➥ Новости
Себастьян Феттель, что называется, без вариантов выиграл дебютный Гран-при Индии, лидируя от старта до финиша. Виталий Петров стал 11-м — до очковой зоны не хватило совсем чуть-чуть.
После субботней квалификации главный операционист "Лотуса-Рено" Алан Пермейн заявил, что с учётом штрафа Виталия Петрова команда постарается придумать какую-нибудь интересную тактику, чтобы повысить шансы на хороший результат в гонке.Формула-1. Гран-при Индии. Гонка.Эту тактику нашли — на старт гонки россиянин вышел на жёстких шинах. Помимо Виталия к такому же решению пришли Пол ди Реста и Серхио Перес, и уже на первых кругах все трое, не дождавшись выезда машины безопасности, быстренько перешли на "софт", тем самым откатившись далеко назад, но заполучив чистую трассу и отсутствие необходимости вновь использовать сверхжёсткие покрышки.
1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:30:35.002
2. Дженсон Баттон ("Макларен") +8.433
3. Фернандо Алонсо ("Феррари") +24.301
4. Марк Уэббер ("Ред Булл") +25.529
5. Михаэль Шумахер ("Мерседес") +1:05.421
6. Нико Росберг ("Мерседес") +1:06.851
7. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1:24.183
8. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг
9. Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1 круг
10. Серхио Перес ("Заубер") +1 круг
11. Виталий Петров ("Лотус-Рено") +1 круг
12. Бруно Сенна ("Лотус-Рено") +1 круг
13. Пол Ди Реста ("Форс Индия") +1 круг
14. Хейкки Ковалайнен ("Лотус") +2 круга
15. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") +2 круга
16. Жером д'Амброзио ("Маруся-Вёрджин") +3 круга
17. Нараин Картикеян ("ХРТ") +3 круга
18. Даниэль Риккиардо ("ХРТ") +3 круга
19. Ярно Трулли ("Лотус") +5 кругов.
Не финишировали:
Фелипе Масса ("Феррари")
Себастьян Буэми ("Торо Россо")
Пастор Мальдонадо ("Уильямс")
Тимо Глок ("Маруся-Вёрджин")
Камуи Кобаяси ("Заубер").
А появление сэйфти-кара после первого круга, к слову, было вполне возможно. Лидеры-то стартовали без проблем, а вот дальше пошли потери: Баррикелло задел Мальдонадо и затем ещё и столкнулся с Кобаяси. Камуи, пытаясь вернуться на трассу, встретился с Глоком — оба быстро сошли. Вдобавок к этому кто-то развернул Трулли после третьего поворота, но Ярно сумел поехать дальше — пусть и последним, на повреждённой машине.
Если говорить о топ-командах, то Феттель уверенно сохранил лидерство. Уэббер тоже стартовал неплохо и был вторым в первом повороте, но по ходу первого круга всё же пропустил вперёд Баттона. Дженсон до этого ещё и успел пройти Алонсо, избравшего неудачную траекторию на входе в первый поворот. За испанцем оказались Масса, Хэмилтон и два "Мерседеса" — Шумахер был уже восьмым, вновь продемонстрировав отличный старт.
Куда хуже первый круг сложился для пилотов "Торо Россо", выпустивших вперёд помимо Шумахера ещё и Сенну. Бразилец несколько кругов сопротивлялся атакам Альгерсуари и Буэми, но, сообщив по радио о проблемах с KERS, пропустил обоих вперёд. Затем испанец и швейцарец быстро прошли и Сутиля. Но, забегая вперёд, отметим, что Буэми все равно поджидал обидный сход из-за механических проблем.
Феттель, избежав проблем на старте, очень быстро создал комфортный отрыв от Баттона в районе пяти секунд, который сохранялся и на первом отрезке гонки, и на втором, и даже на третьем — борьбы за две верхние ступеньки подиума фактически и не было. Более того, Себ наконец-то завоевал Большой Шлем, лидируя со старта до финиша и присовокупив к этому поул и быстрейший круг!
А вот с третьей позицией всё было не так однозначно: Уэббер после прессинга Баттона на первых кругах отстал, а решение раньше соперников (уже на 38-м круге) перейти на жёсткие шины себя не оправдало — австралиец ещё и пропустил Фернандо Алонсо.
Ехавшие рядом друг с другом Масса и Хэмилтон, конечно, не обошлись без очередного столкновения: на 24-м круге Льюис атаковал бразильца по внутреннему радиусу, а тот, находясь чуть впереди, не уступил. В итоге Фелипе развернуло, а Хэмилтон с повреждённым антикрылом поехал в боксы, жалуясь по радио на соперника. Стюарды с мнением Льюиса согласились и оштрафовали бразильца проездом по пит-лейну.
Неудачи Массы на этом не кончились: Фелипе второй раз за уик-энд сломал переднюю подвеску из-за жёсткой атаки бордюра! Вот так бывает… Что же до Хэмилтона, то ему инцидент с пилотом "Феррари" стоил двух мест — впереди оказались два пилота "Мерседеса". При этом Михаэль, всю гонку ехавший за Нико, сумел оттянуть момент перехода на "хард" и за счёт этого под финиш вышел на пятую позицию — отличная тактическая гонка.
За "Мерседесами" и Хэмилтоном на восьмом месте красовался Альгерсуари — в полном соответствии с собственными надеждами после квалификации. Далее оказался Сутиль, раньше остальных использовавший "хард", ну и вот теперь приходит время вспомнить про Виталия Петрова.
Как мы помним, Виталий вместе с Пересом и ди Рестой максимально оперативно отстрелялся с "хардом", чтобы потом постараться взять своё с помощью мягких шин. Ди Реста по ходу гонки был явно слабее двух коллег по тактике, пропустил их вперёд и финишировал только 13-м, а вот Серхио и Виталий до самого последнего круга боролись между собой за 10-е место. Петров атаковал, пытался менять траектории, но оставить мексиканца позади так и не сумел, пусть даже "Лотус-Рено" выглядел быстрее "Заубера" — обидное 11-е место.
На одну строчку ниже Петрова оказался Бруно Сенна, который долго-долго ехал в очковой зоне, оттягивая неизбежный момент перехода на "хард". Не помогло — после заключительного пит-стопа бразилец стал 12-м, так что "Лотус-Рено" у нас вновь без очков.
Отметим новое приятное событие для "Лотуса" — Хейкки Ковалайнен сумел финишировать впереди Рубенса Баррикелло, потерявшего все шансы уже на старте гонки. Ну и Жером д'Амброзио постоял за честь "Маруси-Вёрджина", опередив обоих гонщиков "ХРТ". При этом местный герой Картикеян оказался впереди Риккиардо — ликуй, Индия!
Источник: Чемпионат.ру
Воскресенье 30 Октября 2011 17:55<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: круга, виталий, хэмилтон, пропустил
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости