Рон Уокер рассуждает о перспективах Гран При Австралии…

О будущем Гран При Австралии ходит немало разговоров и слухов, однако его организатор Рон Уокер в интервью британскому Autosport уверяет, что по этому поводу не стоит не волноваться…

Вопрос: В этом году Гран При Австралии вновь открывает чемпионат: вы почувствовали, что отношение к гонке как-то изменилось?
Рон Уокер: Безусловно, сейчас гонка в Мельбурне вызывает больше интереса, чем в том случае, если бы состоялся Гран При Бахрейна. Это объясняется заметными изменениями, которые были внесены в конструкцию машин. Сожалею, что у моих бахрейнских коллег возникли серьезные проблемы, но таков сегодня мир, в котором мы живем.

Вопрос: Что можно сказать об интересе к гонке со стороны болельщиков?
Рон Уокер: Думаю, что на гонку прибудут порядка 20-30 тысяч болельщиков из разных стран. Самолеты авиакомпаний Quantas и Jetstar переполнены, мы уже продали все места на трибунах и строим дополнительные трибуны, чего уже не делали лет десять. Билеты в Паддок-клуб тоже раскуплены, так что австралийские компании массово возвращаются на Гран При. А сейчас мы продаем специальные билеты, предназначенные для семей.

Вопрос: Чем вы объясняете такой всплеск интереса? Успехами Марка Уэббера?
Рон Уокер: Когда австралиец Кейси Стоунер несколько лет назад стал чемпионом MotoGP, на трибунах во время австралийского этапа этого первенства был полный аншлаг. Думаю, в нашей стране Марка Уэббера считают героем спорта, а если ему повезет, и он сможет выиграть Гран При в Мельбурне, это будет способствовать спросу на билеты и в следующем году. Так было всегда: когда Алан Джонс стал чемпионом мира, это было очень здорово для Австралии, и когда до него в Формуле 1 блистал Джек Брэбэм.

Вопрос: Вас сильно раздражали разговоры, которые велись в последние несколько недель, о том, что судьба Гран При Австралии под вопросом?
Рон Уокер: Я очень уважаю лорд-мэра Мельбурна Роберта Дойла, однако финансовая нагрузка ложится не на городской бюджет. Контракт на проведение гонки подписывает правительство штата Виктория. В Австралии только что прошли выборы, и когда премьер штата пообщается с Берни Экклстоуном, я уверен, они друг другу понравятся.

Вопрос: С 1996 года, с самой первой гонки в Мельбурне, вы защищали высокие затраты на проведение Гран При? Почему?
Рон Уокер: Затраты не так важны, как реклама, которую Мельбурн получает в глобальном масштабе. Думаю, когда будут опубликованы результаты экономического анализа, выяснится, что гонка приносит городу порядка 160 млн. австралийских долларов дохода, и еще 20 миллионов в виде налоговых поступлений.

Я постоянно твержу, что реклама Мельбурна будет стоить порядка 100 миллионов в год, если размещать ее на телеканалах мира. Так что Формула 1 – благо для нашего города, так же, как теннис и футбол.

Вопрос: Вам пришлось «выкручивать руки» лорд-мэру Мельбурна, чтобы он помог в организации гонки в этом году?
Рон Уокер: Нет, не пришлось. Мы с ним друзья последние 20-30 лет, и, по-моему, он понял, что было бы странно, если бы глава города возражал против проведения таких соревнований, как гонка Формулы 1. Как правило, мэры других городов изо всех сил стараются, чтобы заполучить какие-нибудь соревнования.

Вопрос: Так что вы не удивлены, что сейчас он уже появился в Альберт-парке?
Рон Уокер: Нет, здесь он на правах хозяина, ему положено приветствовать девушек, целовать детей и машины Формулы 1!

Вопрос: А вы представите его Бери Экклстоуну?
Рон Уокер: Конечно! С радостью.

Вопрос: Вашей тесной дружбе с Берни уже много лет. Как вы прокомментируете его слова о том, что Австралия больше не нужна Формуле 1?
Рон Уокер: На его месте я бы говорил то же самое. Если лорд-мэр критикует гонку, говоря, что она обходится слишком дорого, и поэтому не нужна Мельбурну, я бы просто отвернулся и сказал: «Хорошо, тогда я отдам её премьер-министру Путину, или премьер-министру Индии, или Кореи».

Мэр Нью-Йорка готов проводить гонку на острове Статен-Айленд. Так что на месте Берни я бы именно так и сказал. Он не хочет проводить гонку там, где ее не ждут.

Вопрос: Какова вероятность, что гонка останется в Мельбурне и после 2015-го года, когда истечет действующий контракт?
Рон Уокер: Полагаю, очень высока. Контракт предусматривает возможность его продления еще на пять лет, и мистер Экклстоун признает, что Мельбурн – отличное место для проведения гонки. Как и Монреаль. Канадцы потеряли Гран При, но затем передумали и захотели его вернуть. Это обеспечивает городу бесплатную рекламу на общественном телевидении. Я продолжаю на этом настаивать, потому что теннис показывают только по платным кабельным каналам, скачки на Кубок Мельбурна и гольф – тоже. А Формулу 1 показывают бесплатно. Это отличный спорт, который привлекает внимание к нашему городу.

Вопрос: Есть ли смысл в будущем строить в Мельбурне стационарный автодром?
Рон Уокер: Поскольку мистер Экклстоун вновь поднял этот вопрос, возможно, стоит об этом подумать. Такой проект потребует серьезных затрат, но, с другой стороны, наше правительство недавно инвестировало десятки миллионов долларов в строительство Теннисного центра, и он обошелся дороже, чем проведение Гран При. Так что, все относительно.

Вопрос: Если контракт будет продлен, это оправдает инвестиции в стационарный автодром?
Рон Уокер: Да, если правительство примет решение вложить средства в строительство железнодорожной линии, поскольку нам понадобится общественный транспорт. Если это будет сделано, и правительство протянет ветку к аэропорту города Авалон, где есть порядка 3000 гектаров территории, тогда можно будет подумать о строительстве автодрома. Когда там сооружался новый футбольный стадион, правительство именно так и поступило.

Вопрос: В какие сроки проект может быть осуществлен?
Рон Уокер: На строительство автодрома потребуется три года, и решение об этом надо будет принимать в 2012-м. Либо включить проект в новый контракт, который будет действовать, начиная с 2015-го года.

Вопрос: Такой вариант уже просчитывался?
Рон Уокер: Этот вопрос мы будем обсуждать на правительственном уровне вскоре после предстоящего Гран При.

Вопрос: Организаторы китайской гонки смогли договориться с FOM о снижении платы за право ее проведения, поскольку затраты на Гран При слишком велики. Значит ли это, что в будущем эту плату надо будет пересматривать?
Рон Уокер: Все зависит от ситуации. В некоторых странах организаторы гонок испытывают серьезные финансовые затруднения. Частным промоутерам уже не под силу проводить гонки: Гран При требует государственной поддержки. Берни Экклстоун это понимает, поэтому все зависит от того, может ли правительство той или иной страны позволить себе принимать этап Формулы 1.

А развивающимся странам нужна реклама, поэтому арабские государства стремятся заполучить гонки. В свое время это идеально сработало в Малайзии, сейчас работает в Сингапуре. Индии это поможет привлечь туристов в Дели. Так что в разных странах есть свои причины стремиться заполучить Гран При.

Источник: F1News

Теги: abblab, ndash, перспективах, рассуждает