Петер Заубер: Скорость машины зависит от бюджета

После 9 гонок Sauber, набрав 33 очка, занимает 6-ю строчку в зачете Кубка конструкторов, и руководители команды, Петер Заубер и Мониша Кальтенборн, в целом довольны этими результатами…

Вопрос: Госпожа Кальтенборн, как вы оцениваете итоги первой половины сезона?
Мониша Кальтенборн, исполнительный директор: Изначально наша цель была в создании быстрой и надежной машины, и эту задачу мы выполнили, хотя было одно исключение: в Мельбурне команду подвергли дисквалификации. В целом мы можем быть довольны; например, у нас порядок с надежностью, хотя в прошлом году с этим были серьезные проблемы. Хотя, конечно, следует поднять эффективность нашей работы: если подсчитать, сколько очков мы просто упустили, это становится очевидным. 

Вопрос: Вы говорите и об австралийской ситуации?
Мониша Кальтенборн: Австралия именно такой случай: той ситуации можно было избежать, однако, нам этого не удалось.

Вопрос: Но теперь вы полностью разобрались в причинах проблемы?
Мониша Кальтенборн: Да, это было неудачное стечение обстоятельств. В прошлом команда отлично работала, была создана качественная система контроля, но она дала сбой. Мы еще раз все проанализировали и приняли необходимые меры.

Вопрос: У вас очень молодые гонщики, стоило ли так рисковать?
Мониша Кальтенборн: Это был абсолютно оправданный выбор. Когда вы приглашаете новичка, это всегда риск, и здесь не может быть никаких гарантий. И дело команды – создать условия, в которых гонщики постепенно привыкали бы к Формуле 1 и преодолевали все трудности. Кроме того, у Sauber есть и своя история, и свой опыт. Это тоже помогает. 

Вопрос: Возможно, очки были упущены командой именно из-за неопытности гонщиков?
Мониша Кальтенборн: Это тоже часть риска, и вы должны быть к этому готовы.

Вопрос: Словом, вы позитивно оцениваете первую половину сезона?
Мониша Кальтенборн: Безусловно.

Вопрос: Господин Заубер, вы бы хотели это прокомментировать?
Петер Заубер: Перед нами стояла задача улучшить наши позиции в чемпионате и регулярно зарабатывать очки. Пусть не в каждой гонке, но регулярно. Это было бы здорово.

Еще одна цель осталась неназванной: пробиваться в финал квалификации. Понимаем, насколько это непросто. Сейчас мы занимаем 6-ю строчку в Кубке конструкторов, так что в десятку пока не попадаем. Тем не менее, мы должны стараться, как это делают другие: я говорю о Пасторе Мальдонадо и Поле ди Ресте. 

Конечно, меня очень расстроило, что в Мельбурне мы потеряли 10 очков. Еще обиднее то, что мы не просто их потеряли, но, фактически подарили 4 очка Toro Rosso. Не случись этого, мы бы гораздо лучше выглядели на фоне Mercedes GP и Lotus Renault GP. Но очень важно то, что мы решили вопрос надежности техники, и в целом показываем нормальные результаты. Однако, необходимо работать над повышением эффективности.

Вопрос: Когда команда принадлежала BMW, отделы двигателей и трансмиссии располагались в Мюнхене. После ухода концерна вам остались аэродинамическая труба и отдел вычислительной гидродинамики (CDF), которые, говорят, вполне сравнимы с тем, чем располагают Ferrari и McLaren?
Петер Заубер: Когда команда принадлежала BMW, мы получали не технологии, а деньги. Концерн инвестировал в инфраструктуру, мы увеличили штат с 200 до 430 человек, но сейчас мы уже не можем работать в аэродинамической трубе в три смены шесть дней в неделю…

Но и после ухода BMW у нас осталась отличная инфраструктура.

Мониша Кальтенборн: Впрочем, и ее можно совершенствовать…

Петер Заубер: Кроме того, эффективность команды и скорость машины во многом зависят от бюджета: будет больше спонсорских денег – мы поедем быстрее.

Источник: F1News

Теги: кальтенборн, мониша, заубер, петер