➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото команд-участниц и best-of-rallylive.com
До 2001 года португальский этап чемпионата мира по ралли традиционно проходил в окрестностях города Порту, что на севере страны, и каждый раз собирал огромную зрительскую аудиторию. Однако ряд факторов, в числе которых оказались слишком «погодозависимые» дороги, вынудили организаторов гонки перенести ее на курортный юг — в окрестности Фару. При всех плюсах нового местоположения (более «плотные» трассы и лучшая инфраструктура) у него оказался и один большущий минус — к югу от Лиссабона проживает куда меньше народа, чем к северу, и зрительская аудитория ралли изрядно поредела. Ведь португальцы — не такие богатые люди, чтобы ездить смотреть на гонки за пятьсот и более километров…
 |
| На севере страны ралли Португалия собирала в былые годы свыше миллиона болельщиков |
Поэтому в Португалии уже давно звучат призывы вернуть гонку в окрестности Порту — на привычные трассы и поближе к народу. На кардинальные изменения организаторы ралли пока не соглашаются, но попытки «примирить» север и юг уже есть. Теперь гонка начинается с асфальтового супер-СУ в центре Лиссабона — после которого, правда, экипажам предстоит изнурительный 300-километровый перегон до основной трассы. А чтобы удовлетворить пожелания «северных» болельщиков, год назад устроители ралли предложили заводским командам и местным раллийным героям своеобразную разминку за неделю до старта этапа WRC — ралли-спринт на легендарном спецучастке Fafe, где расположен известный на весь мир гигантский трамплин. Дополнительное внимание зрительской и телевизионной аудитории гарантировано, и потому шанс засветиться в этом соревновании не упускает ни одна из заводских команд.
 |
| В этом году за ралли-спринтом в Фафе вживую следили около ста тысяч зрителей! На фото — россиянин Евгений Новиков
|
Формат мероприятия в Фафе довольно оригинален. На штурм 6,34-километрового спецучастка участникам дается три попытки — две квалификационные и одна зачетная. При этом «заводчане» могут заявить двух пилотов на одном автомобиле, а лучший из них в «квалификации» после этого стартует в решающем заезде. Такой опцией, ради экономии средств, воспользовались и в Ситроене (честь Двойного шеврона отстаивали финн Микко Хирвонен и испанец Даниэль Сордо), и в двух фордовских командах. За основную «сборную», как и в чемпионате мира, были заявлены норвежец Мадс Остберг и россиянин Евгений Новиков, а за вторую — бельгиец Тьерри Невилль и Насер Аль-Аттия из Катара. А вот новобранец Volkswagen Motorsport Андреас Миккельсен вынужденно выступал в Фафе в одиночку — лидер немецкого коллектива (и чемпионата мира) Себастьен Ожье незадолго до старта свалился с гриппом…
 |
| В своем отборочном заезде Даниэль Сордо показал лучшее время, на три секунды опередив нашего Евгения Новикова
|
Год назад в португальском ралли-спринте отличились фордовцы — норвежец Петтер Сольберг на какие-то сотые доли секунды смог опередить лидера ситроеновской команды и восьмикратного (на тот момент) чемпиона мира Себастьена Лоэба. Показали свою скорость пилоты Фиест и в нынешней гонке — «квалификацию» выиграл Остберг, оставивший нашего Евгения Новикова без путевки в финал. А вот в стане Ситроена грянула мини-сенсация — асфальтовый «спец» Даниэль Сордо обыграл Микко Хирвонена и на португальском гравии! Мало того, в финале Сордо расправился и с Остбергом — испанец опередил норвежца ровно на одну секунду! «Я очень рад победить в такой удивительной зрительской атмосфере! — сказал Сордо после финиша. — На первом проходе трассы я был не уверен в правильности настроек автомобиля, но в финале машина вела себя просто идеально!»
 |
| До победы в Фафе прошлогоднему триумфатору ралли Португалия Мадсу Остбергу не хватило одной секунды
|
Третье место на подиуме досталось не «заводчанам», а частнику Мартину Прокопу, выступавшему на Фиесте. Правда, гостю из Чехии сыграли на руку и разворот Андреаса Миккельсена в финальном заезде, и технические проблемы на Фиесте еще одного фирменного фордовского пилота, Насера Аль-Аттийи. Победитель Дакара-2011 в итоге классифицировался только двенадцатым, а Миккельсен замкнул четверку сильнейших. Ну а на пятом месте в Фафе финишировал экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, который через неделю дебютирует в раллийном чемпионате мира за рулем хэтчбека Citroen DS3 RRC. Правда, оценить скорость поляка на гравии пока затруднительно — никто из постоянных участников «дочерней» серии WRC 2, в которую заявлен Роберт, в Фафе не приехал, а пилотам на топовой технике Кубица проиграл довольно много — почти три секунды с километра…
 |
| Даниэль Сордо (слева) и Карлос дель Баррио: есть первая победа за рулем Ситроена DS3 WRC!
|
Ралли-спринт WRC Fafe
Фафе (Португалия), 6 апреля
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | Д.Сордо/К.дель Баррио | Испания | Citroen DS3 WRC | 3.39,3 |
| 2 | М.Остберг/Й.Андерссон | Норвегия/Швеция | Ford Fiesta RS WRC | +1,0 |
| 3 | М.Прокоп/М.Эрнст | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | +10,4 |
| 4 | А.Миккельсен/М.Марккула | Норвегия/Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | +17,0 |
| 5 | Р.Кубица/М.Баран | Польша | Citroen DS3 RRC | +17,9 |
| 6 | П.Мейрелес/М.Кастро | Португалия | Skoda Fabia S2000 | +19,7 |
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 08 Апреля 2013 09:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ралли, сордо, трассы, португалия
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости