Пэт Симондс проведет проверку команды Marussia Virgin

Marussia Virgin Racing обратилась к бывшему техническому директору Renault F1 Пэту Симондсу с просьбой подвергнуть полной проверке деятельность команды, не лучшим образом начавшей новый сезон – сообщает британский Autosport.

Симондс, по решению FIA отлученный от Формулы 1 до 2013-го года, уже пару месяцев сотрудничает с командой в качестве консультанта, но сейчас возникла необходимость привлечь его к более активному сотрудничеству.

В интервью британскому Autosport руководитель Marussia Virgin Джон Бут так прокомментировал ситуацию: «Полагаю, правильно будет сказать, что Пэту, который работает с нами только пару месяцев, поручена проверка команды.

Он ежедневно общается с нашими инженерами, но основная его роль в том, чтобы провести полный анализ происходящего. Не сомневаюсь, что через месяц или два он поделится своими выводами.

У Пэта большой опыт, он отлично знает Формулу 1: взаимодействуя с инженерами, он лично утверждает методики проведения совещаний, способы работы, подходы к гонщикам. Когда ты знаешь, что коллектив уже несколько месяцев движется в верном направлении, – это вселяет уверенность, ведь ты всегда в этом сомневаешься. Когда такой специалист, как Пэт, что-то одобряет, ты чувствуешь дополнительную уверенность».

Руководство команды открыто признает, что новое шасси MVR-02 не может обеспечить расчетный уровень прижимной силы, и конструктор машины Ник Уирт должен срочно решить эту проблему.

«Мы остановились в своем развитии, не двигаемся дальше, – сказал Бут. – И это огорчает больше всего. Надеюсь, ряд проблем мы уже выявили, и технические обновления, которые будут представлены в Турции, во многом позволят их решить. Но благодаря этому команда лишь сможет выйти на тот уровень, с которого она должна была начинать сезон в Австралии.

Машине не хватает прижимной силы – это не вызывает сомнений. Необходимо, засучив рукава, взяться за решение проблемы».

В Турции команда собирается представить новую версию выхлопной системы, новое днище и переднее крыло, модернизированные тормоза и диффузор. В нынешней сложной ситуации руководители Marussia Virgin Racing даже готовы провести ряд испытаний шасси в аэродинамической трубе, хотя команда делает ставку исключительно на использование современных технологий вычислительной гидродинамики (CFD).

В прошлом году она оценивала эффективность машины в аэродинамической трубе Штутгартского университета. По информации Autosport, в этом сезоне, чтобы проверить правильность расчетов, полученных при помощи технологий CFD, возможно, будут использоваться технические возможности базы Mercedes GP в Брэкли.

Комментируя вопрос о проведении исследований в аэродинамической трубе, президент Marussia Virgin Racing Грэм Лоудон сказал: «Лично мне без разницы, в аэродинамической трубе ведется работа, при помощи алхимии или какой-то другой технологии – лишь бы это давало результат и было экономически оправданно».

Источник: F1News

Теги: virgin, marussia, ndash, racing