➥ Новости
Pirelli
Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Для нас турецкий этап – один из самых важных в сезоне, ведь заводу в Измите уже более 50 лет, так что на этот раз у нас будет несколько важных гостей. И мы ждем интересную гонку на замечательной трассе. Истанбул-парк станет для шин одним из самых серьезных испытаний в сезоне, здесь много быстрых поворотов, покрытие абразивное и кочковатое, а на машины действуют серьезные перегрузки.
Грозная репутация восьмого поворота, без сомнений, имеет под собой веские основания, и этот фактор лишь увеличит износ резины. В этот раз я ожидаю тактику трёх пит-стопов, хотя все будет зависеть от тех решений, которые примут в командах – это было важным фактором во всех прошедших гонках.
Обычно в Турции очень жарко, но предварительный прогноз обещает куда более прохладные условия, так что нас в любом случае ожидает весьма непредсказуемый и интересный уик-энд».
Red Bull Racing
Марк Уэббер: «Надеюсь, вы хорошо провели Пасху. Я повидался с друзьями и смог отдохнуть. Это немного непривычно для Великобритании, но в выходные стояла хорошая погода. Конечно, я съел несколько пасхальных яиц…
Если говорить о Турции, то мне нравится перепад высот в Истанбул-парке – это добавляет вызова. Длинный и скоростной восьмой поворот с несколькими апексами нагружает резину и мышцы шеи, здесь особенно важна точность управления машиной – нужно с самого начала всё сделать верно.
Думаю, билеты на гонку слишком дороги для местных жителей, поэтому атмосфера не всегда так хороша, как могла бы быть – очень жаль, ведь многим гонщикам, и мне в том числе, нравится эта трасса».
Себастьян Феттель: «Надеюсь, вы хорошо провели уик-энд – я смог отдохнуть с семьёй и друзьями, с которыми давно не виделся, и потренироваться перед Гран При Турции. Мы много времени провели в дороге, после этого всегда приятно вернуться к обычной жизни.
Мне нравится турецкая трасса, включающая все виды поворотов, от медленных до скоростных. В их числе и удивительный восьмой поворот, который год за годом мы пытаемся проехать, не ослабляя нажатия на педаль газа. Он очень быстрый и ухабистый, поэтому вы с трудом видите, куда ехать – вы заходите в поворот и надеетесь на лучшее.
Турецкая трасса требовательна к резине, обычно в Стамбуле бывает весьма жарко, но мне нравится возвращаться на автодром, где прошли мои первые тесты в Формуле 1.
Наша машина должна быть конкурентоспособна, но мы с уважением относимся к соперникам и понимаем, что ничего не гарантировано. Все работают в полную силу, мы делаем всё, чтобы сохранить преимущество».
Vodafone McLaren Mercedes
Мартин Уитмарш, руководитель команды: «Победа в Китае стала фантастической наградой за наши усилия на трассе и в технологическом центре. Мы удовлетворены скоростью и стабильностью гонщиков в трёх первых Гран При, но возвращение в Европу станет новым вызовом.
У нас нет никаких иллюзий – нужно добиваться большего в квалификации и работать над скоростью в гонке, чтобы продолжить борьбу в группе лидеров. Многие команды готовят серьёзные обновления к Гран При Турции, никто не может позволить себе стоять на месте.
Мы тоже готовим несколько небольших доработок, в том числе и в аэродинамике, которые опробуем во время пятничных свободных заездов. Цель программы развития машины – победа в чемпионате, и в Турции мы должны гарантировать, что эти решения позволят обоим гонщикам добиться большего.
В прошлом году мы завоевали в Турции победный дубль, и эти воспоминания станут отличной мотивацией для команды по ходу уик-энда».
Льюис Хэмилтон: «В прошлом году я выиграл гонку в Турции, и хочу сказать, что люблю выступать в Истанбул-парке. Это большой современный автодром, с разнообразными поворотами и скоростными участками, на которых эффективная машина приносит преимущество.
Безусловно, все помнят фантастический восьмой поворот, но мне нравятся и поздние торможения перед 9-м и 12-м поворотами, где на входе можно сохранять весьма высокую скорость – вы чувствуете удовлетворение, если всё сделали верно.
Думаю, в Стамбуле гонщики будут внимательно следить за состоянием резины, особенно в скоростном и ухабистом восьмом повороте, одном из самых требовательных к шинам в календаре чемпионата. На этой трассе должна быть весьма эффективна система рекуперации – большинству прямых предшествуют медленные повороты, где при разгоне можно использовать KERS, особенно на выходе из десятого и последнего. В 12-м повороте можно обгонять, пристроившись за соперником на выходе из 10-го.
Есть все причины полагать, что серия интересных, захватывающих Гран При будет продолжена».
Дженсон Баттон: «После гонки в Китае ещё большее внимание будет уделяться ресурсу и износу резины. Проведённое нами моделирование говорит о том, что гонка в Турции станет критическим тестом для шин, особенно правой передней, которая работает под большой нагрузкой в восьмом повороте. Это быстрый поворот с несколькими апексами, поэтому в пятницу мы будем внимательно следить за износом, чтобы найти оптимальный баланс для квалификации.
Не думаю, что допущу большую ошибку, если скажу, что износ резины станет определяющим фактором при определении стратегии команд. Важно работать с резиной в интервале её оптимальных характеристик, это определит время и количество пит-стопов во время Гран При.
Похоже, погода будет более прохладной, чем обычно в Турции. Гран При пройдёт на три недели раньше, чем в прошлом году, что тоже может повлиять на поведение резины. Нас ждёт интересная гонка».
Scuderia Ferrari Marlboro
Стефано Доменикали, руководитель команды: «При разработке новой машины мы придерживались недостаточно рискованного подхода, потом возникли проблемы с корреляцией данных в аэродинамической трубе и на трассе, что сказалось на результатах первых Гран При.
В такой ситуации важно было избежать паники и разобраться с причинами. В ближайшие четыре недели мы проведём три гонки и должны доказать, что смогли переломить ситуацию, добиться результатов, на которые рассчитывали. Мы надеемся побороться за подиум, на который не удалось подняться в первых гонках сезона».
Интервью: Лука Марморини...
Интервью: Фелипе Масса...
Lotus Renault GP
Краткий путеводитель по Стамбулу от Петрова и Хайдфельда...
Mercedes GP Petronas F1 Team
Росс Браун, руководитель команды: «По ходу короткого перерыва перед началом европейской части сезона команда и пилоты работали с полной самоотдачей, чтобы продолжать движение вперед. Мы располагаем изначально хорошей машиной, и в предстоящих гонках должны полностью раскрыть её потенциал.
Гран При Китая напомнил всем нам, каково это – сражаться за победу. По стечению обстоятельств нам не удалось добиться успеха, но подобные чувства хотелось бы испытывать как можно чаще.
Если машина работает должным образом, мы в состоянии демонстрировать высокую скорость, а те новинки, которые команда получит в Турции, помогут нам более стабильно добиваться таких результатов. Впрочем, мы понимаем, что должны и дальше двигаться вперед, если хотим бороться в группе лидеров. Три первых гонки сложились непросто, но мы собрали всё воедино и продолжим работу, чтобы добиться дальнейшего прогресса».
Кроме того, пресс-служба Mercedes GP напоминает поклонникам гоночной статистики, что моторы с трёхлучевой звездой принесли своим пилотам три победы в Гран При Турции (2005, 09 и 10 годы), а по расстоянию от поул-позиции до начала первого поворота Истанбул-парк делит последнюю строчку с Монако – всего 120 метров.
Михаэль Шумахер: «Всегда приятно, когда календарь обещает возвращение в Европу, где гоночная программа становится более насыщенной. После трех первых гонок я с удовольствием провел время с семьей, и теперь готов продолжить выступления.
Мне нравится трасса, где пройдет следующий этап – Истанбул-парк, – она бросает гонщикам непростой вызов. Кольцо закручено против часовой стрелки, на нем много спусков и подъёмов, интересное сочетание поворотов. Пилотировать здесь весьма приятно.
Я знаю, что команда все это время работала, чтобы развить тот успех, которого нам удалось добиться на прошлом этапе в Китае. В Стамбуле мы получим очередные обновления, и я уверен в том, что уик-энд получится позитивным»
Нико Росберг: «Старт сезона 2011 года оказался более сложным, чем мы ожидали. С эмоциональной точки зрения три первые гонки оказались чередой взлётов и падений. Мельбурн и Малайзия принесли нам лишь разочарование, но после Шанхая, где я лидировал в гонке, мы уверены в возможностях машины.
Команда отлично поработала, что позволило сделать шаг вперед, а китайский уик-энд принес немало полезной информации. Надеюсь, в Турции нам удастся сделать очередной шаг вперед и вновь добиться хороших результатов.
На пасхальных каникулах я повидался с семьёй, и теперь готовлюсь выступить в Истанбул-парке. Восьмой поворот этой трассы – один из самых сложных по ходу всего сезона, он проходится с полностью нажатой на протяжении восьми секунд педалью газа, а перегрузки в этот момент достигают 5g. Если бы мне нужно было спроектировать трассу Формулы 1, я бы обязательно включил туда подобный участок».
Sauber F1 Team
Джеймс Ки, технический директор: «Истанбул-парк – хорошая трасса, одна из наиболее любимых командами и пилотами. Она техничная и довольно сложная. Этап обещает стать очень интересным с точки зрения шин, поскольку в знаменитом восьмом повороте они испытывают едва ли не самую серьёзную нагрузку по ходу всего сезона. Мы видели быстрые виражи на двух последних этапах, но, думаю, в этот раз нас ждет нечто уникальное.
Интересно посмотреть, сколько выдержит резина в таких условиях. Износ может привести к различным тактическим вариантам в гонке, но сложно сказать что-то большее до начала уик-энда. В остальном трасса представляет интересное сочетание среднескоростных поворотов и длинной задней прямой, где вполне возможны обгоны.
В конце круга расположена связка трёх медленных виражей, в которых крайне важны стабильность на торможении, верная траектория и хорошее сцепление с асфальтом на разгоне. Это весьма техничный участок. В целом же на этой трассе есть самые разные повороты.
Мы ожидаем весьма комфортных погодных условий: не слишком жарких и более подходящих для нас, чем в Шанхае. Ключевым фактором в Турции станет резина, а если говорить о машине, в пятницу мы займемся тестированием новинок – аэродинамических и механических, – которые, надеюсь, вскоре займут своё место. Мы вновь рассчитываем пробиться в первую десятку – как в квалификации, так и в гонке».
Камуи Кобаяши: «Я побывал в Токио, а теперь хочу, чтобы гонки на Истанбул-парке начались как можно быстрее. Это отличная трасса, одна из моих любимых. В прошлом году мы очень здорово там выступили, заработав первые очки – я финишировал десятым. Тот результат принес облегчение, он до сих пор доставляет приятные воспоминания.
На этой трассе есть пара быстрых поворотов, которые мне очень нравятся – по ощущениям, нам удастся показать в Турции хорошую скорость. Ну а самые позитивные эмоции у меня вызывает тройной левы&#
<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ndash, laquo , raquo, mercedes
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости