➥ Новости
Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора
Мероприятие от организаторов TCR International Series, проходившее на двухкилометровой трассе имени Жюля Ташени, имело все шансы стать кулуарным. Однако участникам «дня открытых дверей» в бельгийской глуши было приготовлено сразу несколько сюрпризов, первым из которых стал показ хэтчбека Opel Astra TCR. Того самого, подготовкой которого занимаются уже не частники, а заводское отделение Opel Motorsport.
«Для нас это самый большой проект в современной истории спортивного отделения марки, - отметил глава спортивного отделения марки Йорг Шротт. – После того, как Opel Motorsport был «перезапущен» в 2013 году после закрытия, мы занимались только ралли национального уровня, а в «кузовах» последний раз гонялись десять лет назад – в DTM. Проект машины для TCR вырос из желаний наших клиентов в турнире VLN (в немецкой серии длинных гонок на Астрах разыгрывается монокубок – прим.автора), захотевших поучаствовать и в спринтерских заездах. Мы интересовались серией TCR с самого начала, наш представитель участвовал в заседаниях технической группы чемпионата, а поскольку его концепция подразумевает недорогую технику и эффективный контроль над расходами, мы смогли заняться этой машиной»
Новая Astra TCR, разработанная заводским отделением компании из Рюссельхайма, стала очередным козырем детища промоутера Марчело Лотти. За первый год число марок в серии выросло до шести, и из них только у команды Onyx Enginenering, выступающей на Фокусах, нет «благословения» со стороны производителя
Новая Astra TCR пока существует только в виде прототипа. Но машина, показанная в Бельгии, уже вскоре получит новую версию мотора и подвески, и отправится на тесты всего через пару недель. По плану Opel Motorsport, первые десять машин должны быть собраны к середине февраля, и пока спрос на 330-сильные Астры превышает предложение. «Первые несколько кузовов будут собраны по заказу клиентов, которые будут участвовать в международной серии TCR, – продолжил Шротт. – Остальные машины будут проданы в национальные чемпионаты. Какая-то из команд получит право носить фирменные цвета Опеля. Astra TCR будет поставляться с мотором мощностью 330 сил и крутящим моментом 420 Нм, что было определено «балансом производительности», и секвентальной коробкой передач с подрулевыми переключателями. Цена готовой машины составит 95 тысяч евро без НДС».
Кроме опелевской премьеры, у участников «дня открытых дверей» была возможность познакомится с техникой TCR вживую. Не только посмотреть на боевые болиды (в Бельгии была представлены все машины, участвующие в TCR, кроме хэтчбека Ford Focus) и пообщаться с командами, но и попробовать себя за рулем. Именно последнее привлекло в Бенилюкс участников из Российской серии кольцевых гонок: Александра Антонова, Наталью Гольцову и Андрея Артюшина. Все россияне остановили свой выбор на автомобиле Honda Civic и провели по одной тестовой серии за рулем японского болида. «Я чувствую, что за подобными машинами будущее, – рассказал ветеран российского «кольца», а ныне руководитель команды Александр Антонов. – Конечно, не все смогут позволить себе технику TCR на национальном уровне, но машины смотрятся хорошо, они просты, а, главное, единственная альтернатива этих машин в России – это Лады. Однако нам не хочется связывать будущее с этой маркой».
Александр Антонов
Выступающая в классе Национальный Наталья Гольцова тоже смогла получить новый опыт: «Жаль, что была очень холодная погода, было сложно прогреть задние колеса, но мне понравился автомобиль. Чувствуется динамика – подхват турбины, эффективные тормоза и мягкая педаль акселератора. Ее хотелось нажимать сильнее (улыбается)! Я уезжаю из Бельгии с позитивным чувством – приятно снова окунуться в приятную гоночную атмосферу и встретить знакомых».
Наталья Гольцова
Для Андрея Артюшина, который в межсезонье будет заниматься доводкой собственного проекта Renault Megane по требованиям TCR для чемпионата РСКГ, поездка на трассу Жюля Ташени тоже оказалась не напрасной. Она дала москвичу возможность ознакомиться с компоновочными решениями «конкурентов» и получить ездовые ощущения от автомобиля, способного побеждать.
Третьей новостью «дня открытых дверей» стало объявление организаторов TCR о проведении Европейского Трофея TCR, который будет разыгран в 6-7 этапов уже в 2016 году. Участвовать в нем смогут зарегистрированные пилоты национальных чемпионатов TCR. Этапы Трофея будут проходить в рамках национальных серий (один из них, к слову, должен пройти в России, где новая техника уже была в этом сезоне у команды Лукойл Рейсинг), пилотам не придется платить дополнительные стартовые взносы, а подведение итогов турнира будет проходить по четырем этапам.
Несмотря на то, что TCR International Series проводит свой первый сезон, серия привлекает повышенное внимание частных и заводских команд. В ближайшее время ожидается появление хэтчбека Peugeot 308, подготовленного по требованиям чемпионата. Команда Top Run смогла привлечь к доводке своего нового болида Subaru Impreza известного швейцарского гонщика Алена Меню, который будет выступать на двух финальных этапах TCR. А в начале ноября начнутся тесты частного проекта Alfa Romeo Giulietta, на которых будет работать экс-заводской гонщик «Альфы», итальянец Сальваторе Тавано.
Источник: auto-sport.ru
Пятница 16 Октября 2015 13:10<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: astra, хэтчбека, дверей, открытых
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости