➥ Новости
Предлагаем вашему вниманию традиционную подборку всех комментариев после гонки Гран-при Индии, собранных воедино.
"Ред Булл"Себастьян Феттель, первое место: "Это была очень хорошая гонка для нас, я насладился своим лидерством. У меня была небольшая схватка с Баттоном, он постоянно держался примерно в четырёх секундах позади. Странно, но он отыгрывал немного на пит-стопах. Я атаковал при въезде и выезде с пит-лейн, но где-то мы теряли немного времени. Нам надо разобраться с этим. Но на трассе очень важно хорошо работать с шинами и убедиться, что их хватит до конца. В целом гонка была гладкой, машина была хорошо сбалансирована, и на жёстких шинах ближе к концу гонки я даже почувствовал себя более уверенно.
Если честно, у меня смешанные чувства. С одной стороны, я очень рад тому, что я стал первым победителем Гран-при Индии. С другой стороны, мы недавно потеряли двух своих товарищей по спорту. Я не знал Дэна Уэлдона, но он был большим человеком в автоспорте. В нынешнем году я познакомился с Марко Симончелли, и мои мысли сейчас, конечно же, с ними. Да, когда мы садимся в машину, то идём на определённый риск, но молимся, чтобы ничего не случилось. Иногда бывают такие напоминания об опасности автоспорта, и видеть такое хочется меньше всего".
Марк Уэббер, четвёртое место: "Подиум я упустил в середине гонки. На самом деле такая ситуация стала едва ли не постоянной в этом сезоне. В конце отрезков мне не хватает темпа, шины не позволяют поддерживать хорошую скорость, и это ломает стратегию, поскольку я должен раньше заезжать в боксы, и это существенно усложняет мою гонку. В конце концов, я был недостаточно быстр. В начале отрезков я ехал в хорошем темпе, но ближе к их концу скорость падала и я терял отрыв от преследователей. Мы немного работали с балансом, но особого эффекта это не приносило.
С Алонсо вышло хорошее сражение, но "Макларены" и Фернандо были очень сильны на первом секторе. Баттон опередил меня на старте, и хотя первые круги я был быстрее, но опередить его не смог, зато убил задние шины. Гонка принесла мне разочарование, но сейчас я сосредоточен на этапе в Абу-Даби".
"Макларен"
Льюис Хэмилтон, седьмое место: "Контакт с "Феррари" Массы — такая ситуация, в которой я действительно не был виноват. Это рядовой гоночный инцидент. Перед стартом гонки была минута молчания, и мы с Фелипе стояли рядом друг с другом. Он долгое время со мной не общался, так что я просто обнял его и пожелал удачи в гонке. Я по-прежнему уважаю Фелипе, у меня нет к нему негатива.
Во время гонки я ощущал какие-то вибрации, казалось, что днище с правой стороны цепляется за асфальт. Так что у меня была плохая скорость, и я старался изо всех сил, просто чтобы поддерживать общий темп. Нужно изучить ситуацию, чтобы понять причины проблем.
2011 год выдался для меня богатым на события, но есть ещё несколько гонок и в обоих из них я постараюсь набрать максимально возможное количество очков. Сегодня Баттон проделал огромную работу и доказал, что "Макларен" был достаточно быстр. В следующих гонках мне просто нужно постараться выступить так же, как это удалось Дженсону".
Дженсон Баттон, второе место: "Команда отработала в Индии хорошо, но всё же нужно признать, что "Макларен" не был достаточно быстр для победы в этом Гран-при. Мне удался хороший старт, на котором я отыграл несколько позиций, а потом на протяжении пяти-шести кругов меня очень плотно преследовал Уэббер. Думаю, что в этой борьбу Марк убил заднюю резину, и это позволило мне создать хороший отрыв. После этого я приступил к атакам на Феттеля, но догнать и уже тем более атаковать Себастьяна было безумно сложно.
На последнем пит-стопе мы рисковали, переходя на жёсткую резину раньше Феттеля, но это сработало — я смог быстро привести её в рабочее состояние и отыграл у "Ред Булл" три секунды. Мой болид хорошо работал с этими шинами, и пока Феттель смог приспособиться к "харду", то я ещё отыграл время до 2,8 секунды, но это было недостаточно для борьбы за победу. Тем не менее "Макларен" закончил гонку с хорошим результатом. Думаю, что это наш максимум на сегодня. Мне понравился уик-энд в Индии — считаю, что каждый гонщик с удовольствием вернётся на эту скоростную и гармоничную трассу. Автодром получает заслуженную похвалу от меня.
Индийцы очень радушно встретили нас в своей стране. Я нигде и никогда не видел такого количества улыбающихся людей. Количество людей на трибунах было просто замечательным. Надеюсь, что Формула-1 в будущем обретёт в Индии ещё больше поклонников и следующий Гран-при пройдёт при ещё большем числе болельщиков".
"Феррари"
Фернандо Алонсо, третье место: "Приятно попасть на подиум первого Гран-при Формулы-1 в Индии, и я рад, что пополнил свою коллекцию ещё одни трофеем. Но Гран-при Индии полон противоречивых эмоций, и я не испытываю особой радости от попадания на подиум, ведь велика печаль от трагедий последних дней — гибели наших коллег и двух особенных пилотов Дэна Уэлдона и
Формула-1. Гран-при Индии. Гонка.Марко Симончелли.
1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:30:35.002
2. Дженсон Баттон ("Макларен") +8.433
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") +24.301
4. Марк Уэббер ("Ред Булл") +25.529
5. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1:05.421
6. Нико Росберг ("Мерседес") +1:06.851
7. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1:24.183
8. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг
9. Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1 круг
10. Серхио Перес ("Заубер") +1 круг
11. Виталий Петров ("Лотус-Рено") +1 круг
12. Бруно Сенна ("Лотус-Рено") +1 круг
13. Пол Ди Реста ("Форс Индия") +1 круг
14. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") +2 круга
15. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") +2 круга
16. Жером д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") +3 круга
17. Нараин Картикеян ("ХРТ") +3 круга
18. Даниэль Риккиардо ("ХРТ") +3 круга
19. Ярно Трулли ("Лотус") +5 кругов.
Не финишировали:
Фелипе Масса ("Феррари")
Себастьян Буэми ("Торо Россо")
Пастор Мальдонадо ("Уильямс")
Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин")
Камуи Кобаяси ("Заубер").
После гонки в Индии вице-чемпионство всё ещё возможно, но завоевать его будет трудно, поскольку "Макларен" в отличной форме. Пусть на бумаге разрыв составляет всего 13 очков, но надо понимать, что "Ред Булл" и "Макларен" сейчас быстрее "Феррари", и если случается что-то неординарное, то лишь в этом случае мы можем претендовать на подиум.
Сегодня команда отработала фантастически, сумев решить проблему с передним антикрылом буквально за 20 минут до гонки. Стартовал я не лучшим образом и пропустил Баттона, но смог держаться вплотную за Уэббером, и когда он чуть замедлился, то опередил его, а несколько лишних кругов на трассе позволили мне остаться впереди после пит-стопа. Теперь мы отправляемся в Абу-Даби на достаточно необычную гонку. Возможно, чтобы расслабиться перед гонкой, я схожу в "Парк Феррари" и поиграю в гольф, ну а в воскресенье я сделаю всё, чтобы завоевать кубок, которого ещё нет в моей коллекции".
Фелипе Масса, сход: "Не особенно много можно сказать после такого завершения уик-энда. Я очень недоволен тем, что не смог финишировать в гонке, где демонстрировал темп, достаточный для места на подиуме. Что до столкновения с Хэмилтоном, то я могу сказать, что не понимаю и не разделяю решения стюардов — я оставался на траектории, максимально тормозил и держался на прорезиненной части трассы. Что я ещё мог сделать? Уже который раз за сезон Льюис врезается в меня. Очевидно, я обладаю какой-то роковой привлекательностью для Хэмилтона. Ранее я пытался поговорить с ним, но он, кажется, в этом не заинтересован.
Нужно перевернуть страницу и думать о двух оставшихся Гран-при сезона. Обе гонки носят особое значение для "Феррари". Абу-Даби — своеобразный второй домашний Гран-при для команды с этим удивительным парком "Феррари" близ трассы, а Бразилия очень важная гонка для меня лично. Постараюсь как можно скорее забыть этот Гран-при Индии, но вовсе не потому, что мне не понравилась страна или трасса".
"Мерседес"
Нико Росберг, шестое место: "Мы можем быть счастливы хорошим командным результатом — парни в боксах это заслужили. Я не меньше рад, что на финише смог отыграть одно из мест по сравнению со стартовой позицией. Но должен признать, что сегодня моя стратегия не была идеальной. На втором пит-стопе я потерял время и из-за этого пропустил вперёд Шумахера. В конце гонки у меня был хороший темп, я атаковал и показывал быстрые времена на круге, но догнать Михаэля было невозможно. Уверен, что подобный результат "Мерседес" сможет повторить и в двух оставшихся Гран-при. Дебютный этап в Индии сложился для команды хорошо — надеюсь, что и болельщики так же насладились гонкой. Я уже с нетерпением жду возвращения на эту трассу в следующем году".
Михаэль Шумахер, пятое место: "Я очень рад итогам сегодняшней гонки. В Индии "Мерседес" добился максимума и команда полностью реализовала свой потенциал. Пятое и шестое места на финише — отличный результат для нас. Моя машина хороша работала на дистанции и позволяла поддерживать стабильный темп, а кроме того удалось полностью соответствовать намеченной стратегии. На старте я сознательно не стал использовать KERS, чтобы потратить заряд на длинных прямых и попытаться именно там отыграть какие-то позиции. Мне удалось сохранить мой комплект шин на втором отрезке, так что я смог дольше оставаться на трассе, что в итоге и принесло мне пятое место. Очень важно, что сейчас "Мерседес" продолжает атаковать и демонстрирует прогресс, который подкрепляется результатами. Я хотел бы поблагодарить организаторов Гран-при Индии и уверен, что я не один считаю дебютную гонку крайне успешной".
"Торо Россо"
Хайме Альгерсуари, восьмое место: "Я очень доволен выступлением команды, мы провели ещё одну хорошую гонку и показали такой же хороший темп, как и в Корее. Я смог обогнать (Бруно) Сенну и затем (Адриана) Сутиля. Кроме того, я был впереди "Зауберов". Я думаю, что результат отображает то, где мы должны находиться. Радует, что мы смогли выступить лучше "Рено". Команда снова отлично подготовилась и хорошо работала как во время всех сессий, так и на пит-стопах. Судя по всему, мы на верном пути. Я очень рад тому, что набрал четыре очка, что позволило "Торо Россо" сравняться с "Заубером". Я с нетерпением жду двух оставшихся гонок, и если мы проделаем хорошую работу, то можем закончить сезон впереди них. Жаль, что Себастьян (Буэми) не добрался до финиша. Но я уверен, что вскоре он снова финиширует в очках ".
Себастьян Буэми, сход: "Я очень разочарован тем, что случилось сегодня, потому что у меня была очень хорошая гонка после превосходной квалификации. К моменту поломки я обогнал (Льюиса) Хэмилтона, шёл на восьмом месте. Я думаю, что мы могли финишировать в восьмёрке лучших. Когда у вас такая многообещающая ситуация, а вы финишируете вне очков, с этим трудно смириться. С позитивной точки зрения, у нас весь уик-энд был хороший темп, который подтверждает шаг вперёд, который мы сделали в Корее. Так что теперь нам надо напряжённо работать и продолжать двигаться в этом направлении в оставшихся двух гонках сезона, где я надеюсь снова финишировать в очках".
"Форс Индия"
Адриан Сутиль, девятое место: "Гонка сложилась для команды довольно успешно, и я думаю, что "Форс Индия" может быть довольна двумя очками, набранными на этом этапе. На первых кругах я боролся с задней частью своего болида — была сильная избыточная поворачиваемость, и я не мог удерживать "Торо Россо", которое сегодня было явно немного быстрее нас. Но на втором и третьем отрезках гонки баланс машины улучшился, и мне было по силам сдерживать "Заубер" Переса на финальных кругах гонки. Кроме того мне повезло, что я отыграл позицию за счёт схода Буэми. Думаю, что девятое место было нашим максимумом на сегодня. Очень надеюсь, что эти два очка заставят Виджая улыбаться этим вечером".
Пол ди Реста, 13-е место: "Сегодняшнюю гонку мы начали с довольно агрессивной стратегии, предпочтя старт на жёстких шинах, — эта тактика была рассчитана на появление пейс-кара в начале гонки. Это было настоящей авантюрой, но мы рассчитывали быстро использовать "хард" — если бы всё получилось, то оставшуюся часть гонки мне предстояло проводить на трёх новых комплектах "софта", что было бы идеальным вариантом. Мне предстояло делать три остановки в боксах из-за сильного износа шин в самом начале Гран-при, но ближе к финишу расход резины стабилизировался. Хорошо, что Сутиль смог набрать два важных для Кубка конструкторов очка, и именно поэтому мы в итоге решились на разную стратегию".
"Заубер"
Камуи Кобаяси, сход: "К сожалению, сегодняшняя гонка стала для меня очень разочаровывающей и короткой. После старта меня ударили сзади, и я сразу увидел, что из моей машины идёт дым и огонь. Очевидно, повреждения были серьёзными, так что мне пришлось остановиться и заглушить мотор".
Серхио Перес, десятое место: "Я очень рад тому, что набрал сегодня одно очко. По крайней мере, таким образом я смог отплатить команде после своей ошибки в пятницу, из-за которой я получил штраф в виде потери трёх мест на стартовой решётке. Сегодня у нас была очень хорошая стратегия. Она была рискованной, но оправдала себя, команда хорошо поработала. Я использовал жёсткий тип лишь на первом круге. После первого пит-стопа я застрял в трафике. На самом деле я ожидал, что появится автомобиль безопасности, потому что на первом секторе трассы было много масла.
Когда я обогнал Пола ди Ресту, то смог атаковать. Первый комплект мягких шин был хорошим, а вот со вторым возникли проблемы с прогревом. Адриан Сутиль был очень быстр, я не мог догнать его. В целом, думаю, в квалификации мы не реализовали потенциал машины, и мы все знаем, что надо добиться улучшения".
"Лотус-Рено"
Бруно Сенна, 12-е место: "Для меня это была очень неоднозначная гонка. У меня был очень сильный старт, когда я отыграл четыре места, так что я был доволен. Но, к сожалению, у меня были проблемы с KERS, так что пришлось бороться в гонке без системы, что сделало всё очень сложным. После сильного старта оставшаяся часть первого отрезка была плохой, но я смог провести затем хороший второй отрезок, когда мы поставили новый комплект шин. Мы могли бы иметь шанс попасть в очки, но теперь нам нужно двигаться вперёд и смотреть, что произойдёт в Абу-Даби, где, без сомнений, мы должны выступить лучше. Прежде всего я должен понять, что пошло не так в этот уик-энд, а затем изучить, как мне вернуться в очки в финальной паре гонок. Абу-Даби — это другая, но тоже захватывающая гонка, так что я с нетерпением жду её".
Виталий Петров, 11-е место: "Мой старт был хорошим — особенно с учётом того, что я был на жёстких шинах. Я рано совершил пит-стоп, но допустил ошибку со сцеплением, что стоило мне времени, так как я не мог тронуться с места. Это испортило наш план, так как я рассчитывал выехать впереди Серхио (Переса) и "Форс Индия", но не смог добиться этого. Скорость на прямых этих машин была выше, чем у меня, что сделало обгоны невозможными. Но я продолжал атаковать как сумасшедший, пробуя их обогнать. У меня была серьёзная избыточная поворачиваемость, из-за чего пилотировать было трудно, и я потерял машину в девятом повороте, после того как задел бордюр и траву. Я почти потерял болид, но, к счастью, смог восстановить контроль. Это был довольно серьёзный эпизод".
Эрик Булье: "Сегодняшний день стал разочарованием. А в целом это уик-энд упущенных возможностей. Очень ясно, что у нас на этой трассе был темп, дававший команде реальный шанс. Временами по ходу свободных заездов нам удавалось показывать, на что мы способны, но мы не смогли пройти быстрые круги, когда это было нужно. Теперь нам нужно собраться на две последние гонки, чтобы мы смогли завершить сезон на мажорной ноте".
Джеймс Эллисон: "Разочаровывает, что мы возвращаемся домой, не набрав очков, хотя наша машина имела скорость, чтобы финишировать сегодня восьмой или девятой. Мы откатились назад в случае с обеими машинами после плохого выступления в квалификации в сочетании со штрафом Виталия. Хорошие старты позволили компенсировать часть этих проблем, но затем гонка развивалась плохо для обоих пилотов.
Мы выбрали для Виталия "обратную" тактику, чтобы дать ему шанс проехать большую часть гонки по свободной трассе: это хороший способ, чтобы позволить извлечь выгоду из достойного темпа. Однако вся польза такого шага была сведена к нулю, когда его палец задел сцепление на первом пит-стопе. В результате он вернулся на трассу позади Переса на четвёртом круге и застрял за ним на всю гонку. Темп Бруно в начале первого отрезка не был хорошим, что сочеталось с отказом KERS на восьмом круге. Он набрал скорость на последних 20 кругах гонки, но прежние потери привели к тому, что он добрался до финиша позади Виталия, вне очковой зоны".
"Лотус"
Хейкки Ковалайнен, 14-е место: "Мне удался хороший старт, может, не такой отличный, как на двух последних Гран-при, но я смог избежать проблем в первом и третьем поворотах, а уже потом начал вести свою гонку. Одно время я шёл даже десятым, и машина вела себя отлично, равно как и после своего первого пит-стопа. Сегодня я мог поддерживать темп Сенны и держать отрыв от преследователей, но с переходом на жёсткую резину скорость упала. Кроме того, я потерял время из-за "ХРТ", когда им показывали синие флаги, — думаю, в этом эпизоде большие проблемы были у Хэмилтона, но и я потерял время. Не думаю, что даже без препятствий со стороны "ХРТ" я мог финишировать выше. Но очень хорошо, что мы атаковали и могли вести борьбу с командами середины пелотона — это отличный результат для меня и команды".
Ярно Трулли, 19-е место: "В очередной раз мне не повезло. Я хорошо стартовал, но в третьем повороте один из болидов "ХРТ" врезался в меня сзади и на этом гонка для меня закончилась. У меня оказалось пробито колесо, так что пришлось целый круг терять время, прежде чем я добрался до боксов — с той позиции рассчитывать на хороший результат уже не приходилось. Думаю, что в аварии оказалось повреждено днище моей машины, поскольку баланс был серьёзно нарушен и мне никак не удавалось ехать в нормальном темпе. Несмотря на мои проблемы, для команды уик-энд прошёл хорошо. Тем Ковалайнена в гоночных условиях был хорош и я надеюсь, что в двух оставшихся Гран-при мне повезёт больше и я помогу "Лотусу" гарантировать десятое место в Кубке конструкторов сезона-2011".
"Уильямс"
Рубенс Баррикелло, 15-е место: "Моё переднее антикрыло было сломано на входе в первый поворот после старта, так что пришлось провести незапланированный пит-стоп. Это разрушило мою гонку с самого начала, потому что после пит-стопа я оказался далеко позади. После этого нам пришлось поменять стратегию и перейти на тактику одного пит-стопа, чтобы не потерять много времени. Мы смогли немного отыграться, но этого не хватило для попадания в очки. Жаль, потому что у нас было неплохое время на круге, деградация шин была на низком уровне. Мы могли выступить лучше".
Пастор Мальдонадо, сход: "Сегодня у нас возникла проблема с коробкой передач, но мы пока что не знаем точных причин, так что нам надо изучить ситуацию. У меня был хороший темп до поломки, шины работали хорошо. Просто не повезло. Теперь нам надо ждать двух оставшихся гонок".
"Маруся-Вёрджин"
Тимо Глок, сход: "После неудачной квалификации вчера сегодняшний день тоже принёс разочарование. Я как раз подъезжал к первому повороту с внешней стороны и вдруг увидел обломки. Я затормозил немного раньше, чем обычно и, когда я начал поворачивать, Камуи Кобаяси въехал прямо в меня и я не смог избежать столкновения. Моё правое крыло было повреждено, поэтому я заехал в боксы, чтобы его заменить, и тогда мы обнаружили, что с левой стороны повреждения также довольно значительны, и поэтому нам пришлось выбыть из дальнейшей борьбы".
Жером д’Амброзио, 16-е место: "В конце концов мы сделали всё, что было в наших силах. Команда выбрала правильную стратегию, и я изо всех сил старался сократить разрыв, хотя этот уик-энд не был для меня лёгким. Ситуация с шинами выглядела немного странно: с одной стороны, шины выдерживали довольно длинные отрезки трассы и не изнашивались, но в то же время во время квалификации и в начале гонки они работали не самым оптимальным образом. В целом я думаю, что мы все можем быть довольны тем, что нам удалось достичь сегодня".
"ХРТ"
Нараин Картикеян, 17-е место: "Я провёл отличный Гран-при. Это был новый опыт, и я наслаждался гонкой. Финиш на 17-й позиции в моей домашней гонке — лучшее, чего только можно было желать. Я смог опередить своего напарника и финишировать впереди одного из "Лотусов", так что о большем на нынешней машине я не могу и мечтать. Жаль, что я получил штраф. Без него, возможно, гонка могла сложиться более успешно.
Мне удался хороший старт, но потом в толчее оказалось повреждено переднее антикрыло. Мне не сразу удалось нащупать верный ритм прохождения кругов, но когда это удалось, то я смог провести хорошую гонку. Удивительное чувство, когда ты видишь клетчатый флаг в первом в истории Формулы-1 Гран-при Индии. Финиш впереди непосредственных соперников сродни набранным очкам".
Даниэль Риккиардо, 18-е место: "Первые круги сложились для меня не лучшим образом, но потом я смог пройти нескольких соперников, а вскоре обогнал и Картикеяна. На первом отрезке я был всем доволен — все шло хорошо, баланс был хорошим и шины работали хорошо. Но на втором отрезке через пару кругов после пит-стопа возникло странное ощущение — я чувствовал, что что-то не то в передней части машины, болид тянуло по трассе слева направо. До сих пор не знаю, в чём причина этого. Возможно, был прокол. Жаль, но это вынудило вновь заезжать в боксы и лишний пит-стоп испортил мою гонку. На третьем отрезке, как только я нащупал правильный ритм, то смог проходить круги в очень конкурентоспособном темпе. Надеюсь, что в следующих Гран-при я буду более удачлив и быстр".
Источник: Чемпионат.ру
Воскресенье 30 Октября 2011 23:58<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранпри, индии, гонка, хороший
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости