Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥
Пэдди Лоу. Фото James Moy Photography" height="255">

Бывший глава технического департамента команды Формулы-1 McLaren Пэдди Лоу досрочно присоединится к Mercedes AMG. Ранее сообщалось, что британец начнет работать в коллективе из Брэкли в 2014 году, но изданию Autosport стало известно, что специалист приступит к новым обязанностям 3 июня. Лоу займет должность исполнительного директора по техническим вопросам. По сведениям журналиста Пабло Элизальде, Пэдди предстоит подчиняться руководителю конюшни Россу Брауну.

В Mercedes AMG уже есть пост исполнительного директора по вопросам бизнеса – эту должность занимает Тото Вольфф. При этом большими полномочиями также обладает председатель совета директоров команды Ники Лауда. Обозреватели полагают, что начальство Mercedes AMG видит в Пэдди Лоу преемника Росса Брауна в долгосрочной перспективе.

Комментируя свой переход, Лоу назвал автомобиль Mercedes F1 W04 «быстрейшим болидом 2013 года», а также заявил, что смена регламента Формулы-1 в следующем сезоне предоставит команде возможность воспользоваться статусом заводского коллектива. В свою очередь, Росс Браун отметил, что опыт британского инженера пригодится конюшне при проектировании машины 2015 и 2016 года.

По итогам пяти этапов текущего сезона Mercedes AMG занимает четвертое место в Кубке конструкторов. Прошлый чемпионат мира команда из Брэкли закончила пятой.

Источник: motor.ru

Понедельник 20 Мая 2013 15:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, пэдди, mclaren, работать

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шумахер: Особых возможностей для борьбы не было…

В Mercedes надеются на прогресс в 2010-м

Эрик Буйе: "Наша цель – опередить Mercedes"

Пермейн: "Новинки должны помочь нам опередить Mercedes"

Браун: Mercedes поставляет моторы трем командам - и это предел

В Mercedes планируют сократить бюджет команды

Mercedes не будет поставлять моторы 4-й команде?

Mercedes GP лучше всех проводит пит-стопы

Баттон судился с Mercedes из-за машины BGP 001

В Mercedes объяснили ошибку в стратегии данными GPS