Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Сегодня на встрече с представителями команд в Париже владельцы коммерческих прав из Liberty Media представят свой взгляд на новый регламент на моторы в сезоне 2012 года.

Моторы должны стать громче, проще, дешевле, доступными для разработки и производства внешними компаниями. Предложения Liberty Media стали результатом продолжительной работы группы инженеров во главе с бывшим боссом Cosworth Ником Хейесом.

За основу новых правил взята сегодняшняя гибридная силовая установка с небольшим числом важных поправок.

Останется 1,6-литровый турбомотор с единственной турбиной, но без сложной системы MGU-H, негативно влияющей на звук двигателя, но повышающей его энергетическую эффективность. Новые моторы станут громче, но менее эффективны.

Максимально разрешенная подача топлива увеличится, поговаривают даже о 20% росте, что приведёт к увеличению оборотов. У современных моторов обороты ограничены значением в 15000, но из-за лимита на подачу топлива доходят примерно до 11500.

За рекуперацию энергии будет отвечать только модуль MGU-K. Использование запасённой энергии будет не автоматическим, а зависимым от гонщика, как с KERS в 2013-м. Многие компоненты двигателя унифицируют, чтобы сделать их дешевле и ликвидировать расходы на доработку.

После сегодняшнего заявления начнутся переговоры, через год они должны привести к появлению нового технического регламента, по которому будут работать производители.

Источник: F1News

Вторник 31 Октября 2017 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: моторы, liberty, media, взгляд

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двадцать гонщиков получили новые моторы

В Ferrari не согласны с новым регламентом на моторы

Обсуждение регламента на моторы зашло в тупик?

В Mercedes хотели бы использовать V8 и после 2012 года

Эдриан Ньюи: Проблемы с моторами остаются

FIA должна опубликовать новый регламент на моторы в пятницу

FIA готовится утвердить новый регламент на моторы

Group Lotus планирует производить гоночные моторы

Президент Ferrari критикует новый регламент

Фернандес приветствует переход на 1,6-литровые моторы