Михаэль Шумахер вспоминает свой дебют в Формуле 1

Британский журналист Адам Купер гордится тем, что ему довелось быть свидетелем всех гонок Михаэля Шумахера в те времена, когда молодой немец еще выступал в чемпионате спорткаров, возможно, еще и не догадываясь, какая ему уготована судьба. Еще тогда у них сложились неплохие отношения, и теперь, 20 лет спустя, Шумахер по просьбе Купера вспоминает свой дебют в Формуле 1…

«Если честно, я не все точно помню, не все детали, – рассказывает семикратный чемпион мира в интервью Autosport. – Но, конечно, помню, как развивались события, как Вилли Вебер сообщил мне: “В понедельник надо быть в Англии и пройти подгонку сиденья, потому что во вторник ты садишься за руль”. Отлично, подумал я, и все, что было потом, в памяти сохранилось.

В любом случае, это были необычные обстоятельства, как и большинство поворотов моей карьеры. Потому что тогда у меня не было денег, я не обладал какой-то особенной внешностью, – я просто любил автоспорт. Очевидно, какой-то талант был, и мне удавалось радовать людей, окружавших меня, и они меня поддерживали. Среди разных моментов моей жизни этот был одним из самых важных».

Перед дебютом в Спа Шумахер впервые сел за руль машины Формулы 1 в Сильверстоуне, и его первые круги по автодрому мало кто видел.

«Там была еще пара команд – McLaren и Arrows. Тем не менее, это был весьма скромный тест, и на первых кругах за рулем такой машины я испытал что-то вроде шока, – вспоминает Михаэль. – Но потом все пошло неплохо. До сих пор помню, как менеджер Jordan Тревор Фостер подходил ко мне со словами: “Михаэль, поспокойнее, помедленнее, на этой машине тебе предстоит стартовать в ближайший уик-энд, так что не разбей её!”

В Спа Михаэлю предстояло познакомиться с трассой, и в четверг, 22 августа 1991 года, он прокатился по ней на велосипеде. Эдди Джордан, глава и владелец команды Jordan, в которой должен был дебютировать Шумахер, был уверен, что его новый гонщик уже выступал в Спа, хотя на самом деле это было не так.

«Эдди всем рассказывал, что он позвонил Веберу и мне и спросил, ездил ли я по этой трассе, и мы оба, якобы, сказали да. Но это неправда, – вносит поправку Шумахер. – Он действительно звонил Вилли, и тот всерьез считал, что я уже выступал здесь в гонках спорткаров. Даже не спросив меня, он просто сказал: “Конечно, Михаэль здесь ездил”.

И когда в четверг я взял велосипед, Вилли поинтересовался: “Что ты собираешься делать?” Я объяснил, что надо посмотреть трассу. Только тогда он сообразил, что я её не знаю!»

Как Михаэль отнесся к тому факту, что ему предстояло выйти на старт с такими звездами, как Ален Прост, Айртон Сенна и Найджел Мэнселл?

«Формула 1 – вершина автоспорта. И если ты никогда не ездил на такой машине, разве ты можешь быть уверен, что сможешь опередить этих звезд? Нет, – говорит Шумахер. – Конечно, ты выступал в разных категориях и добивался там успеха, но теперь предстояло сделать следующий шаг.

Я просто старался оставаться реалистом. Возможно, это была отчасти защитная реакция: если бы все закончилось неудачей, я был бы не слишком разочарован. Но дальнейший ход событий привел меня в восторг.

После первых кругов, посмотрев, какими настройками пользовался напарник, Андреа де Чезарис, я улучшил машину, во всём разобрался и очень быстро почувствовал уверенность в своих силах…»

К сожалению, никому не удалось увидеть, как Михаэль выступит в гонке, потому что практически сразу после старта на его машине сломалось сцепление: «Сначала я не сильно расстроился. Помните, в 2006-м я сошел с дистанции Гран При Японии из-за отказа двигателя, когда я был близок к тому, чтобы выйти в лидеры чемпионата?

Конечно, в какой-то мере ты расстроен, но это гонки. Так было и в Спа. Сцепление вышло из строя, и мне ничего не оставалось, как сказать Эдди, что если бы он потратил еще несколько сотен фунтов, все бы могло сложиться иначе!»

И тут Адам Купер вмешивается в повествование: ему доподлинно известно, что Михаэлю изменяет память. Сцепление на его машине было заменено в воскресенье после утренней разминки: Энди Стивенсон, ныне занимающий пост спортивного директора Force India, тогда еще работавший механиком, уверяет, что лично этим занимался.

Стивенсон и технический директор Force India Энди Грин в один голос утверждают: Шумахер сам спалил сцепление, что неудивительно, поскольку у него не было возможности отрабатывать процедуру старта, а в чемпионате спорткаров старт всегда давался с хода.

Но самое главное, даже если бы со сцеплением всё было в порядке, он вряд ли бы добрался до финиша в своей дебютной гонке. Мотористы Cosworth внесли ряд изменений в конструкцию двигателя HB4 и не предупредили команду Jordan, что по ходу дистанции гонки потребление масла может возрасти. В итоге Андреа де Чезарис, претендовавший на победу, сошел с дистанции из-за поломки мотора – скорее всего, то же самое произошло бы и с Михаэлем…

Он покидал Спа вечером в воскресенье, 25 августа 1991 года, еще не имея подписанного контракта с Jordan. Как пишет Купер, Шумахер до сих пор считает, что в случае более удачного выступления Эдди Джордан приложил бы все усилия, чтобы заполучить молодого немца и не позволить ему перейти в другую команду. И кто знает, как бы тогда развивались события: чего бы Михаэль смог добиться за рулем Jordan-Yamaha в 1992-м году?

«Не знаю, – честно признает он спустя 20 лет. – В каком-то смысле, это судьба, и всё должно складываться так, как предначертано именно тебе…»

Источник: F1News

Теги: шумахер, михаэль, выступал, jordan