Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

История гоночного чемпионата GP2 Asia, похоже, подходит к логическому завершению. Первенство, которое задумывалось для популяризации автоспорта в азиатском регионе, не смогло выполнить этой миссии. В последнее время его этапы проводились исключительно на Ближнем Востоке, а минувшей зимой один из них и вовсе пришлось перенести в Имолу.

По информации еженедельника Autosport, устроители этих соревнований вынашивают планы по окончательному упразднению GP2 Asia – вместо этого календарь основной серии GP2 будет дополнен несколькими гонками за пределами Европы. В числе кандидатов рассматриваются Бахрейн, Абу-Даби, Индия и Сингапур.

Идея активно обсуждалась в паддоке GP2 в Испании и Монако. «Идея азиатского первенства не сработала, а вот расширить основной чемпионат – очень хорошая мысль, – сказал руководитель одной из команд. – Так мы сохраним присутствие в этой части света».

Такое решение имеет сразу несколько плюсов – командам можно будет заключать долгосрочные контракты с пилотами, проще будет заниматься организацией. Единственное – может подскочить цена участия, которая и сейчас подбирается к двум миллионам Евро за сезон GP2.

Команда Racing Engineering пропустила три первых розыгрыша GP2 Asia, а минувшей зимой участвовала в этих состязаниях лишь потому, что это стало обязательным по правилам серии. Её босс Альфонсо де Орлеанс Бурбон сказал: «Мы всецело поддерживаем новую идею. Если есть всего одна серия, то нам проще общаться со спонсорами. Отдельный азиатский чемпионат никогда не вызывал у нас большого интереса.

Нужно добавить всего пару гонок и сделать так, чтобы цены там были примерно такими же, как на европейских этапах – очень надеюсь, что так в итоге и получится».

Источник: F1News

Среда 01 Июня 2011 19:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ndash, единым, aabooe, engineering

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Эдриан Ньюи о Red Bull X2010

Мартин Уитмарш: "Соперники завидуют нам"

Пэдди Лоу: "Надеюсь, наше решение не окажется ошибочным"

Пэдди Лоу об управляемом элементе заднего антикрыла

Германия'80: Жерар Дюкаруж

Пэдди Лоу: "Думаю, мы построили хорошую машину"

Брандл: Соперничество Баттона и Хэмилтона станет острее

Гэри Паффет: "McLaren вовсе не отстает от графика"

Франция'81: Гордон Марри

Тот, кто не стал Хэмилтоном