Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Исход ралли-рейда «Золото Кагана» решился на последних километрах гонки

Василий КОСТИН, фото Игоря Карачуна, Максима Коротченко, Михаила Ласточкина и Gonki.pro

После двухмесячного перерыва участники Чемпионата России по ралли-рейдам отправились в Астрахань, на второй этап серии. Ралли-рейд «Золото Кагана» в этом году — один из трех настоящих ралли-рейдов в календаре: вместе с ним это международная гонка «Шелковый путь», которая пройдет в июле, и новый ралли-рейд «Мамаев Курган» в Волгоградской области, назначенный на август.

На ранней стадии подготовка астраханской гонки осложнилась тем, что комитет РАФ по ралли-рейдам принял решение перенести даты проведения соревнования, дабы «развязать» его с этапом Кубка мира в Катаре. В итоге гонка прошла аккурат в середине апреля.

Та самая "песочница", из-за которой пришлось останавливать Супер-СУ
 

Дистанция общей длиной почти восемьсот километров состояла из трех длинных спецучастков на правом и левом берегах Волги, и короткого пролога. Его, как и в прошлом году, собирались провести прямо в Астрахани — на Городском острове. Но из-за затянувшейся зимы он оказался подтоплен весенним паводком, так что зрительский спецучасток пришлось перенести за город — к поселку Рассвет, что в 25 километрах от Астрахани.

Организаторы постарались на славу: накрутили пять километров такого бездорожья, что в песчаной ловушке застряло сразу несколько машин разом, полностью перекрыв проезд другим экипажам. Спецучасток пришлось останавливать, чтобы растащить технику. Лучшее время в «абсолюте» показал постоянный участник Кубка мира Владимир Васильев на мощном восьмицилиндровом прототипе G-Force Proto, всего три секунды уступил ему Артур Мурашкин на новенькой Тойоте Hilux V8. Почти идентичные времена показали Евгений Фирсов из команды ПЭК и экс-чемпион России по ралли Александр Желудов, отставшие от лидера на 16 и 17 секунд соответственно. Кстати, и машины у них почти одинаковые — прототипы Nissan Navara южноафриканской подготовки.

Поломка двух амортизаторов на втором СУ испортила Владимиру Васильеву всю гонку


Совсем неразумительные результаты на «супер-спешле» показали два финских пилота латвийской команды RE:Autoklubs, Юни Ампуя и Тапио Суоминен. Первый — серебряный призер Бахи Северный лес, показал 37-е время, второй — обладатель второго места на прошлогодней Бахе Рига, был 20-м. Но едва ли стоит винить этих опытных раллистов — правила российского чемпионата таковы, что гонщики с зарубежными лицензиями не только не получают очки в зачет чемпионата, но и вынуждены стартовать в конце канала...

На первом же длинном спецучастке, 264-километровый маршрут которого был проложен по правому берегу Волги, на лидеров обрушились неприятности. Правда, не на всех... Александр Желудов лидировал всю первую половину дистанции, пока его поход за победой не прервала поломка трансмиссии: рассчитывать на нормальный результат, когда ведущими остались только два колеса, не приходилось. Выбравшийся на степной простор Тапио Суоминен лишь немного отставал от него, но посреди спецучастка у него возникли проблемы с двигателем...

...А Александра Желудова подвела трансмиссия его Ниссана


Владимир Васильев оторвал два передних амортизатора с правой стороны: перестановка исправной детали с левой стороны и неторопливый доезд к финишу отняли у него почти час.

Так на лидирующей позиции обосновались сразу два экипажа команды ПЭК — Евгений Фирсов с Вадимом Филатовым и Дмитрий Иевлев с Алексеем Шапошниковым (разрыв между ними составил четыре минуты).

Когда в этапах чемпионата России присутствует класс грузовиков, то зачет гонки ведется общий, легковых автомобилей и грузовиков. В этой гонке принимала участие команда КАМАЗ-Мастер, и потому интересно отметить, что на третью позицию «абсолюта» выбрался Эдуард Николаев на КАМАЗе, на этапе уступивший Иевлеву мизерные сорок секунд!

Впечатляющий прорыв наверх совершил «летающий финн» Йони Ампуя — стартовав с 37-й позиции, он провел бесчисленные обгоны, и, показав третье место на спецучастке, обосновался на четвертой позиции «абсолюта».

Тренировки под руководством Константина Жильцова привели Евгения Фирсова к его первой победе на этапе Чемпионата России

На третий день весь гоночный канал должен был переместиться на левый берег Волги, почти к самой границе в Казахстаном. Здесь организаторы заготовили разнородную трассу длиной 274 километра. Спецучасток начинался с быстрого отрезка, на котором гонщики могли подолгу двигаться с максимальной скоростью — впрочем, прямики разбивались многочисленными резкими поворотами. Затем участников увели на «убойный» участок с множеством барханов, общим числом одиннадцать. Ну а под конец — снова прямики и снова высокая скорость.

Здесь оба экипажа команды ПЭК наделали навигационных ошибок: правда, Фирсов и Филатов сохранили лидерство, а вот Иевлев с Шапошниковым «провалились» на седьмую позицию. А вот штурман Мурашкина, опытнейший Олег Тюпенкин, отработал безупречно — и экипаж не только выиграл этап, показав среднюю скорость около 94 км/ч, но и отыграл 13 из 15 минут отставания!

Выбыл из борьбы за лидирующие позиции Юни Ампуя — развалилась трасмиссия на его уже немолодом прототипе Mitsubishi Pajero...

В последний день участники преодолевали фактически тот же маршрут, что и во второй день, только в обратном направлении.

Интрига разрешилась лишь в последний день соревнований: Фирсов показал на спецучастке пятое время в «абсолюта», а вот Мурашкин до финиша не доехал — перевернул свою Тойоту...

В итоге заслуженную победу (впервые в карьере!) одержал Евгений Фирсов, второе место в категории T1 занял его коллега по команде ПЭК Дмитрий Иевлев. А вот третье место занял опытнейший Александр Никоненко. Экс-вазовец, принимавший участие в ралли-рейдах еще в 90-е годы, ехал на дизельной машине команды Яровит ё-Моторспорт.

Владимир Васильев в последний день выдал блестящий финишный спурт, выиграл спецучасток, отыграв у Фирсова аж тринадцать минут, но чтобы попасть на подиум, ему не хватило семи минут.

После приобретения Тойоты Land Cruiser 200 Александр Бараненко продолжает использовать свой старый Land Cruiser Prado на российских гоках


Победителем гонки в «стандартном» классе T2 стал Александр Бараненко: перед последним спецучастком он уступал Алексею Яськову, но вылет коломенского пилота решил итог в ползу питерского гонщика.

В следующий раз участники Чемпионата России по ралли-рейдам встретятся через месяц, в Крыму — там состоится выездной этап чемпионата, Баха Крым.

Источник: auto-sport.ru

Воскресенье 28 Апреля 2013 17:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, почти, александр, фирсов

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При России: Схема сочинской трассы

Гран При России: Берни Экклстоун прибыл в Сочи

Гран При России: К подписанию контракта всё готово

Эдди Ирвайн: "Гран При России очень важен для Формулы 1"

Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков о Гран При России

Гран При России: Комментарий Евгения Малиновского

Всех автопроизводителей в России обяжут устанавливать навигаторы ГЛОНАСС

VW подготовил для России специальную версию хэтчбека Polo

Потери России от смертности в ДТП оценили в 127 миллиардов рублей

Альянс Renault-Nissan откроет в России банк