➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото команд-участниц
Надежды на то, что после ухода Себастьена Лоэба из WRC в чемпионат мира по ралли вернется интрига, рушатся буквально на глазах. Весь ход прошедших гонок показывает, что сменщиком девятикратного чемпиона мира станет его французский тезка Ожье — а на звание лучшего раллийной марки современности, который уже несколько лет принадлежал марке Citroen, всерьез замахнется немецкий Volkswagen. Этот процесс воочию наблюдали зрители ралли Португалия — первого из «классических» гравийных этапов нынешнего сезона.
Маршрут гонки на Пиренейском полуострове не меняется уже несколько лет — с тех пор, как португальский этап WRC переехал с севера страны на ее курортный юг, в окрестности Фару. Однако и в этот раз организаторы нашли, чем удивить лидеров чемпионата мира, помимо жестких и каменистых дорог. В качестве «аперитива» в пятницу они предложили пилотам прокатиться на боевых машинах до Лиссабона и обратно (300 километров в одну сторону) — и все это ради трехкилометрового супер-СУ! Ну а на «закуску», в воскресенье, гонщикам предстояло сразиться между собой на марафонском 52-километровом спецучастке Almodovar, второй проход по которому носил название Power Stage — допа, где тройке лучших начисляют бонусные очки.
 |
| Микко Хирвонену удалось выиграть в этот раз всего один спецучасток — пятничную гонку по улицам Лиссабона
|
Лидер чемпионата Себастьен Ожье приехал в Португалию не в лучшем расположении духа — 29-летний француз подхватил грипп, из-за которого он даже был вынужден отказаться от выступления на предварявшем гонку ралли-спринте в Фафе. Однако все проблемы со здоровьем лидера команды Volkswagen будто рукой сняло, как только он выехал на трассу первого спецучастка! В пятницу француз выиграл всего один доп, но все равно закончил день на первом месте. Зато соперники Ожье, как ни старались, «обломали зубы» в атаках на позиции лидера. Стоило представителю Форда Мадсу Остбергу воспользоваться промашкой Ожье (француз поставил на первую секцию слишком мягкие шины) — как норвежец тут же загремел под откос. А в субботу туда же отправился и пилот Ситроена Даниэль Сордо, повредивший подвеску своего DS3 WRC в попытке догнать и перегнать Себастьена…
 |
| Третий этап подряд Мадс Остберг очень близок по скорости к Себастьену Ожье — чего не скажешь о стабильности норвежца и «живучести» его Фиесты…
|
Поддержал почин лидера немецкой команды и его напарник Яри-Матти Латвала — финн, похоже, все-таки разгадал секрет быстрой езды на Polo R WRC и после двух первых дней надежно закрепился на втором месте. Однако, как показала практика, даже немецкие машины временами дают сбои — сначала на Фольксвагене «третьего номера» команды, Андреаса Миккельсена, вышел из строя гидроусилитель руля, что стоило молодому норвежцу нескольких позиций, а затем сломался один из приводных валов в трансмиссии на машине Латвалы! Как назло, случилось это буквально на старте первой воскресной секции — и Яри-Матти пришлось добрых семьдесят километров ехать на заднеприводном автомобиле!
 |
| К первому подиуму в составе команды Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала шел долгих четыре гонки — финн привык к размашистой езде за рулем Фиесты, в то время как Polo R WRC «заточен» под езду с минимальными скольжениями
|
На счастье финна, опередить его за это время смог только земляк Микко Хирвонен, проводивший очередную стабильную, но не блестящую гонку в составе команды Citroen. А вот нашему Евгению Новикову воспользоваться проблемами Латвалы не удалось — в Португалии 22-летний москвич, несмотря на все старания, не смог поддерживать скорость группы лидеров и остался на четвертой строчке протокола. Впрочем, в нынешнем положении Новикова он и это посчитал за радость — ведь три первых этапа чемпионата мира закончились для Жени куда менее результативно…
 |
| Евгению Новикову (справа) и шефу команды M-Sport Малкольму Уилсону есть, что обсудить после португальского этапа
|
В воскресенье и Остберг, и Сордо, вернувшиеся в гонку по системе Rally 2, попытались взять хотя бы несколько зачетных очков. И если норвежцу удалось пополнить свою копилку (сходы «фордовцев» Тьерри Невилля и Денниса Киперса позволили норвежцу подняться аж на восьмую строчку протокола), то испанец так и остался за пределами зачетной десятки. Не подфартило Даниэлю и на Power Stage — Сордо закончил его только пятым. Ну а урожай бонусных очков достался Латвале, Остбергу и Ожье, который выиграл не только гонку, но и финальный доп, в прямом эфире транслировавшийся по местному телевидению. Что ж, в Португалии Себу явно благоволит удача — три года назад он одержал здесь свою первую победу в WRC, в 2011-м повторил свой успех, а нынче стал уже трехкратным победителем этой гонки! Что-то будет 1-4 мая в Аргентине, где Ожье до этого не слишком везло? Особенно интересно это в свете того, что в Южной Америке к пелотону участников WRC на одну гонку вновь присоединится Себастьен Лоэб, не проигрывавший в Аргентине с далекого 2005 года!
 |
| Себастьен Ожье (справа) и Жюльен Инграссиа: третья победа в Португалии, и третья подряд гонка с максимальной суммой заработанных очков!
|
Но вернемся в Португалию — ведь здесь соревновались не только топ-пилоты, но и участники всех трех «дочерних» серий, входящих в состав WRC. Первый этап юниорского чемпионата мира, который разыгрывается на одинаковых 170-сильных хэтчбеках Ford Fiesta R2, обутых в корейские шины Hankook, собрал на старте десять экипажей. Лучшим из них в оба дня ралли (участники JWRC соревнуются только в пятницу и субботу) стали Понтус Тидеманд и Ола Флоэне — швед захватил лидерство уже на втором спецучастке и не упускал его до самого финиша. Компанию Тидеманду на подиуме вполне мог составить еще один молодой скандинав Мариус Аасен — однако в субботу норвежца подкосили проблемы с подвеской и он откатился на шестое место. Ну а оставшиеся вакантные ступени на пьедестале заполнили испанские пилоты, уже имевшие опыт выступлений в чемпионате мира, — Хосе-Антонио Суарес и Йерай Лемес.
 |
| Понтус Тидеманд приходится пасынком старожилу WRC Хеннингу Сольбергу — так что юный швед может учиться раллийным премудростям, не выходя из дома!
|
«Переднеприводный» зачет WRC 3 в этом году, похоже, будет интересным только на тех этапах, где разыгрываются очки в зачет серии Citroen Top Driver. Приз за победу в ней Двойной шеврон обещает весьма солидный — бесплатную программу выступлений в 2014 году за рулем новенького полноприводного хэтчбека Citroen DS3 R5. Так или иначе, но в WRC 3 в Португалии заявились только девять участников ситроеновского монокубка, а судьбу наград решил… глубокий брод на трассе СУ7, который вывел из строя турбированные машины сразу нескольких фаворитов. После того, как надежды итальянца Симоне Кампеделли, британца Кейта Кронина, ирландца Алистера Фишера и француза Квентина Жильбера буквально смыло в реку, успех отпраздновал французский ветеран Бриан Буффье, который победил с десятиминутным отрывом от ближайшего конкурента!
 |
| Победитель зачета WRC 3 и первого этапа серии Citroen Top Driver, 34-летний Бриан Буффье, до этого успешно выступал за фирменную команду Peugeot Sport
|
Больше всего экипажей (19) соревновалось в зачете WRC 2, где стартует любая полноприводная техника классом ниже «уорлд-ралли-каров». В Фару к каравану участников впервые присоединился экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, и первая же полноценная гонка поляка на гравии заставила соперников всерьез считаться с «кольцевиком»! По итогам первых спецучастков Роберт пробился на второе место — однако два прокола и закончившиеся «запаски» заставили Кубицу временно зачехлить «ракетку». Во второй день 28-летнего поляка подвела техника — стала давать сбои система подрулевого переключения передач, эксклюзивно установленная на его Citroen DS3 RRC, и после второго подряд отказа этого механизма Кубица сошел вновь. И только воскресный день гонки Роберт проехал полностью — причем, не просто проехал, а заработал на финише в Фару очки за шестое место в WRC 2.
 |
| Роберт Кубица оказался хорош не только на асфальте, но и на гравии! Правда, чтобы специалисты Citroen Sport разобрались с барахлящей гидравликой на его машине, поляку придется этап чемпионата Европы на Азорских островах…
|
Жесткая португальская трасса была неблагосклонна не только к выходцу из Формулы-1, но и к другим славянам. Хлебнули лиха в окрестностях Фару украинцы Валерий Горбань и Алексей Кикирешко — их новенькие кроссоверы Mini John Cooper Works S2000 встали соответственно из-за отказа коробки передач и подвески. Не увидел клетчатого флага и россиянин Никита Кондрахин — хэтчбек Skoda Fabia S2000 москвича также одолели технические проблемы. Нелегко пришлось и лидерам зачета WRC 2 — из тройки призеров лишь финн Эсапекка Лаппи обошелся без «приключений», в то время как немец Зепп Виганд потерял около десяти минут из-за проблем с коробкой передач, а ирландец Роберт Бэррэйбл подарил соперникам шесть минут из-за прокола. Однако их преследователи тоже не обошлись без проблем, и в результате гонка завершилась тройным триумфом пилотов чешской марки Skoda!
 |
| Эсапекка Лаппи сделал правильные выводы из своего раннего схода на предыдущем ралли Монте-Карло — в Португалии пилот команды Skoda Motorsport не форсировал события и выиграл, что называется, за явным преимуществом
|
Vodafone Rally de Portugal
Чемпионат мира, 4-й этап
Фару (Португалия), 12-14 апреля
Общая длина трассы - 1639,89 км, в том числе 15 СУ - 386,27 км
Стартовало 70 экипажей, классифицировано 38
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | С.Ожье/Ж.Инграссиа | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 4:07.38,7 |
| 2 | М.Хирвонен/Я.Лехтинен | Финляндия | Citroen DS3 WRC | +58,2 |
| 3 | Я.-М.Латвала/М.Анттила | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | +4.04,5 |
| 4 | Е.Новиков/И.Майнор | Россия/Австрия | Ford Fiesta RS WRC | +5.27,7 |
| 5 | Н.Аль-Аттия/Д.Бернаккини | Катар/Италия | Ford Fiesta RS WRC | +7.43,5 |
| 6 | А.Миккельсен/М.Марккула | Норвегия/Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | +9.39,8 |
| 7 | М.Прокоп/М.Эрнст | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | +15.04,2 |
| 8 | М.Остберг/Й.Андерссон | Норвегия/Швеция | Ford Fiesta RS WRC | +15.43,8 |
| 9 | Х.Аль-Кассими/С.Мартин | ОАЭ/Великобритания | Citroen DS3 WRC | +15.56,9 |
| 10 | Э.Лаппи/Я.Ферм | Финляндия | Skoda Fabia S2000 | +16.21,0 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди пилотов | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Себастьен Ожье | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 102 |
| 2 | Микко Хирвонен | Финляндия | Citroen DS3 WRC | 48 |
| 3 | Себастьен Лоэб | Франция | Citroen DS3 WRC | 43 |
| 4 | Мадс Остберг | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | 32 |
| 5 | Яри-Матти Латвала | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | 31 |
| 6 | Даниэль Сордо | Испания | Citroen DS3 WRC | 27 |
| 7 | Тьерри Невилль | Бельгия | Ford Fiesta RS WRC | 25 |
| 8 | Мартин Прокоп | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | 20 |
| 9 | Нассер Аль-Аттия | Катар | Ford Fiesta RS WRC | 20 |
| 10 | Евгений Новиков | Россия | Ford Fiesta RS WRC | 15 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди команд | ||||
|
| Команда | Очки | ||
| 1 | Volkswagen Motorsport | 121 | ||
| 2 | Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team | 107 | ||
| 3 | Qatar M-Sport World Rally Team | 55 | ||
| 4 | Qatar World Rally Team | 36 | ||
| 5 | Abu Dhabi Citroen Total World Rally Team | 27 | ||
| 6 | Jipocar Czech National Team | 22 | ||
| 7 | Lotos WRC Team | 12 | ||
| 8 | Volkswagen Motorsport 2 | 10 | ||
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 15 Апреля 2013 22:20<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: citroen, volkswagen, fiesta, гонку
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости