➥ Новости
Несмотря на то что увольнение Альгерсуари и Буэми оказалось неожиданным, в ретроспективе решение выглядит логичным – для тех условий, в которых пребывает "Торо Россо”.
"Торо Россо” – совсем не бедная команда. Разумеется, она по-прежнему базируется в итальянской Фаенце, но это уже не тот развесёлый коллектив, которым управляли владелец Пол Стоддарт и покойный тим-менеджер Джон Уолтон. В 2004 году коллектив имел в распоряжении микроскопический бюджет в $ 34 млн — меньше, чем зарплата Шумахера. Сегодня всё изменилось. Если верить ежегодной "Чёрной книге” Формулы-1,"Торо Россо” получает $ 100 млн от Матещица, но результатов почти нет.производитель энергетических напитков потратил в 2011-м на "Торо Россо” $ 100 млн. Младшая команда Матешица добыла ещё около $ 43 млн теледенег Берни. Чемпионский "Ред Булл” требует от Австрии ненамного больше: дружина Феттеля и Уэббера получает от Дитриха $ 130 млн и ещё 92 зарабатывает из других источников.
Результативность инвестиций Матешица нетрудно сосчитать. За каждый вложенный в чемпионскую "конюшню” доллар неунывающий Дитрих получает обратно 70 центов. Итоговые затраты на команду не превышают $ 40 млн (каждое из 650 очков в зачёте Кубка Конструкторов обошлось австрийцу в $ 62 тыс.). По данным экспертов "Формула Мани”, виртуальная стоимость всей рекламы, которую получила "Ред Булл” только по ходу Гран-при Австралии-2011 (благодаря телетрансляции для аудитории 500 млн человек и сотням разнообразных сайтов, газет и журналов), превысила $ 10 млн. Учитывая доминирование Феттеля в этом сезоне, все инвестиции Матешица в команду окупились ещё до того, как большой цирк Ф-1 приехал в Барселону. Иными словами, Формула-1 остаётся невероятно действенным маркетинговым инструментом для "Ред Булл”, в разы дешевле, чем если бы многочисленные представительства компании по всему миру закупали минуты телеэфира или газетные площади. Схему придумал Дани Бахар, когда работал в "Ред Булл” – воздайте ему должное.
С "Торо Россо” ситуация иная. За каждый полновесный американский доллар "СТР” возвращает Дитриху только 43 цента. С учётом теледенег затраты "Ред Булл” на команду составляют $ 57 млн. Для итальянских "быков” очко Кубка Конструкторов стоит внушительные $ 1,4 млн. Поскольку "Торо Россо” обычно плетётся в середине пелотона, компенсация за счёт глобальной рекламы происходит гораздо медленнее. Более того, бюджет расходуется непродуктивно: "Торо Россо”, которая имела в распоряжении $ 143 млн, в 2011-м проиграла "Зауберу”, с относительно скромными доходами в $ 77,4 млн и "Форс Индия” ($13,5 млн).
Несмотря на то что прямой обмен технологиями запрещён
Буэми и Альгерсуари имели несколько сезонов в своём распоряжении, но не удивили.Договором согласия, конкуренты подозревают: команда из Фаенцы продолжает греться в лучах славы "Ред Булл”. В частности, странный рывок "Торо Россо” в конце сезона многие связывали с советами по настройке системы выпуска, поступившими из Милтон-Кейнс. Правдоподобная версия: из "Ред Булл” в "Торо Россо” вполне мог перейти какой-нибудь инженер среднего уровня, который совершенно спокойно мог принести в своей голове все необходимые знания. К тому же отдел аэродинамики "Торо Россо” находится в Бичестере, всего в 30 удобных километрах от базы "Ред Булл”.
Учитывая написанное выше, чистка рядов в "Торо Россо” не выглядит неожиданной: команда прекрасно финансируется, обладает косвенным доступом к знаниям старшего коллектива – но ни Буэми, ни Альгерсуари, не могут продемонстрировать выдающийся талант. "СТР” является вершиной программы поиска молодых пилотов "Ред Булл”, которая – худо-бедно – но поставляет новичков в Формулу-1. Если места в "СТР” окажутся оккупированы нерасторопными гонщиками, инвестиции (а бюджет программы – тоже десятки миллионов долларов) не окупятся. Хуже того: молодые подопечные Гельмута Марко подписывают контракт с "Ред Булл” ещё в подростковом возрасте, в них вкладываются значительные ресурсы. Ожидая в очереди за местом в "СТР”, они вполне могут соблазниться предложением чужих команд или марок. Как будет обидно Гельмуту Марко и Джорджо Асканелли, если потенциальный Феттель раскроется не в "Торо Россо”, а, например, в "Заубере”.
За короткую историю команды руководство "Торо Россо” не раз принимало быстрые и необычные кадровые решения: в 2007-м после стычки в боксах был уволен Спид, в 2009-м по ходу сезона отправили в отставку Бурдэ и пригласили на его место пугающе юного (19 лет) Хайме. Но на этот раз стремительное расставание с испанцем и швейцарцем (Альгерсуари, по его словам, ещё на прошлой неделе обещали продление контракта) полностью оправданно.
До появления в "Джордане” Шумахер не интересовал боссов команд Ф-1 – и "Мерседесу”
Риккардо и Верня вполне может ждать судьба Себастьена и Хайме.пришлось заплатить за дебют немца около двух сотен тысяч долларов. Но тестовой сессии в Британии и единственной квалификации в Спа (где Михаэль ни разу не выступал) хватило для того, чтобы Берни подёргал за ниточки и Шуми оказался в "Бенеттоне”. Немцу понадобилось три недели для демонстрации своего таланта. Альгерсуари и Буэми нечего жаловаться: они хорошие ребята, но явно достигли своего потолка. DTM ждёт их с распростёртыми объятиями.
Риккардо и Верню, впрочем, не стоит расслабляться. На их месте могли бы оказаться любые молодые пилоты программы поддержки, которым подошёл срок выступать в Формуле-1. Через два сезона Марко, Тост и Асканелли без зазрения совести могут уволить и новый "призыв”, если Даниэле и Жан-Эрик разочаруют. Запасного варианта не предусмотрено: либо один из пилотов "СТР” меняет Уэббера, либо Риккардо и Вернь дружно отправляются по стопам Альгерсуари и Буэми.
Жёстко, но вполне справедливо.
Источник: Чемпионат.ру
Пятница 16 Декабря 2011 14:35<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: россо, альгерсуари, буэми, риккардо
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости