войне! В битве под Истрой было все — и мятое железо, и горящие автомобили
|
Решающий заезд начался с фальстарта, который устроил Михаил Коструков. Однако красные флаги, сигнализировавшие о прекращении заезда, не остановили стартовый рывок десяти четырехтонных автомобилей! В результате преодолеть первый поворот без повреждений не удалось ни одному грузовику, а на рестарте пелотон не досчитался сразу троих пилотов, в число которых попал и москвич Владимир Пикулев, один из главных претендентов на золото в истринской гонке.
Повторный старт прошел гораздо спокойнее и без столкновений. Лидерство в заезде захватил нетерпеливый Коструков, а ему на хвост сели сразу два заводских пилота ЗИЛа Сергей и Станислав Сафоновы. Однако семилитровые 180-сильные двигатели двух красных грузовиков в этот раз явно работали не так, как надо, и столичные автозаводцы больше думали о том, как дотянуть до финиша, нежели о погоне за «беглым» бронничанином. В итоге сын и отец Сафоновы все же финишировали на второй и третьей позиции, открыв счет своим подиумам в сезоне-2013 после длинной череды неудач.
 |
| Михаил Коструков летит к свое победе в финале состязаний на ЗИЛ-130
|
Под стать тяжеловесам откатали свою программу и ульяновские внедорожники — ухабистая трасса внесла свои коррективы в списки претендентов на победу. Еще в полуфинале сложил оружие победитель предыдущей гонки москвич Петр Дрофичев, который сошел из-за отвалившейся топливной рампы после столкновения с ульяновцем Вадимом Новиковым. Не далеко уехал и сам Новиков, который на пару со своим одноклубником Олегом Коротковым завершал заезд на заднеприводном УАЗе. После ночной замены передних мостов два заводских пилота отправились искать счастья в утешительном заезде, где свой шанс использовал лишь Новиков, получивший право стартовать в финале.
Поначалу, решающий заезд для ульяновца складывался очень даже хорошо — к третьему кругу Новикову удалось приблизиться к группе лидеров. Но вскоре из-за столкновения с петербуржским армейцем Василием Мудровым УАЗ ульяновца оказался на боку и Вадим потерял все шансы не только на результативный финиш, но и на возможность увеличить отрыв в чемпионате от своего основного конкурента, Петра Дрофичева. Воспользовавшись отсутствием двух лидеров сезона, гонку с самого старта возглавил еще один пилот заводской команды Михаил Кутинов, который так и финишировал в Истре первым, на почтительном удалении от своих преследователей.
 |
| Михаил Кутинов (№70) уверенно выиграл гонку, а петербуржец Владимир Худяков (сзади), хоть и не попал в призы, но возглавил зачет чемпионата России
|
На оставшиеся две ступени пьедестала поначалу претендовали сразу четыре пилота: читинец Александр Софронов, Борис Головкин из Петербурга и двое представителей родины УАЗа, Биньямин Джепаев и Павел Звягин. Однако Звягина неуступчивые соперники убрали из числа претендентов на медали на первом же круге, а Сафронов продержался вторым лишь до того момента, пока на его автомобиле не приказал долго жить двигатель. В результате Головкину и Джепаеву ничего не оставалось, как занять вакантные места на пьедестале почета.
 |
| Вот так Павел Звягин (№28) потерял все шансы на призовой финиш
|
В календарном плане у пилотов УАЗов и ЗИЛов остается еще по три этапа. Грузовики по традиции отправляются в трехэтапное турне по Уралу, где в середине июля и станет известно имя нового чемпиона. Ну а у внедорожников чемпионатная программа должна завершиться гораздо позже — в конце октября в Ульяновске.
Автокросс День Города
Истра (Московская область), 8-9 июня
| Дивизион Д3, 3-й этап Кубка России: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Сергей Маликов | Москва | 100 |
| 2 | Валентин Николаев | Набережные Челны | 88 |
| 3 | Ильнур Мустафин | Набережные Челны | 79 |
| 4 | Геннадий Харичев | Гатчина | 71 |
| 5 | Александр Шмаков | Москва | 65 |
| 6 | Владимир Григорьев | Гатчина | 59 |
| 7 | Артем Гамбарян | Москва | 53 |
| 8 | Игорь Плотников | Новосибирск | 48 |
| 9 | Артем Шабров | Москва | 43 |
| 10 | Анатолий Жуков | Москва | 38 |
|
| |||
| Положение после трех этапов: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Сергей Маликов | Москва | 249 |
| 2 | Геннадий Харичев | Гатчина | 182 |
| 3 | Ильнур Мустафин | Набережные Челны | 179 |
| 4 | Валентин Николаев | Набережные Челны | 166 |
| 5 | Владимир Григорьев | Гатчина | 151 |
| 6 | Андрей Никитин | Москва | 140 |
|
| |||
| Дивизион Д1, 2-й этап чемпионата России: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Владислав Демкин | Истра | 70 |
| 2 | Роман Данченко | Новосибирск | 53 |
| 3 | Борис Котелло | Тольятти | 39 |
| 4 | Вячеслав Чеботарев | Новосибирск | 28 |
| 5 | Владислав Решетнев | Кемерово | 18 |
|
| |||
| Положение после двух этапов: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Владислав Решетнев | Кемерово | 118 |
| 2 | Олег Герасимов | Канск | 83 |
| 3 | Роман Данченко | Новосибирск | 80 |
| 4 | Александр Пушкарь | Шелехов | 71 |
| 5 | Владислав Демкин | Истра | 70 |
| 6 | Вячеслав Чеботарев | Новосибирск | 62 |
|
| |||
| Дивизион Т1-2500 (УАЗ), 3-й этап чемпионата России: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Михаил Кутинов | Ульяновск | 100 |
| 2 | Борис Головкин | Санкт-Петербург | 89 |
| 3 | Биньямин Джепаев | Ульяновск | 81 |
| 4 | Владимир Худяков | Санкт-Петербург | 75 |
| 5 | Станислав Арумс | Санкт-Петербург | 69 |
| 6 | Павел Звягин | Ульяновск | 63 |
| 7 | Александр Софронов | Чита | 58 |
| 8 | Илья Резниченко | Дмитров | 54 |
| 9 | Вадим Новиков | Ульяновск | 49 |
| 10 | Василий Шипицын | Марфино | 45 |
|
| |||
| Положение после трех этапов: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Владимир Худяков | Санкт-Петербург | 232 |
| 2 | Биньямин Джепаев | Ульяновск | 227 |
| 3 | Вадим Новиков | Ульяновск | 224 |
| 4 | Михаил Кутинов | Ульяновск | 217 |
| 5 | Илья Резниченко | Дмитров | 195 |
| 6 | Петр Дрофичев | Москва | 161 |
|
| |||
| Дивизион Т4-3 (ЗИЛ-130), 3-й этап чемпионата России: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Михаил Коструков | Бронницы | 100 |
| 2 | Станислав Сафонов | Москва | 89 |
| 3 | Сергей Сафонов | Москва | 81 |
| 4 | Владимир Сучков | Истра | 75 |
| 5 | Павел Никифоров | Рязань | 69 |
| 6 | Сергей Пучков | Москва | 63 |
| 7 | Александр Коструков | Бронницы | 58 |
| 8 | Владимир Пикулев | Москва | 54 |
| 9 | Сергей Тимашов | Буденновск | 49 |
| 10 | Алексей Жаров | Москва | 45 |
|
| |||
| Положение после трех этапов: | |||
|
| Пилот | Город | Очки |
| 1 | Владимир Сучков | Истра | 275 |
| 2 | Владимир Пикулев | Москва | 213 |
| 3 | Игорь Атаев | Истра | 200 |
| 4 | Станислав Сафонов | Москва | 194 |
| 5 | Сергей Сафонов | Москва | 169 |
| 6 | Сергей Пучков | Москва | 157 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 14 Июня 2013 13:04<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: москва, владимир, пилот, сергей
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости