Гран При Бразилии, шансы мизерные, но нельзя сказать, что их нет.

Вот и вступил чемпионат в свою завершающую стадию. Гонка в Бразилии могла определить чемпиона мира Формулы 1 2010 года, но скорость Ред Булл и непонятная, на первый взгляд, логика Кристиана Хонера отложила вопрос до Гран При Абу Даби.

Пару сюрпризов преподнесла квалификация, впервые в этом сезоне поул-позишн досталась не пилотам могучей троицы чемпионата 2010. Более того, можно было ожидать победы в квалификации от Мерседес, Рено, но Уильямс? Кто бы мог предположить, что, будучи в ранге новичка Хюлькенберг способен привезти пилотам Ред Булла более секунды.  Гонщики Макларен провели квалификацию в стиле последних Гран При, Льюис квалифицировался на 4 позиции, а Баттон и вовсе за пределами 10-ки на 11 строчке.

Старт Нико Хюлькенберг проиграл Себастьяну Феттелю, почти сразу его прошел и Марк Уэббер. Алонсо обогнал Хэмилтона, и еще промучившись три круга позади Хюлькенберга, обошел его, а Хэмилтон так и не смог одолеть Немца. Нико упирался и собрал позади себя уже небольшой паровозик. На 15 круге Нико и Кубица отправились на пит-стоп, Хэмилтон остался на трассе, оба выехали позади Баттона, который раннее совершил пит, и стратегически переиграл конкурентов. Хэмилтон все еще оставался на трассе, хотя его шины были в ужасном состоянии, на что Льюис пожаловался команде, но для пит-стопа ему необходимо было создать отрыв от преследующей группы пилотов, которые уже побывали в боксах и потенциально были впереди.

На 21 круге Хэмилтон посетил боксы, к этому времени он отставал от Феттеля более чем на 25 секунд. Льюис вернулся в гонку непосредственно перед Дженсоном Баттоном на 6 позиции, а ведь Дженсон стартовал за пределами первой десятки. Увы, гоночный темп Макларен был не на высоте, В то же время, после 23 кругов гонки пилоты Ред Булл и Алонсо показывали довольно-таки приличные времена на круге.

На 25-26 кругах Феттель и Уэббер провели свои плановые остановки, тем временем Льюис прошел Камуи Кобаяши, который еще не побывал в боксах. Спустя 5 кругов Кобаяши прошел Баттон. Гонка превратилась в «доезжание» до финиша, ничего не предвещало каких-либо перемен в первой пятерке, Ред Булл удерживали лидерство, Алонсо шел 15 секундах позади Уэббера, Хэмилтон в 10-и секундах от Алонсо, в 5 секундах от Хэмилтона следовал Баттон. Пилоты Ред Булл обменивались лучшими кругами, очевидно Уэббер не хотел мириться со второй позицией в гонке.

К 48 кругу лидеры догнали плотную группу из восьми круговых, у Марка появился шанс, он практически приблизился на расстояние атаки к Феттелю, и судя по всему Феттель не собирался его пропускать. За 20 кругов до финиша появился автомобиль безопасности из-за разбитой Форс Индии Витантонио Лиуцци. Этим воспользовались некоторые гонщики и побывали в боксах для замены новых шин: Хэмилтон, Росберг, Масса, Баттон, Клин и другие. Лидеры: Феттель, Уэббер и Алонсо остались на трассе. Задел, созданный Хэмилтоном и Баттоном, позволил им сохранить свои позиции.

56 круг – рестарт!  Большую сумятицу в борьбу принесли круговые, в результате из лидирующей пятерки практически никто не смог выйти на расстояние атаки. В итоге машина безопасности наоборот убила всю интригу. Феттель, уезжал от Уэббера, Уэббер от Алонсо, Алонсо от Хэмилтона и только два Макларена шли парой.

Слова Хорнера накануне Гран При подтвердились, Феттель опередил Алонсо, а гонщики Ред Булл сохранили позиции, и финишировали в таком же порядке: Феттель, Уэббер. Хотя при смене позиций Уэббер приблизился бы к Алонсо на расстояние 1-го очка в чемпионате пилотов.  Алонсо финишировал 3-м, следом Льюис и Дженсон. Теперь если Уэббер станет чемпионом мира, навряд ли кто-то скажет, что ему помогла команда, если же выиграет Алонсо, с перевесом в 7 очков, Хорнеру придется корить только себя. Возможен также вариант, при котором и Феттель станет чемпионом, вероятно, это один из розовых снов Кристиана Хорнера.

Итоги

Кубок конструкторов остался за командой Ред Булл, гонщики команды набрали на 48 очков больше чем гонщики McLaren, но вопрос со вторым местом в чемпионате остается открытым. McLaren - 421 очков, против Феррари – 389 очков. Для того чтобы отобрать второе место в кубке конструкторов гонщикам Феррари достаточно сделать дубль при условии, что один из пилотов Макларен придет не выше 5-й позиции, а второй не выше 10-й позиции. Возможны и другие варианты, при которых пилоты Феррари должны набрать на 32 очка больше чем пилоты McLaren.

В личном зачете математические шансы имеют 4 гонщика, наиболее вероятные – Фернандо Алонсо, наименее вероятные – Льюис Хэмилтон. Льюис отстает от лидера чемпионата на 24 очка. Для победы Льюиса в чемпионате необходим сход Алонсо в Абу Даби, при условии, что Уэббер придет к финишу не выше 3-й позиции, а Феттель не выше 6-го места, что согласитесь очень маловероятно. Но, тем не менее, вопрос о чемпионском титуле остается открытым. Бывали времена и по хуже…

Теги: алонсо, хэмилтон, уэббер, феттель