➥ Новости
Василий КОСТИН
Новый лидер гонки — Стефан Петерансель
Кольцевой этап со стартом и финишем в боливийском городе Уюни — самый продолжительный во всей гонке: дистанция спецучастка составила целых 542 километра. Исключение — грузовики, которые шли по другому, более короткому маршруту длиной 295 км.
Маршрут спецучастка проложили вокруг крупнейшего в мире солончака Уюни. Этап снова проходил на большой высоте — от 3500 до 4200 метров, а дороги представляли собой смесь песка, камней и пыли.
Топ-3 по-прежнему оккупирован командой Peugeot, но перестановки в лидирующей группе всё же произошли. Через сотню километров после старта лидер гонки Себастьен Лёб был вынужден остановиться для замены проколотого колеса. А дальше ему пришлось пережить немало неприятных минут, когда «электронный газ» на его багги «завис» в максимальном положении. Не помогало ничего, и эльзасец был вынужден гасить скорость... обесточивая двигатель! В таком режиме экипаж проехал целых 80 километров. «Очень тяжело так ехать. Сложный день. До сих все шло очень хорошо, но сегодня мы потеряли много времени. У нас был запас времени, но теперь гонка начинается сызнова» — подытожил Лёб. Кстати, ему пришлось менять колесо и во второй раз, когда он задел скалу: в результате — только четвертое время на этапе. По сумме всех неприятностей Лёб уступил Петеранселю чуть больше восьми минут, уступив ему лидерство с гонке.
Язид Аль-Раджи, как и другие пилоты на полноприводной технике, не в силах бороться за лидерство в гонке. Но улучшает свои позиции он пока с успехомЛёба опередил тойотовский пилот Язид Аль-Раджи, показавший третье время: в результате саудовец переместился на восьмую позицию. Правда, Петерансель для него был вне досягемости — более семи минут отставания. А вот для его партнеров по заводской команде Toyota это был тяжелый, неудачный день. Занимавший пятое место в «абсолюте» Лирой Поултер пробил лобовое стекло столбом от забора — а под конец спецучастка из-за треснувшего стекла не разглядел опасность, и уложил машину набок. К счастью, вскоре его поставил на колеса Жиниель де Вильерс. После этих трудностей Поултер финишировал лишь пятнадцатым, в «абсолюте» провалившись на седьмое место. Впрочем, все три заводские Тойоты по-прежнему в первом десятке.
Встреча со столбом доставила штурману Лироя Поултера, Роберту Хоуи (на фото), немало неприятных минут...Непростым был день и для экипажа российской команды G-Energy Rally Team, Владимира Васильева и Константина Жильцова. «Тяжело. Дело даже не столько в большой дистанции, сколько в пыли. Пыль от мотоциклистов, от соперников. Пропустили Ван Лона, потом никак не могли вернуть позицию — семьдесят километров не могли подъехать, ничего не было видно. Только когда он проколол шину, опередили его. Тяжко. По навигации — было в дорожной книге несколько моментов совершенно непонятных, каких-то нарисованных мест. И в начале нас водили совершенно другими закоулками. Но «блуждать» не приходилось» — подводил итоги дня Жильцов. Спецучасток они прошли с двенадцатым временем, но в «абсолюте» их позиция не изменилась — девятое место.
Владимир Васильев продолжает удерживать девятую позициюКатастрофой закончился этап для Бернхарда Тен Бринке: его Toyota сгорела дотла прямо на спецучастке. У голландца был медленный прокол, и после замены колеса он убрал поврежденное колесо в боковую секцию. На ходу тлевшую от долгой езды в спущенном состоянии шину раздуло ветром, и от нее занялись пластиковые детали автомобиля. Гоночная машина сгорела за считанные минуты... К счастью, экипаж успел вовремя покинуть автомобиль (ниже — видео, снятое самим гонщиком).
Tom en ik mankeren niets, maar we zijn er wel ontzettend ziek van. De #Dakar2016 is over en uit. Klaar. :( :( pic.twitter.com/gZvWOxYJ73
— Bernhard ten Brinke (@b_tenbrinke) 8 января 2016Маршрут для участников грузового зачета проходил в объезд уникального солончака — 295-километровый спецучасток пустили севернее. Голландец Ханс Стейси (MAN) вернул себе лидерство в общей классификации: вчерашний лидер Федерико Вильягра на Iveco показал неожиданно низкий результат — аргентинец показал лишь девятое время. Стейси весь этап боролся за первое место с Жераром де Роем (Iveco), который в итоге уступил ему всего семь секунд. Из Камазовцев быстрее других оказался Эдуард Николаев, проехавший этот этап с четвертым временем. Его коллеги Дмитрий Сотников, Андрей Каргинов и Айрат Мардеев расположились на 5-й, 6-й и 8-й строчках судейских протоколов.
По оценкам камазовцев, высокий темп Мановцев объясняется моторами, превосходящими по своим характеристикам двигатели конкурентов. А в команде Iveco De Rooy лучше других подобрали шины для «рулежных» трасс раллийного типа — посадочным диаметром 22,5 дюйма и более низкопрофильные, чем у соперников.
На следующий день участники гонки вернутся на территорию Аргентины — этап Уюни-Сальта будет последним перед днем отдыха.
Источник: auto-sport.ru
Суббота 09 Января 2016 13:24<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: колеса, лидер, сгорела, iveco
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости