➥ Новости
Традиционно предлагаем вам наиболее интересную информацию из пресс-релизов команд по итогам квалификации Гран-при Европы. Кто ошибся, кому помешали, кто и как сэкономил комплекты шин…
— Марк Уэббер рассказал, что, оказывается, поначалу квалификация складывалась для него совсем не гладко: австралиец остался недоволен положением по итогам Q1, но после работы над тормозами и заменой переднего антикрыла ситуация существенно выправилась. Теперь Уэббер с куда большим оптимизмом ждёт воскресенья.Фелипе Масса признался, что у него возникли проблемы с типом "медиум", что не сулит "Феррари" ничего хорошего в гонке.— Льюис Хэмилтон признался, что его быстрейший круг вышел не идеальным: пилот "Макларена" заблокировал колёса в первом же повороте. Впрочем, оптимизма британец не потерял — мол, он и не ожидал, что будет третьим, а гоночный темп MP4-26 в порядке. Так что лёгкой жизни "Ред Булл" пусть не ждёт.
— Если Хэмилтон остался относительно доволен, то Дженсон Баттон посетовал, что в Q3 его машина стала себя вести хуже: возникла небольшая избыточная поворачиваемость, перестало хватать сцепления с трассой. Да и вообще болид вёл себя хуже, чем с утра, чему виной, видимо, температура.
— Фернандо Алонсо признался, что и не ждал борьбы с "Ред Булл" и разве что слегка опечален тем, что не смог опередить Хэмилтона. Испанец поведал, что прервал второй быстрый круг в Q3, так как уступал своему же предыдущему результату — хотя вроде и старался выложиться по максимуму. Не вышло.
— Фелипе Масса признался, что у него возникли проблемы с типом "медиум", что не сулит "Феррари" ничего хорошего в гонке. Бразилец предполагает, что проблем стало больше из-за того, что температуры выросли, а на трассе появилось больше резины.
— Нико Росберг порадовался тому факту, что сэкономил шины: в Q2 немец благодаря скорости болида сумел ограничиться одной попыткой на использованном "софте". Как бы это ни стало решающим моментом во внутрикомандной борьбе с Шумахером в воскресенье…
— Сам Михаэль заявил, что должен был опередить Нико, если бы не небольшая ошибка в последнем повороте: семикратный чемпион рановато надавил на газ, возникла избыточная поворачиваемость, и лишний доворот руля стоил Шумахеру седьмой позиции. Вместе с тем Михаэль признал, что четвёртая линия стартового поля — реальный уровень "Мерседеса".
— Ник Хайдфельд признал, что хотел бы проехать в квалификации меньше кругов, чем в итоге получилось: в первом сегменте пришлось совершить дополнительные круги на "софте" (помешал трафик). Зато благодаря Сутилю удалось ограничиться лишь одним установочным кругом в Q3 — соотечественник остался в боксах, а "Мерседес" в любом случае был Нику не по зубам.
Пол ди Реста после квалификации слегка сокрушался по поводу небольшой ошибки в 17-м повороте, из которого он вышел слишком широко.— Адриан Сутиль в свою очередь объяснил "забастовку" в Q3 следующим образом: во втором сегменте Хайдфельд был на три десятые быстрее, шансов подняться на девятую строчку было мало, а потому в "Форс Индия" решили пойти по экономному пути.
— Пол ди Реста после квалификации слегка сокрушался по поводу небольшой ошибки в 17-м повороте, из которого он вышел слишком широко. А мог бы попасть в топ-10, выбив напарника.
— Пастор Мальдонадо отметил, что так и не знает, что же случилось с его машиной, просто остановившейся на трассе. При этом венесуэлец полагает, что если бы не проблема, то он мог бы побороться за попадание в Q3. То же самое можно сказать и про Баррикелло, для которого всё испортила блокировка колёс в последнем повороте.
— Пилоты "Заубера" дружно пожаловались на проблемы с шинами. Скажем, вот цитата Кобаяси: "Как только появлялось сцепление с трассой, передние шины перегревались". Тем не менее, в воскресенье японец рассчитывает побороться за очки. Но для этого надо бы разобраться с покрышками.
— Хайме Альгерсуари объяснил слабый результат потерянным в пятницу временем и попаданием в трафик. Мол, первый круг подпортили, а на втором уже возникла серьёзная избыточная поворачиваемость. Сочувствуем.
Трафик помешал и Тимо Глоку, да причём какой! Выступление немцу подпортил не кто иной, как наш Виталий Петров.— Как это ни парадоксально, но Ярно Трулли пожаловался на трафик. По словам итальянца, проехать быстрее ему помешали медленные соперники, которые сбрасывали скорость на третьем секторе — хотя накануне пилоты договаривались, что не будут этого делать.
— Трафик помешал и Тимо Глоку, да причём какой! Выступление немцу подпортил не кто иной, как наш Виталий Петров — по словам гонщика "Маруси-Вёрджина", Виталий заблокировал его в первом повороте, а затем уже самому Тимо пришлось пропускать нагнавшие его болиды. В итоге своё лучшее время Глок показал на третьем быстром круге подряд — сами понимаете, не в оптимальных условиях.
— Нараин Картикеян заявил, что занял последнее место по двум причинам: во-первых, сказалась потерянное время в пятницу, когда были проблемы с коробкой передач; во-вторых, возникли проблемы со стабильностью машины на торможениях. Нелегко живётся аутсайдерам.
Источник: Чемпионат.ру
Воскресенье 26 Июня 2011 00:20<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: повороте, проблемы, трафик, квалификации
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости