➥ Новости
Василий КОСТИН, фото организаторов
После первого этапа в Италии, с ее извилистыми каменистыми дорожками и знаменитыми бродами, постоянных участников Кубка мира по ралли-рейдам ждали арабские пески: им предстояло принять участие в Abu Dhabi Desert Challenge.
Гонка в окрестностях Абу-Даби — один из старейших непрерывно проводящихся ралли-рейдов: в этом году гонка прошла уже в 23-й раз!
 |
| Старт экипажам на «супер-спешиале» давал Мохаммед бин Сулайем — вице-президент FIA и многократный чемпион Ближнего Востока по ралли |
На этот раз российских участников оказалось немного — всего три экипажа, помимо Константина Жильцова, едущего в паре с Жан-Луи Шлессером: это владелец сети кинотеатров Каро-Фильм Леонид Огородников с штурманом Антоном Николаевым, друг Огородникова Владимир Шерман с Сергеем Лебедевым в кресле штурмана (оба экипажа выступают на прототипах Toyota Hilux бельгийской команды Overdrive Racing) и Александр Бараненко с Романом Елагиным, продолжающие осваивать свой новый внедорожник — Тойоту Land Cruiser 200 категории T2.
Российская команда G-Force Motorsport после конфликта с недопуском машин на Итальянской бахе решила не участвовать в Abu Dhabi Desert Challenge.
Целых пять экипажей представляли Казахстан — спортсмены выкатили на старт три Ниссана Patrol «стандартной» категории T2 (воистину, самый популярный рейдовый автомобиль в Эмиратах!) и пару Тойот Hilux класса T1.
Первый, зрительский «супер-спецучасток» проложили по острову Яс — прямо рядом с трассой Гран-При Абу-Даби. Чисто символический доп длиной всего в два километра быстрее всех прошел польский гонщик Кшиштоф Холовчиц — представителю полузаводской команды X-Raid понадобилось для этого минута и 38,6 секунд.
 |
| Победитель «супер-спешиала» Кшиштоф Холовчиц. Потеря двух часов во второй день ралли не позволила поляку бороться за призовые места
|
Впрочем, большинство спортсменов не особенно рвались показать здесь хороший результат — ведь по времени на супер-СУ определяется порядок старта, а ориентироваться на местности открывающим экипажам гораздо сложнее.
В топ-3 попали также голландец Бернард тен Бринке на прототипе HRX-Ford (это переименованный Mitsubishi Racing Lancer, оснащенный мотором Ford V8 5.0) и бразилец Гильерме Спинелли на Mitsubishi ASX.
Первый полноценный этап начался совсем не так, как планировалось: сюрпризы подбросила погода. Днем раньше прошли дожди, и теперь из-за тумана, а затем из-за начавшейся песчаной бури не могли взлететь вертолеты, обеспечивавшие безопасность гонки. Первый этап оказался под угрозой отмены... Прибывшие на старт этапа экипажи отправили на бивуак, но с проездом через первый контрольный пункт (оттуда, в 116 километрах от места первоначального старта, должны были дать старт в случае улучшения погоды).
Для мотоциклистов этап дейстивительно отменили, а вот участникам автомобильного зачета старт все-таки дали — этап состоялся в укороченном до 183 километров виде. Это были сложные километры: плохая видимость и отсутствие следов от мотоциклов затрудняли спортсменам ориентирование. «Очень плохая видимость, невозможно четко рассмотреть землю» — жаловался один из опытнейших участников, местный гонщик Яхья Аль-Хелеи, выступающий на Nissan Patrol стандартной категории T2. «Из-за этого много машин застряло, мы тоже в одном месте засели» — рассказал он. Очень много времени потерял экипаж Жана-Луи Шлессера и Константина Жильцова — на их багги возникли проблемы с компрессором подкачки шин, из-за чего они показали лишь одиннадцатый результат с отставанием в 35 минут от первого места.
 |
| Повреждения каркаса безопасности на Тойоте Лусио Альвареса оказались слишком велики для того, чтобы продолжать гонку |
С самого начала за лидерство пошла серьезная борьба: на промежуточной контрольной точке лучшее время показал Кшиштоф Холовчиц, но затем он потерял время в песчаной ловушке (отставание на финише составило почти два часа), и на финише дня первое место занимал уже аргентинец Лусио Альварес (Overdrive Racing). Впрочем, всего на три минуты и 19 секунд отставал от него испанец Хуан Рома (X-Raid).
 |
| Победитель Итальянской Бахи Рейнальдо Варела сменил Тойоту Hilux бельгийской команды Overdrive на дизельный Mitsubishi Pajero подготовки Ralliart Italia. Не вопросы ли к рестриктору его Тойоты обусловили выбор бразильца?
Впрочем, неисправность турбины на Pajero не позволила ему показать сколько-нибудь достойного результата |
Но лидерство тяжело далось Альваресу: на финиш спецучастка он пришел на явно поврежденной машине. Оказывается, за два километра до финиша аргентинец перевернул свою Тойоту. А вечером пришло известие о сходе — техкомиссары обнаружили повреждения каркаса безопасности, что означало автоматическое снятие с гонки.
Россияне Шерман и Лебедев на следующий день также не вышли на старт — сказалось очень жесткое приземление с дюны, после которого у них возникли боли в спине.
 |
| Abu Dhabi Desert Challenge — первая в этом году для Нани Ромы международная гонка после Дакара |
Так лидером гонки оказался Нани Рома. «Второй этап оказался гораздо труднее предыдущего. Мы застряли один раз, потеряли семь минут» — прокомментировал испанец. Но это была лишь мелкая неприятность по сравнению с тем, что обрушилось на Шлессера с Жильцовым. «Один раз остановились, потому что снова травил воздух из колеса — шина сдулась «в ноль». Вкрутили нипель, накачали, поехали в хорошем темпе — догнали Ван Луна, увидели крышу Ромы. А Шлессеру плохо стало, даже останавливаться хотели — видимо, съел что-то не то. И вот тут мы подсели. Вроде откопались, а гидронога (встроенный гидродомкрат — прим. автора) не убирается. Минут тридцать пытались ее задвинуть обратно. По-моему, я всю пустыню перекопал! Полутораметровая нога в песок ушла — я докопался до самого ее основания!» — пересказывал свои злоключения Жильцов. Вкупе с неприятностями предыдущего дня это принесло франко-русскому дуэту лишь пятое место «абсолюта» с пятьюдесятью минутами отставания. Что было особенно обидно, учитывая «реактивную» скорость, с которой шел Шлессер. «Холовчиц проехал мимо нас только через пятнадцать минут после того, как мы начали копать» — рассказывал Жильцов. А ведь поляк показал второе время дня!
 |
| Даже когда фортуна была против них, Жан-Луи Шлессер с Константином Жильцовым смогли извлечь максимум из ситуации |
Решив на бивуаке свои технические проблемы, на следующий день Шлессер выиграл этап и вышел на третье место в общем зачете гонки. 46-минутное отставание от лидера — Хуана Ромы — едва ли позволяло расчитывать Шлессеру на «золото». А вот забраться на второе место было вполне реально, учитывая всего шесть минут, отделявшие француза от Гильерме Спинелли.
 |
| Бронзовый призер гонки — бразилец Гильерме Спинелли и его Mitsubishi ASX
|
Не добрался до финиша этого 284-километрового этапа лидер зачета Яхья Аль-Хелеи: после одного из трамплинов его нового штурмана Абдул-Халем Зайеда пришлось госпитализировать с жалобами на сильную боль в груди.
«Очень крутые дюны, техничный маршрут!» — комментировал довольный Шлессер на финише четвертого этапа. Француз выполнил поставленную перед собой задачу — вышел на второе место «абсолюта», выиграв этап. Шлессеру упростил задачу прототип Mitsubishi ASX Гильерме Спинелли, потребовавший в дороге краткого ремонта. «Конечно, всерьез расчитывать поймать Рому — это слишком» — рассуждал вслух «Лис пустыни».
 |
| Для Александра Бараненко это первая гонка в Абу-Даби. Несмотря на переворот на втором этапе, его экипаж смог добраться до финиша. Правда, из-за штрафов место в итоговом протоколе — лишь 21-е |
Жан-Луи Шлессеру, шесть раз пождавшему в этой арабской гонке, на этот раз не удалось добиться такого успеха. Но победой на последнем, пятом этапе он закрепил свою позицию — второй результат «абсолюта». «Золото» впервые в своей карьере завоевал испанец Нани Рома.
 |
| Даже на машине «стандартной» категории T2 Денис Березовский финишировал на одиннадцатом месте «абсолюта». Это принесло ему победу в классе T2. А будь у казахстанца более быстроходная техника?
|
Отметим также результат казахстанца Дениса Березовского: все пять дней он провел наравне с лидерами категории T2, а после схода Яхьи Аль-Хелеи выиграл два спецучастка и стал лучшим из спортсменов на машинах «стандартной» категории T2. Его соотечественник Бауыржан Исабаев стал вторым в классе. Cын Аль-Хелеи Мансур выиграл один спецучасток и занял третье место в Т2.
Победа принесла Нани Роме шестьдесят очков, что вывело его в лидеры Кубка мира. Вторую позицию в нем занимает Жан-Луи Шлессер, вторую гонку подряд заканчивающий на подиуме. Следующий этап Кубка мира состоится в Катаре, всего через полторы недели после финиша гонки в Абу-Даби. Это также будет многодневный ралли-рейд, очки на котором начисляются в двойном размере.
 |
| Это первая победа в Abu Dhabi Desert Challenge в карьере Нани Ромы |
Источник: auto-sport.ru
Воскресенье 14 Апреля 2013 14:55<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: категории, старт, dhabi, шлессер
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости