Гран При Индии, Феттель добывает большой шлем.

Удивительно, когда уже не ждешь ничего хорошего и тебя вдруг ожидает приятный сюрприз. В последние годы "тилькодромы" радовали все меньше, соответственно и от Индии уже ничего сверхъестественного никто не ждал. К счастью ожидания не подтвердились и трасса получилась скоростной и пилотажной, с перепадами высот, разными типами поворотов. По рисуну автодром в Нью Дели скорей напоминает южноафриканскую трассу в Кьялами только с движением в обратную стронону, однако на практике по характеру скорей напоминает А1-ринг. Перепады высот, прямые, острые шпильки, сектор скоростных повоторотов, а также отсутствие гламура, все это сделало трек по настоящему гоночным. Мы уже соскучились по такой Формуле 1, не правда ли?

На свободных практиках гонщики совершали много ошибок, во втором секторе, связки 8-9 и 11-12 поворотов, в которых фактически одна правильная траектория, заставляли вылетать чуть ли не каждого, тем более, что вне траектории асфальт был очень грязным, и едва отклонившись машина вздымала облако пыли. Все это с опасностью появления на трассе собак, с мирно пасущимися коровами невдалике трека, отсутствием переразвитой современной инфраструктуры в окружении автодрома, придает трассе особенный шарм. Такой была Формула 1 в 80-90-х годах, те времена особенно дороги нашему поколению, когда большинство из нас только впервые узнали что такое Формула 1, я конечно не имею ввиду новую волну фанатов Себастьяна Феттеля, которые еще вчера сидели на горшке и смотрели телепузиков.

Что касается борьбы в чемпионате, к сожалению он уже окончен, Формула 1 не снукер, не смотря на то, что главные клоуны цирка определены, осталось доиграть запланированные гастроли по утвержденному графику. Что, собственно и происходило в субботу. Себастьян Феттель снова на пресс-конференции рассказывал с каким трудом ему удалось вырвать поул, Хэмилтона снова оштрафовали судьи, Баттону не повезло с появлением желтых флагов, когда он завершал свой квалификационный круг, но еще больше не повезло Массе, машина которого в этот момент стояла разбитая у барьера. В общем все как обычно, для одних правила работают, для других нет, после всех перестановок на страте Хэмилтон оказался на 5-й позиции в компании с Фелипе Массой, Баттон поднялся на 4-ю позицию, следом за Фернандо Алонсо, Феттель и Уэббер должны были стартовать с первого ряда.

На старте оба Ред Булла отстояли свои позиции, не обошлось без аварий в первом и третьем поворотах в хвосте пелетона. На прямой по ходу первого круга Дженсону Баттону удалось пройти Марка Уэббера и выйти на 2-е место, Хэмилтон проиграл позицию Массе.

5 круг Феттель оторвался на 3 секунды от Феттеля, Марк Уэббер предпринимает попытки пройти Дженсона, но безрезультатно. Хэмилтон отстает от Фелипе Массы (1,7 сек) и Себастьяна Феттеля (9,1 сек).
14 круг Сход Пастора Мальдонадо.
16 круг Хэмилтон, Алонсо и Уэббер останавливаются в боксах.
17 круг Масса останавливается в боксах.
18 круг Феттель останавливается в боксах и возвращается лидером гонки.
25 круг Хэмилтон пытается пройти Фелипе Массу, но Масса закрывает внутренний радиус поворота, в котором уже находился Льюис Хэмилтон. В итоге гонщики сталкиваются, инцидент рассматривают стюарды.
32 круг Масса получает проезд по пит-лейн за инициирование столкновения с Льюисом Хэмилтоном.
34 круг Масса сходит с дистанции из-за сломанной подвески.
47 круг Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон останавливаются в боксах.
48 круг Феттель совершает последнюю остановку и возвращается лидером гонки.

На последних кругах гонки назревала борьба между Баттоном и Феттелем, Алонсо и Уэббером. Но в ответственный момент Себастьян ускорился, более того, показал лучший круг гонки, добыв таким образом большой шлем. Марк Уэббер так и не смог догнать Фернандо Алонсо и финишировал четвертым. Михаэль Шумахер и Нико Росберг финишировали 5-м и 6-м соответственно, Льюис Хэмилтон закончил гонку на 7-й позиции. Также заработали очки Альгерсуари, Сутил и Перес.

Следующая гонка состоится в Абу-Даби через 2 недели.

Теги: хэмилтон, феттель, алонсо, уэббер