➥ Новости
Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора
Финал чемпионата России в классе N-1600 собрал всего 16 участников — то есть, заезды в подмосковном Раменском проходили без запасных гонщиков. Как это бывало и в предыдущие годы, от участия в третьем этапе отказались те пилоты, что уже не могли побороться за высокие места по итогам серии. Да и особой интриги перед завершающим аккордом сезона, в общем-то, не было — выиграв первые два этапа в Раменском и Самаре, в турнире уверенно лидировал Кирилл Ладыгин. Главными соперниками уральца перед решающим сражением были его партнеры по команде Russian Bears Motorsport Сергей Рябов и Вячеслав Малеев, также выступающие на Ладах. Впрочем, даже им, чтобы получить какую-то возможность побороться за титул, нужен был сход лидера.
 |
| Самый дальний гость соревнований, Михаил Грачев, был в этот раз весьма удачлив — выиграв один из заездов, гонщик из Омска завершил этап на пятом месте |
Но многократный чемпион России Ладыгин вовсе не собирался дарить своим партнерам шансы на титул. После первой половины своих заездов в Раменском Кирилл потерял только одно очко из 15 возможных, в то время как у соперников дела складывались не лучшим образом: Малеев потерял четыре очка в своих заездах, а Рябов – пять. Но вторую половину гонки Ладыгин и вовсе провел без ошибок — выиграв финал в Раменском, уралец показал стопроцентный результат и стал двукратным чемпионом России по трековым гонкам. Второе и третье место на этапе заняли москвич Евгений Аксаков и Вячеслав Малеев.
 |
| Кирилл Ладыгин (№ 4) уверенно лидирует в очередном заезде
|
У остальных участников дела складывались с переменным успехом. Сергей Рябов неудачно провел свои последние заезды и в итоге уступил Малееву второе место по итогам чемпионата. Опытный орловец Владимир Черевань все никак не мог настроить свой Peugeot 207, и в этот день не поднимался выше второго места в заездах. Столичный ветеран Сергей Успенский был не быстр после аварии с Михаилом Малеевым (сыном Вячеслава), а москвич Сергей Загуменнов, который неожиданно показал самое быстрое время в квалификации, и вовсе не смог проехать ни единого заезда из-за технических проблем на своем Ситроене.
 |
| Для Евгения Аксакова гонка началась с вылета с трассы — но, несмотря на сильно помятый автомобиль, бывший раллист финишировал на подиуме
|
Чуть лучше, чем обычно в этом сезоне, шли дела у Алексея Дудукало — после череды технических проблем на предыдущих этапах в команде Лукойл Рейсинг сделали акцент на надежность своей Калины и действующий чемпион страны смог выиграть в Раменском три заезда. Тем не менее, Дудукало уступил в обеих очных схватках с Ладыгиным и стал по итогам этапа только четвертым.
 |
| Забравшись на вторую позицию в последнем заезде, москвич Рустам Акиниязов (слева) смог удержать ее вопреки активным атакам тюменца Дениса Саликова
|
Трековый сезон 2013 года в классе N-1600 еще сильнее подвигнул спортсм енов при выборе техники в пользу Лады Калины. Так на финальном этапе, всего пятеро участников выступали на французских Ситроенах и Peugeot, а впервые за пять лет все три призовых места в чемпионате страны были завоеваны на российских автомобилях.
 |
| Подиум третьего этапа чемпионата России. Слева направо — Евгений Аксаков, Кирилл Ладыгин, Вячеслав Малеев
|
Чемпионат России по зимним трековым гонкам
Класс N-1600
Итоговое положение
| Место | Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Кирилл Ладыгин | Екатеринбург | Лада Калина | 330 |
| 2 | Вячеслав Малеев | Самара | Лада Калина | 257,9 |
| 3 | Сергей Рябов | Самара | Лада Калина | 220,7 |
| 4 | Евгений Аксаков | Москва | Citroen Saxo | 200,9 |
| 5 | Владимир Черевань | Орел | Peugeot 207 | 182,5 |
| 6 | Сергей Успенский | Москва | Citroen Saxo | 158,6 |
| 7 | Алексей Дудукало | Химки | Лада Калина | 139,8 |
| 8 | Владимир Николаев | Самара | Лада Калина | 134,5 |
| 9 | Михаил Грачев | Омск | Лада Калина | 117 |
| 10 | Сергей Загуменнов | Москва | Citroen Saxo | 112,8 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 05 Марта 2013 14:16<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ладыгин, сергей, калина, раменском
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости