Варианты стратегии от Pirelli

По мнению Пола Хембри, относительно небольшая разница в темпе между двумя составами смеси Pirelli должна обеспечить разнообразную стратегию на завтрашнюю гонку...

Пол Хембри: "В отличие от Китая, в Бахрейне ключевым фактором будет износ шин вследствие высоких температур, ведь трасса здесь прогревается до сорока градусов по Цельсию и выше. Требования к тяге и торможениям серьезно нагружают задние шины, и это станет своего рода ограничителем. Состояние трассы постоянно улучшается, и темп будет расти – даже если учесть, что время сегодняшнего поула оказалось лучше поула прошлогоднего, который, кстати, был завоеван на более мягком составе.

Здесь разница между составами также меньше, чем была в Китае – около 0,6 секунды на круге, что открывает разнообразные возможности выбора стратегии без какого-либо очевидного варианта. Мы уже видели нечто подобное и в квалификации, когда команды использовали разные подходы в каждой сессии.

По сравнению с другими автодромами, в Бахрейне несколько легче обгонять, а более предпочтительным составом на гонку, скорее всего, станет Hard, хотя некоторые команды наверняка сосредоточатся на Medium. В завершение хотел бы сказать, что проблемы с шиной, случившиеся у Льюиса Хэмилтона во время свободных заездов, стали следствие наезда на какой-то обломок, а не результатом дефекта структуры."

Возможные варианты стратегии:

Небольшая разница в темпе между двумя составами смеси позволяет командам выбирать совершенно разные варианты стратегии, причем ни один из них не является гарантированно оптимальным. Также нет принципиальной разницы в том, на каких шинах начинать гонку.

Вместе с тем, вариант с тремя пит-стопами по расчетам должен позволить быстрее проехать все 57 кругов гонки. Для этого нужно стартовать на жесткой резине, поставить такой же комплект на десятом круге, еще раз заехать в боксы за такими же шинами уже на 25 круге, а потом на сорок первом перейти на Medium.

Схожий темп может обеспечить старт на Medium, первый пит-стоп на восьмом круге и снова Medium, еще раз Medium на двадцать четвертом круге и с тридцать восьмого круга переход на Hard.

Не исключен вариант и с двумя пит-стопами, в котором два отрезка должны пройти на Hard и один – на Medium, при условии, что гонщик сможет стабильно контролировать износ резины. Гибкий подход к тактике способен принести ожидаемый результат, а поскольку обгоны в Сахире относительно легки, фактор трафика становится менее значимым.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Теги: medium, стратегии, круге, pirelli