➥ Новости
Нелегальный километраж
Начало сезона Формулы 1 2013 года получилось, вне всяких сомнений, одним из самых скандальных за последние годы.Ситуация с командной тактикой в Red Bull и Mercedes на Гран При Малайзии, нарастающая вражда между пилотами McLaren, открытая и в чем-то даже чрезмерная критика в адрес компании Pirelli, которая, в свою очередь приняла решение после 1/3 чемпионата внести изменения в составы шин. Но, как оказалось, это было лишь началом….
В прошлый уик-энд за несколько часов до старта Гран При Монако, разгорелся скандал, который обещает затмить по громкости все предыдущие спорные ситуации не только в начале сезона 2013, но и за последнее десятилетие.
Три дня работы на трассе с нынешним болидом и боевыми гонщиками, 1000 накатанных километров…. До 2009 года, когда правила позволяли проводить тесты в течение сезона, подобное было сплошь и рядом. Теперь же, максимум, что возможно – аэродинамические тесты на прямой, рекламные съемки с разрешенной дистанцией в 100 км. и работа с болидом двухлетней давности, к которой, по понятным причинам, мало кто прибегает. Но, видимо, некоторые интерпретируют правила несколько иначе. В противном случае, как еще можно объяснить действия команды Mercedes, нарушившей мораторий на тесты между этапами в Испании и Монако?
Официально «Серебряные стрелы» получили приглашение на тесты от Pirelli, попросившей о помощи в работе с составами шин на следующий год и модификацией для нынешнего сезона. Итальянская компания имела право на это по условиям контракта с FIA, и об этом все участники чемпионата были извещены в письме Ассоциации команд Формулы 1 (FOTA) еще в прошлом году.
«Pirelli имеет право в соответствии с условиями контракта с FIA предложить командам провести 1000-километровые тесты, если всем участникам будут предоставлены одинаковые условия. Но в спортивном регламенте нет пункта, который разрешал бы подобные тесты, - говорится в заявлении. - FOTA обсудила ситуацию с Чарли Уайтингом, и есть два варианта: 1) Все команды принимают предложение Pirelli и это доводится до сведения FIA, которая вносит изменения в спортивный регламент. 2) Тесты проходят в межсезонье».
В Pirelli воспользовались своим правом, но с некоторыми оговорками. В частности, никто из других команд не дал своего согласия. Иначе, как еще можно объяснить, что буквально через 1-2 часа после того, как стало известно об этих тестах, Red Bull и Ferrari подали официальный протест в FIA. Таким образом, в паддоке грянул гром. Факт нарушения и получения незаконного преимущества налицо. 1000 километров на тестах – дистанция трех гонок, это серьезное подспорье. Особенно в случае с Mercedes, которая, несмотря на три поула в первых пяти Гран При, в гонках из-за проблем с шинами выглядела просто беспомощно. В отличие от Монако, где Нико Росберг просто доминировал по ходу всей гонки, а Льюис Хэмильтон лишился второго места только из-за выезда машины безопасности. И может быть, для Mercedes потеря дубля была даже к лучшему. Остается только представить, какая бы полемика в случае двойной победы. Да и нужна ли она была в такой ситуации? Конечно, в самой команде считают, что никакого нарушения не было. Но как бы отреагировали Росс Браун, Тото Вольф и Ники Лауда, если бы на их месте в Барселоне оказались, к примеру, Red Bull или Ferrari? Думается, сделали бы тоже самое.
Но вот только непонятно, на что они надеялись, согласившись на этот шаг. Да, были проблемы с шинами, и запрос в FIA со стороны Pirelli и Mercedes был сделан, но не больше.
«FIA разъяснила Pirelli и Mercedes, что подобные тесты возможны, если будут проводиться Pirelli, а не командой, которая предоставит болид и гонщика. Более того, обязательным условием является то, что каждой команде будут предложены одинаковые возможности, чтобы в полной мере соблюдать спортивное равенство, - говорится в заявлении FIA. - После этого федерация не получала никакой дополнительной информации о проведении тестов – ни от Pirelli, ни от Mercedes. Более того, FIA не получала информации о том, что всем командам была предоставлена возможность участие в подобных тестах».
Получается, что, разведав ситуацию, Pirelli и Mercedes в тихую организовали тесты. Другого объяснения этому пока нет. Но уже через неделю эта информация всплыла, что и неудивительно. Скрыть что-то в современном мире Формулы 1, учитывая пристальное внимание СМИ, просто невозможно. Все тайное, как известно, становится явным, и к Ф-1 сейчас это применимо, как нельзя лучше. В любом случае, о том факте, что тесты Mercedes и Pirelli, были тайными, говорит отсутствие в тех же СМИ какой-либо официальной информации по этому поводу. Причем, молчал по этому поводу даже Twitter (аккаунт нашего сайта - TopGearClub_ru) где все официальные и уж тем более неофициальные новости распространяются со скоростью света. Что дальше? После Гран При Монако вопрос был рассмотрен стюардами и вынесен на заседание Международного трибунала FIA. Ожидается, что первые слушания по этому делу пройдут не раньше начала июля.
Какое наказание ожидает Mercedes и Pirelli, пока сложно сказать. Можно ожидать всего – от денежного штрафа и до лишения очков чемпионате для «Серебряных стрел». Наверняка, в течение предстоящего месяца всплывет еще не одна подробность этой ситуации, которая склонит ее исход в ту или иную сторону. Прецедент, безусловно, серьезный, и главное для FIA обрубить на корню возможность его повторения в будущем. Источник: topgearclub
Четверг 30 Мая 2013 15:18<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: pirelli, тесты, mercedes, этому
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости