Адриан Сутил о поворотных моментах своей карьеры…

В карьере гонщика многое зависит от обстоятельств, от возможности в нужный момент добиться нужного результата. Второго октября 2004 года Адриан Сутил был одним из многочисленных молодых немцев, которые когда-то пришли на автодром, вдохновлённые успехами Михаэля Шумахера, но не удивляли результатами. Все изменилось на следующий день, когда команде ASM (сегодня – ART Grand Prix) Евросерии F3, потребовалась замена для попавшего в аварию Эрика Салиньона, и Адриан заработал поул в Хоккенхайме. Тогда все и обратили внимание на молодого пилота…

Адриан Сутил: «Это было первым поворотным моментом. Выступая за команду Колина Коллеса, я не мог бороться за поул, но в тот день сменил команду и завоевал первое место на старте. Это многих удивило – тогда все считали, что за ASM выступают исключительно быстрые гонщики, а мне удалось сразу добиться успеха.

Сев за руль, я понял, что попал в другой мир – это была удивительная машина, все проблемы остались позади и после нескольких кругов я завоевал поул. Это позволило подписать контракт с ASM на следующий сезон и фактически спасло мою карьеру».

В 2005-м Сутил занял второе место по итогам Европейской F3, уступив лишь напарнику – Льюису Хэмилтону, и перебрался в японский чемпионат, где имел значение только один результат – титул. Адриан добился своего, одержав пять побед по ходу сезона. Этот успех позволил ему участвовать в тестах, свободных заездах Формулы 1 на Нюрбургринге, в Маньи-Кур и Сузуке за рулём Midland, и подписать контракт со Spyker в 2007-м.

Адриан Сутил: «Сезон в японской F3 сыграл важную роль. С одной стороны я сделал шаг назад, перейдя из международной серии в национальную, с другой – смог себя показать. Было понятно, что нужна только победа, но она позволяла надеяться на последующий контракт. Так и получилось».

Тогда Сутила считали рента-драйвером – за его выступления платила компания Medion, но конкурентоспособность немца на мокрой трассе позволила ему остаться в команде, когда она перешла во владение Виджея Мальи…

Адриан Сутил: «Прошло некоторое время, прежде чем я понял, что у этой команды есть будущее. Во времена Spyker там царил хаос, я не знал, что будет дальше, планировал провести один или два сезона, а потом искать контракт в другом месте. Когда Виджей Малья купил команду, ситуация изменилась к лучшему, я поверил в её будущее, хотя потребовалось время, чтобы добиться прогресса, ведь несколько лет назад мы были абсолютно неконкурентоспособны».

В Монако’08 Адриан безупречно провёл гонку и ехал четвёртым под дождём, доказав, что может бороться за высокие результаты, когда на рестарте его выбил Кими Райкконен, потерявший контроль над машиной. До результативного финиша не хватило девяти кругов...

Адриан Сутил: «Это была одна из тех гонок, в которых я серьёзно рисковал, но до схода всё складывалось отлично. Я не допускал ошибок и выбыл из борьбы после ошибки другого пилота. В такие моменты вы спрашиваете себя о том, почему все неудачи обрушиваются на вашу голову, но это был второй поворотный момент – все увидели мой потенциал, я получил возможность продлить контракт и добиться прогресса в гонках по сухой трассе.

Результаты гонщика всегда зависят от машины. Если она серьёзно уступает в скорости, сложно произвести впечатление. В такой ситуации вы можете или стабильно ехать в хвосте, или должны рисковать, атакуя на первом круге и пытаясь прорваться наверх, чтобы вас заметили. Иногда получается, иногда – нет, но именно таким был мой подход к гонкам. Не обошлось без аварий, но для меня это был единственный шанс доказать, что я лучше, чем моя машина».

Первая половина сезона 2009 года складывалась неудачно, потом ситуация изменилась – команда серьёзно обновила машину к гонке в Валенсии и добилась прогресса – в Спа Джанкарло Физикелла удивил всех поулом, но Сутил не пробился в финал квалификации, не сумев прогреть резину во второй сессии. В гонке неудачи продолжились – Джанкарло финишировал вторым, а немец был вынужден совершить дополнительный пит-стоп после инцидента в первом повороте, и финишировал 11-м. К счастью, в Монце он получил ещё один шанс…

Адриан Сутил: «Обычно я стараюсь использовать любую возможность, но в Спа выступил слабо по сравнению с успехами Джанкарло. После гонки я был уверен, что уик-энд в Монце сложится лучше, и итальянский Гран При стал ещё одним поворотным моментом. Я впервые заработал много очков, люди поняли, что я могу быть быстр и стабилен на дистанции, что действительно важно. Эту стабильность нужно было закрепить, и сейчас я регулярно зарабатываю очки».

В 2010-м Адриан финишировал пятым в Малайзии, а от Барселоны до Сильверстоуна, впервые за карьеру, провёл серию из шести результативных Гран При. Теперь вопрос в том, сможет ли в ближайшие годы Force India построить машину, позволяющую побеждать?

Адриан Сутил: «Здесь нужно быть осторожным – мне кажется, что мы не сможем бороться с большими командами. Нужно закрепиться в средней группе и добиться прогресса, но это очень непросто. Честно говоря, я не думаю, что в ближайшие годы мы сможем бороться за чемпионат – это очень серьёзная, но нереальная цель. Даже в условиях сокращения затрат будут команды, которые могут позволить себе расходовать больше. Мы добились серьёзных успехов, но вряд ли можно будет говорить о борьбе за победы».

В прошлом году поговаривали, что Адриан может сменить команду, но он остался и сейчас всё идёт к тому, что немец и следующий сезон проведёт в Force India. Чтобы сделать шаг вперёд, нужен ещё один поворотный момент…

Источник: F1News

Теги: адриан, сутил, контракт, прогресса