➥ Новости
Обозреватель "Чемпионат.ру" — о стартовом отрезке чемпионата Формулы 1 и ожиданиях от Гран-при Турции.
Среди поклонников Формулы-1, самих гонщиков и владельцев команд существует расхожее выражение – настоящий чемпионат начинается в Европе. Первые старты в теплых странах интересны и важны, но именно на континенте расположена большая часть трасс, командных фабрик, именно здесь на гонки приезжают представители бомонда и потенциальные спонсоры. И удельный вес европейских этапов в вопросе определения чемпиона трудно переоценить.В примерном сравнении – это все равно что готовиться играть в теннис на грунте, а потом выйти на хард. На позициях чемпиона мира-2010 Себастьяна Феттеля это, впрочем, никак не сказалось – вот уже три этапа (Австралия, Малайзия и Китай), "baby Schumi" просто издевается над своими оппонентами. Его "Ред Булл" настолько великолепен, что никакие изменения конфигурации трассы не могут повлиять на скорость.
Начало чемпионата-2011 получилось по-настоящему экстремальным. Команды готовились к премьере в Бахрейне на суперсовременном Сахире, а стартовать пришлось на дорожках мельбурнского Альберт-парка. В примерном сравнении – это все равно что готовиться играть в теннис на грунте, а потом выйти на хард. На позициях чемпиона мира-2010 Себастьяна Феттеля это, впрочем, никак не сказалось – вот уже три этапа (Австралия, Малайзия и Китай), "baby Schumi" просто издевается над своими оппонентами. Его "Ред Булл" настолько великолепен, что никакие изменения конфигурации трассы не могут повлиять на скорость. Зато остальным форс-мажорное начало процесс скомкало – более всех пострадал "Мерседес", казалось бы, нашедший на тестах в Барселоне необходимый темп. И пока Феттель наслаждался колоссальным преимуществом в Южном Полушарии и Юго-Восточной Азии, все остальные стремительно доводили свои болиды, чтобы не провалиться на европейской премьере. Конечно, здесь легче оперативно вносить изменения, но здесь и выше спрос зрителя, особенно заинтересованного, и прежде всего – настоящих боссов команд, а не тех, кто руководит с мостика в паддоке.
Не случайно именно в Стамбуле 5 сильнейших команд чемпионата – "Ред Булл", "Макларен", "Феррари", "Мерседес" и "Лотус-Рено" впервые в сезоне в полном составе пробились в первую десятку квалификации. "Мерседес" во время пятничных практик сумел доказать – скорость команды в Барселоне не была фантомом. По всей видимости, в Австралии команде помешало отсутствие верных настроек, а на Сепанге и в Шанхае – чувствительность машины к высокой температуре воздуха и влажности. К тому же штутгартцам категорически не везет в квалификациях, и в этом плане Стамбул не стал исключением – 7-кратный Михаэль Шумахер хоть и пробился в решающий сегмент, в нем стал жертвой авантюрной тактики, предусматривающей лишь один быстрый круг. В итоге "посеребревший" "Красный барон" отправится в гонку с 8 места. Причем более критичен даже не четвертый ряд стартовой решетки (компанию Михаэлю составит пока блестяще смотрящийся в Турции Виталий Петров), а то, что немец оказался на грязной стороне трассы. Босс "Мерседеса" Росс Браун, правда, ехидно улыбался, слезая с командного мостика, и вполне возможно, что в случае Михаэля команда завтра применит рискованную тактику с меньшим количеством пит-стопов.
Петров в трех практиках и квалификации трижды показал седьмое время, и однажды залез двумя строчками выше. Для Виталия – отличное выступление. Старт с чистой стороны полотна дает ему возможность снова показать свое феноменальное умение опережать пару-тройку конкурентов еще на первой прямой, а тылы, если что – прикроет Ник Хайдфельд – вот уж кто точно пожелает поживиться неудачей Шумахера.
Петров в трех практиках и квалификации трижды показал седьмое время, и однажды залез двумя строчками выше. Для Виталия – отличное выступление. Старт с чистой стороны полотна дает ему возможность снова показать свое феноменальное умение опережать пару-тройку конкурентов еще на первой прямой, а тылы, если что – прикроет Ник Хайдфельд – вот уж кто точно пожелает поживиться неудачей Шумахера.
На грязной стороне трассы оказались и оба "Макларена" — Льюис Хэмилтон уйдет в гонку четвертым, а Дженсон Баттон – шестым. Никакого удовольствия от этого Рон Денис не испытал: мало того, что в планах была борьба за поул, а теперь еще и предстоит держать в уме "горячего" Петрова. Не лучшее настроение и в "Феррари" — Фернандо Алонсо будет стоять на старте пятым, а трижды побеждавший в Турции Фелипе Масса – оккупировал десятую строчку, не совершив в решающей части квалификации ни одного круга. Нико Росберг может быть доволен – третье место подтверждает скорость "Мерседеса", вот только сколько еще резерва у "Ред Булл"? Стоит конкурентам вплотную подобраться к временам обладателей Кубка Конструкторов прошлого года, как австрийцы снова совершают рывок. Так было и сегодня: благодаря аварии в первой, "мокрой" части пятничных свободных заездов и последующему длительному ребилду болида Феттель сэкономил несколько комплектов резины, и сохранил нервные клетки и концентрацию. Его быстрый круг в решающем сегменте был феноменален, и снова показал – "догнать Савранского – это утопия". Особенно если у "Савранского" нет технических проблем. Невиданное дело – пилоты "Ред Булла" даже отказались от борьбы между собой за поул-позишн – настолько были уверены, что первый ряд за ними, и никто сюда не вклинится. Марк Уэббер тоже может быть доволен, второе место – отличный повод поспорить с Феттелем, теперь уже в гонке.
Вообще зрелище завтра нас ждет интригующее – никто из топ-пилотов не провалился в нижние ряды решетки, и все постараются улучшить свои позиции. Во втором эшелоне бурю обещают поднять всегда быстрые болиды "Форс Индии", конкуренцию которым составит "Уильямс", а также заваливший свою первую квалификацию на европейском континенте Серхио Перес. Что же до "Маруси", да "Хиспании" (сумевших легко квалифицироваться внутри 107% от времени лидера) – то их главная задача – добраться до финиша, а если повезет, и в голове "пелетона" будет много сходов – то и набрать какие-то очки.
Чувство подсказывает, что завтрашний заезд может быть удачным для Виталия Петрова. Он не борется за титул по итогам года, а значит, может сохранять голову спокойной. Почему бы не опередить, как минимум, трех чемпионов мира, стоящих прямо перед ним? Вопрос лишь в выборе Аяо Комацу верной тактики, и надежной работе Виталия.Чувство подсказывает, что завтрашний заезд может быть удачным для Виталия Петрова. Он не борется за титул по итогам года, а значит, может сохранять голову спокойной. Почему бы не опередить, как минимум, трех чемпионов мира, стоящих прямо перед ним? Вопрос лишь в выборе Аяо Комацу верной тактики, и надежной работе Виталия. Кстати, за него на трассе "Истанбул-Парк" будут болеть более 4 тысяч россиян – скорее всего, нигде в этом сезоне Петрову не придется рассчитывать на такое количество присутствующих поклонников. Чем не повод?
Отдельной строки заслуживает стамбульская погода. По прогнозам вполне вероятен дождь, а в этом случае зрелищность 4-му этапу чемпионата мира обеспечена. Некоторые пилоты (и среди них Шумахер) лишь в пятницу впервые в сезоне попробовали дождевые покрышки, и никто не может быть уверен в них на 100%. Впрочем, как раз Шумахеру дождь никогда не был страшен – не случайно его в свое время прозвали "rain man".
Источник: Чемпионат.ру
Суббота 07 Мая 2011 23:17<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: виталия, скорость, снова, трассы
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости