➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора, autocross-em.de и autokrosar.cz
В этом году чемпионат Европы по автокроссу стартует непривычно поздно – в конце мая, на трассе Муса, что в нескольких километрах от латвийского города Бауска. Как и в прошлом сезоне, календарь грунтовой серии включает в себя девять этапов, которые пройдут на трассах Франции, Германии, Чехии, Венгрии, Латвии и Италии. И пускай начинается сезон поздновато, зато программа чемпионата получилась очень компактной – уже в конце сентября, на итальянской трассе Маджиора, будут названы имена сильнейших пилотов 2013 года.
 |
| В этом году открывать программу чемпионата Европы предстоит трассе в латвийской Бауске |
За последние 25 лет участие спортсменов из России в «старосветском» чемпионате стало уже доброй традицией. И нынешний сезон не станет исключением — пилоты с российским триколором на борту будут отстаивать честь страны в трех классах европейского первенства.
В последние годы главная ударная сила россиян сосредоточена в кузовном дивизионе TouringAutocross,где на старт выходят полноприводные легковые автомобили с объемом двигателя до двух литров. В этом классе позиции российских пилотов в последнее время выглядели очень убедительными – всем еще памятны чемпионские титулы казанцев Айрата и Радика Шаймиевых, уральца Вадима Макарова и москвича Александра Квашнина. В прошлом году лучшим из наших в состязаниях пятисотсильных «кузовов» стал гонщик из Нижнего Ломова Валентин Коршунов, который впервые в своей карьере завоевал серебро евросерии. В этом сезоне Валентину вполне по силам было замахнуться на золото, но руководство команды фанерного завода Власть Труда вместо этого решило отправить своего пилота на штурм российских ралли-кроссовых трасс.
 |
| Валентин Коршунов, завершивший прошлогодний чемпионат Европы на втором месте, в этом сезоне отправился покорять российские ралли-кроссовые трассы
|
В отсутствие лидера нашей сборной весь груз ответственности ложится на плечи юного истринского пилота Владислава Демкина и аксакала европейских трасс, Ашота Ервандяна из Нижнекамска. Демкин, лишь в прошлом году пересевший из юниорской багги на 450-сильный хэтчбек Ford Fiesta, смог трижды по ходу сезона подняться на подиум. Мало того — несмотря на то, что половину гонок юниор из Подмосковья пропустил, ему удалось занять восьмое место в чемпионате! А вот от Ашота Ервандяна, имеющего в своем распоряжении Volkswagen Polo, ждать каких-то сенсационных выступлений не приходится. За долгие годы выступления в Еврокроссе Ашот зарекомедовал себя очень стабильным, но далеко не самым быстрым пилотом. Навряд ли сможет претендовать на медали и еще один российский ветеран, Владимир Сорочинский из Владимира, который выведет на старт в Бауске Ford Focus.
 |
| Владислав Демкин из Истры – главная российская надежда в дивизионе TouringAutocross
|
Главными соперниками наших спортсменов станут опытные представители чешской сборной Вацлав Фейфар и Ладислав Брожек, а также венгр Тамаш Караи. Действующий чемпион, Фейфар, подготовил абсолютно новый хэтчбек Skoda Fabia второго поколения, на котором он намерен отстаивать заработанный в минувшем сезоне титул. А вот Брожек и Караи выведут на старт проверенную технику: Ладислав, покоряющий европейские трассы уже два десятка лет, продолжит выступления на 530-сильном хэтчбеке Ford Focus, а Тамаш отправится в бой на Фабии первого поколения, которая принесла ему чемпионское звание в 2011 году.
В баггийных дивизионах наши надежды связаны с двумя пилотами, которые дебютируют в 600-кубовом юниорском классе JuniorBuggy. Вчерашние выпускники российского класса Д3-Мини Матвей Фуражкин и Тимофей Овчаров в прошлом году осваивали трассы чешского первенства, а в этом замахнулись на чемпионат Европы. В качестве подготовки, два юных спортсмена откатали два стартовых этапа чемпионата чешской республики. Правда, из-за дождя, который пролился над трассой в Нова-Паке, пилотам из России не удалось выступить в полную силу. Зато дебютная гонка сезона в Гумпольце завершилась бронзовым финишем Матвея Фуражкина, который соперничал, по сути, с теми же пилотами, которые будут делить с ним трассы и в чемпионате Европы. Будем надеяться, что даже в дебютный год наши юниоры смогут внести весомый вклад в медальный актив российской сборной.
 |
| Матвей Фуражкин дебютирует в чемпионате Европы. Как показали первые гонки в Чехии, у москвича есть шансы вступить в спор за медали «старосветской» серии
|
Давно прошло то время, когда гонщики из России были на ведущих ролях в старших дивизионах грунтовых «формул», классах Buggy1600 и SuperBuggy. Уже почти забылись те годы, когда дружина Газпрома наводила страх на своих европейских соперников, и уже который сезон подряд дележ еврокроссовых наград обходятся без участия наших спортсменов. Выезды сибиряка Игоря Плотникова, москвича Андрея Бойко и Александра Золотаря из Санкт-Петербурга были лишь разовыми акциями, которые так не перешли в систематические выступления. Увы, в заявочных списках «взрослых» баггийных классов на гонке в Бауске значится лишь один россиянин – это Игорь Плотников из Новосибирска, выступающий на чешской багги с 1300-кубовым двигателем Suzuki. Перед ответственным стартом за рубежом Игорь немного размялся на этапе Кубка России, прошедшем в Рязани, но из-за ошибки с выбором резины чемпион России по ралли-кроссу сошел еще в полуфинале…
 |
| Новосибирцу Игорю Плотникову придется в Бауске в одиночку отстаивать честь российского триколора в дивизионе Buggy1600
|
Новый сезон в 1600-кубовом дивизионе, который обещает стать очередным витком в сражении французских и чешских пилотов, начнется без люксембуржца Джона Лагодны. Серебряный призер минувшего первенства пропускает два стартовых этапа сезона из-за перелома ноги, полученной на предсезонных тестах в Голландии. А вот прошлогодний чемпион, француз Томас Анаклетто, остался в строю, но перешел в более мощный дивизион Super Buggy. Так что, в отсутствие лидеров, у Игоря Плотникова есть шансы проявить себя в Бауске с лучшей стороны.
Дивизион Buggy1600 издревле считается кузницей кадров для «королевского» дивизиона SuperBuggy, в котором автомобили оснащаются мотором объемом до четырех литров. Вот уж действительно, где нет практически никаких ограничений для полета инженерно-технической мысли! Одни лишь двигатели, применяемые в этом классе, поражают воображение своим разнообразием. Здесь можно встретить автомобили, оснащенные четырех-, шести- и восьмицилиндровыми атмосферными моторами различной кубатуры, а также турбированные двухлитровые агрегаты. Но самое экзотичное решение представит публике чемпион Европы в 1600-кубовом классе, француз Томас Анаклетто, который в межсезонье построил багги с 1300-кубовым мотоциклетным двигателем Suzuki, оснащенным турбонаддувом! С одной стороны, данная конструкция выигрывает в весе у своих соперников, а с другой, оборотистый мотоциклетный мотор заметно проигрывает своим автомобильным аналогам в крутящем моменте, что может негативно сказаться на тяжелых закрученных трассах. Но прав или неправ Анаклетто, сделавший ставку на эту конструкцию, мы узнаем только после финиша первой гонки сезона.
 |
| Чемпион Европы в 1600-кубовом классе Томас Анаклетто теперь подготовил автомобиль дивизиона SuperBuggy с 1300-кубовым наддувным двигателем Suzuki
|
Единственный факт, который перед стартом чемпионата не вызывает сомнения, что немец Бернд Штуббе и его багги Fast&Speed с 2.2 литровым атмосферным двигателем Volvo, вновь будут на первых ролях. Главными оппонентами многократного чемпионат будет его земляк Андре Хинненкамп, француз Оливье Дюфур, а так же пилоты чешской национальной сборной: Петр Турек, Петр Бартош и Ладислав Ганак. Не стоит списывать со счетов и старейшего гонщика чемпионата, 68-летнего Ярослава Гошека, который, несмотря на преклонный возраст, еще дает прикурить многим молодым соперникам. Доказательство тому – недавняя победа Гошека на этапе домашнего чемпионата в Нова Паке, где Ярослав и его багги с 2,3-литровым турбодвигателем Mitsubishi были вне конкуренции!
 |
| Ветеран чешской сборной Ярослав Гошек (№5) и в свои 68 лет не дает спуску своим гораздо более молодым оппонентам
|
Вызывает интерес и дебют в этом дивизионе прошлогоднего чемпиона в классе JuniorBuggy чеха Якуба Кубичека. После 600-кубовой машинки Якуб осваивался за рулем трехлитрового болида на этапах домашнего первенства, где показывал достойные для дебютанта результаты. И пускай пока сравниться в скорости с «зубрами» класса SuperBuggy он пока не смог, но к середине сезона от Кубичека вполне можно ожидать приятных сюрпризов!
 |
| «Темная лошадка» класса SuperBuggy, чех Якуб Кубичек
|
Пока организаторы первого этапа чемпионата наводят последний лоск на легендарной трассе, расположенной на берегу реки Муса, участники со всех уголков Европы уже мчат в гостеприимную Латвию. В пятницу их ждут административные проверки, а в субботу первые боевые заезды. В стартовом листе дебютной гонки сезона значатся 90 спортсменов, а ознакомиться с ним можно здесь.
Календарь чемпионата Европы по автокроссу:
| 25-26 мая | Бауска, Латвия |
| 1-2 июня | Зеелов, Германия |
| 29-30 июня | Маченберг, Германия |
| 6-7 июля | Нова Пака, Чехия |
| 20-21 июля | Сен-Жорж де Монтегю, Франция |
| 17-18 августа | Нийрад, Венгрия |
| 24-25 августа | Пшеров, Чехия |
| 14-15 сентября | Сен-Иньи де Вер, Франция |
| 21-22 сентября | Маджиора, Италия |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 23 Мая 2013 23:15<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: европы, классе, бауске, чешской
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости