➥ Новости
Известный британский журналист Джеймс Аллен в своём блоге проанализировал скорость новых болидов в Мельбурне и предположил, что ситуация может измениться уже в ближайших Гран-при.
Всю зиму и команды, и пилоты утверждали, что говорить о расстановке сил очень непросто, исходя лишь из результатов тестов. Из-за таких факторов, как подвижное заднее антикрыло, KERS и различное количество топлива на борту, было трудноЛучший круг Д'Амброзио в гонке был на две секунды медленнее, чем у Трулли, и есть опасения, что "Хиспания" может опередить "Марусю-Вёрджин", как только получит возможность немного поработать над настройками болида.представить себе чёткую картину по итогам четырёх официальных тестовых сессий.
К тому же, болид "Макларена", который команда привезла в Мельбурн, до такой степени изменился в лучшую сторону по сравнению с той машиной, которая доставила команде немало хлопот на тестах, что узнать его было невозможно.
Это говорит о том, что возможности для быстрого развития при нынешних правилах весьма существенны, по крайней мере, на старте сезона. Так что отрывы серьёзно изменятся уже в ближайших нескольких гонках.
Большую часть прижимной силы болид Ф-1 получает за счёт работы диффузора, и после того, как в этом году всем пришлось вернуться от двойных диффузоров к одинарным, упор был сделан на то, чтобы направить выхлопные газы в них и добиться максимально возможной прижимной силы при небольшом лобовом сопротивлении. Так что сейчас у нас идёт гонка "выхлопных" вооружений, которую начал "Лотус-Рено".
Очевидно, наиболее совершенный болид имеет "Ред Булл"; Феттель был на 17 км/ч быстрее в скоростном 11-м повороте, чем Хэмилтон на "Макларене", и более чем на 25 км/ч быстрее представителей команд середины пелотона.
Результаты первого Гран-при сезона дают лишь частичную картину,
Болид "Заубера" выглядит способным регулярно попадать в третий сегмент квалификации, он очень бережно относится к резине, даже с большим количеством топлива на борту. Это является выигрышной комбинацией.так как не всем удалось найти свой темп. В частности, "Феррари" и "Мерседес" были не столь быстры в квалификации, как ожидалось, а на другом конце стартовой решётки "Лотус" не смог подтянуться в субботу к "старым" командам, хотя малайзийцы полагали, что смогли добиться прогресса.
Феттель завоевал поул, на восемь десятых опередив Хэмилтона, Алонсо был на шесть десятых медленнее "Макларена", а ему, в свою очередь, три десятых уступил Петров. Для меня это означает, что "Лотус-Рено", возможно, так же быстр, как "Феррари". Росберг проиграл ещё несколько десятых, рядом с ним был и "Заубер". "Уильямс" же не смог продемонстрировать, на что способен, ни в квалификации, ни в гонке. Это был ужасный уик-энд для них.
Однако если посмотреть на таблицу быстрейших кругов в гонке, то можно отметить несколько важных моментов. Лучший круг Ярно Трулли — 1.32,550, что на одну секунду медленнее, чем быстрейший круг Адриана Сутиля на "Форс Индия". Это всё ещё не так близко, как предполагал "Лотус", но куда лучше, чем их результаты в квалификации и в прошлом сезоне.
А вот темп "Маруси-Вёрджина" в гонке подчёркивает то, как далеко они находятся. Лучший круг Д'Амброзио был на две секунды медленнее, чем у Трулли. Если сравнить их времена на круге с результатами Лиуцци, который по ходу уик-энда проехал считаное число кругов, то возникают опасения, что "Хиспания" может опередить "Марусю-Вёрджина", как только получит возможность немного поработать над настройками болида на "Сепанге".
Между тем, впереди Феттель и Хэмилтон ехали в воскресенье в прекрасном темпе, притом, что у Хэмилтона было повреждено днище, а Феттель просто поддерживал свой темп, контролируя состояние шин. Он мог бы взвинтить скорость, если бы это потребовалось.
Быстрейший круг в гонке на счету Фелипе Массы, который после поздней остановки в
KERS будет играть куда более важную роль на "Сепанге" и в Шанхае, и независимо от того, какую систему имеет в своём распоряжении "Ред Булл", команда нуждается в её помощи на этих двух трассах.боксах атаковал на свежей резине, Алонсо тоже был очень быстр после своего третьего пит-стопа. Хотя эти круги на свежих шинах не дают полной картины, они показывают, насколько быстр болид "Феррари". Проблема заключается в сильном износе задних шин.
Серхио Перес показал великолепное седьмое лучшее время круга — и четвёртое среди команд — на шинах, которые преодолели 16 кругов, а в баках болида имелось ещё довольно много топлива. Болид "Заубера" выглядит способным регулярно попадать в третий сегмент квалификации, он очень бережно относится к резине, даже с большим количеством топлива на борту. Это является выигрышной комбинацией.
"Торо Россо" была последовательна; её пилоты квалифицировались на 10-й и 12-й позициях, а в гонке показали 10-е и 11-е лучшее время круга.
Однако мы должны быть осторожными: результаты, показанные в Мельбурне, зачастую не подтверждаются в следующих гонках. KERS будет играть куда более важную роль на "Сепанге" и в Шанхае, и независимо от того, какую систему имеет в своём распоряжении "Ред Булл", команда нуждается в её помощи на этих двух трассах. "Сепанг", как и Мельбурн, будет бережно относиться к шинам, хотя из-за нескольких более скоростных поворотов износ будет чуть выше, но, конечно, не таким серьёзным, как в Барселоне.
Источник: Чемпионат.ру
Среда 30 Марта 2011 12:46<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: болид, квалификации, десятых, феттель
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости