➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото GP2 Series
Очередной этап молодежной серии GP2 прошел на трассе близ австрийского Шпильберга. Первоначально Остеррайхринг, как он тогда назывался, был весьма скоростным, а его виражи навевали ассоциации с американскими треками. После перестройки трассы вместо профилированных изгибов появились куда менее захватывающие, более «острые» повороты. Будь машины GP2 менее современными, с менее эффективными тормозными механизмами, болельщики могли бы рассчитывать на большее число обгонов – особенно к концу заездов, когда различия в износе и нагреве узлов еще сильнее отличали бы подающих надежды гонщиков от тех, кто просто катается в свое удовольствие. Но на 612-сильных машинах Dallara GP2/11 Mecachrome с технологиями все в порядке, и даже на сложном торможении на подъеме к первому повороту опередить соперника почти невозможно, если машины находятся в одинаковых условиях. А для того, чтобы разнообразить ход заездов, в основной гонке GP2 участники должны использовать два разных типа шин – и, в отличие от Формулы-1, это приносит свои плоды.
Невероятной красоты виды далеко не всегда служат декорацией для увлекательной гонки. Воскресный спринт показал, что даже многочисленные зоны DRS не помогают увеличить число обгонов в лидирующей группеЛучшее время в квалификации показал Стофель Вандорн, который, по традиции, провел идеальную субботу, обновив рекорд по успехам в квалификации (седьмой поул) и добыв пятую подряд победу в основном заезде. За гонку с обязательным пит-стопом выдают больше очков, поэтому ставка именно на субботу окупается полностью – достаточно взглянуть на личный зачет.
Бельгиец в очередной раз не только показал высочайший темп, но и воплотил в жизнь стратегический замысел команды. Он стартовал на мягком комплекте не столько благодаря выгодной диспозиции победителя квалификации, но и из-за температуры трассы, которая не успела толком прогреться. После заминки механиков на пит-стопе Стофель не стушевался и отыграл утерянные позиции, а затем не стал дожидаться, пока соперники, стартовавшие на жестких шинах, начнут терять скорость, и принялся их обгонять при первой же возможности. Это позволило бельгийцу финишировать с солидным запасом над конкурентами.
Привычная картина: Вандорн в субботней гонке без проблем разбирается со всеми соперниками, пересекает финишный створ первым и пополняет копилку личного зачета солидным вкладом
Главным преследователем лидера чемпионата на сей раз оказался Сергей Сироткин, который, похоже, нашел нужный ритм. На тренировке 19-летний москвич показал лучшее время, в квалификации стал четвертым, но прекрасно ушел с колодок и на первых же метрах гонки пристроился за неудержимым бельгийцем. После пит-стопа российский гонщик ненадолго оказался впереди Стофеля, но тот быстро восстановил статус-кво. В итоге, выбрав ту же стратегию, что и победитель, Сергей смог довести дело до заслуженного серебра, что стало лучшим достижением в его карьере в GP2.
Сергей Сироткин сейчас явно на подъеме: после третьего места в Монако в Австрии он добыл серебро. Если удастся сохранить такой темп, то второе место по итогам чемпионата для москвича – реальная цель
Лучшим из тех, кто стартовал на жестких шинах, стал прошлогодний чемпион GP3 Алекс Линн, который потихоньку привыкает к новой технике. В отличие от команды ART Grand Prix, в которой Нобухару Мацушита, оказавшийся после пит-стопа впереди Вандорна, безропотно пропустил вперед коллегу, в коллективе DAMS командной тактики пока нет, и с Пьером Гасли Линну пришлось повозиться. После своей остановки в бокасах Алекс выехал на трассу третьим, но тут же пропустил вперед Александра Росси и Мацушиту, которые шли на прикатанном протекторе. Правда, вскоре это обстоятельство сыграло уже против них: Росси сдался из-за медленного прокола, а японца с его более изношенными шинами Линн обогнал бравым маневром по внешнему радиусу на предпоследнем круге.
Отличную гонку провел 20-летний Артем Маркелов. Как и Сироткин, он пристроился за быстрейшим соперником, использовавшим ту же шинную стратегию, а хороший темп позволял москвичу повторять ходы Линна. Пару раз Артем оказался в гуще событий, когда три машины шли бок о бок, а позиции менялись от поворота к повороту. К счастью, и Маркелов, и его соперники проявили высокий класс, не доведя дело до контакта. А один из самых горячих моментов для Маркелова возник при опережении напарника по Russian Time, Митча Эванса, который явно не ожидал от него такой прыти и чуть было не впечатал россиянина в стену на стартовой прямой.
Артем Маркелов впервые смотрелся лучше куда более опытного Митча Эванса, а уик-энд в Австрии вселяет надежду на будущие успехи российского гонщикаВоскресный заезд во многом напоминал нынешние гонки Ф-1: даже система DRS не могла предоставить кому-то из лидирующей группы достаточно преимущества, чтобы совершить успешный маневр. На самом старте Ник Йеллоли, не самым лучшим образом стартовавший с поула, поддел проезжавшего мимо Росси, что вывело из сражения за победу обоих. Первое место досталось Рио Харьянто, который сумел удержаться наверху до самого финиша. Темп индонезийца был невысок – большую часть гонки перед ним маячил Линн, заглохший на старте, но обогнать британца на круг победитель даже не пытался.
Старт воскресной гонки. Через мгновение обладатель поула Йеллоли (на переднем плане в центре) и Росси (красная машина справа) сцепятся колесами, а Харьянто (светлая машина слева) отправится в путь за второй в сезоне победой
В ударе был Артем Маркелов, который вышел на второе место и даже попробовал провести атаку против неторопливого Харьянто. Москвич решил перехитрить соперника и ринулся в атаку в не самом очевидном месте – третьем повороте трассы. Россиянин успел проскочить мимо по внутренней траектории, попутно зацепив переднее антикрыло машины соперника, но скорость была слишком высокой, и болид Маркелова по инерции вынесло на обочину. Артем вернулся в гонку, но во время экскурсии по гравию пропустил нескольких соперников, финишировав только восьмым. Ну а «добили» россиянина после финиша судьи – Маркелов был дисквалифицирован из-за того, что в топливном баке его машины осталось меньше положенного литра бензина.
После оптимистичного маневра Артема второе место перешло к Вандорну, который попробовал было опередить Харьянто, но сам чуть было не ошибся и подпустил к себе преследователя. К счастью для бельгийца, им оказался его напарник Мацушита, который опережать товарища не особо спешил. Четвертым гонку закончил Сергей Сироткин, а коллега Маркелова по команде Russian Time Эванс стал пятым.
Таблица результатов в личном зачете наглядно отражает бесспорное превосходство идеального на данный момент сочетания быстрого гонщика и сильной команды. Тот самый случай, когда статистика не врет! Та же самая статистика с каждым разом будет играть все сильнее против Вандорна. Сможет ли он продолжить свою невероятную серию поулов и побед в субботних гонках на следующем этапе, который пройдет на Сильверстоуне? Узнаем 4 июля.
Чемпионат GP2
Положение после четвертого этапа:
Личный зачет Место Гонщик Страна Очки 1 Стофель Вандорн Бельгия 155 2 Александр Росси США 79 3 Рио Харьянто Индонезия 70 4 Сергей Сироткин Россия 46 5 Алекс Линн Великобритания 42 6 Митч Эванс Новая Зеландия 35 7 Нобухару Мацушита Япония 29 8 Раффаэле Марчьелло Италия 24 9 Хулиан Леаль Колумбия 24 10 Серхио Канамасас Испания 23 …
16 Артем Маркелов Россия 16
Командный зачет Место Команда Страна Очки 1 ART Grand Prix Франция 184 2 Racing Engineering Испания 97 3 Campos Racing Испания 91 4 DAMS Франция 62 5 Rapax Италия 58 6 Russian Time Россия 51 7 Trident Италия 24 8 Carlin Великобритания 24 9 MP Motorsport Нидерланды 23 10 Status Grand Prix Канада 22
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 22 Июня 2015 19:35<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: артем, маркелов, сироткин, сергей
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости