Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Появление такой новинки, как управляемое заднее крыло, вызывает неоднозначную реакцию как в мире Формулы 1, так и среди болельщиков. Многим кажется, что эта мера – слишком искусственная, и не вполне соответствует духу автоспорта.

Британский эксперт Джеймс Аллен приводит мнение неназванного члена ассоциации FOTA, в которую входят представители руководства команд Формулы 1, предостерегающего от категоричных суждений…

«Такому нововведению, как управляемое заднее крыло, надо, по крайней мере, дать шанс, – считает представитель FOTA. – Если оперировать крайностями, то любую часть машины Формулы 1 можно считать в чем-то “искусственной”.

Внедрение этой системы – ответ на массовые просьбы об увеличении возможностей для обгонов. Впрочем, это не означает, что обгоны станут слишком простыми, поскольку для осуществления маневра гонщику по-прежнему потребуется мастерство, умение в нужный момент и в нужное время вплотную приблизиться к машине соперника. Управляемое крыло не слишком заметно сказывается на общем балансе (т.е. такие факторы, как скоростные характеристики машины, работа резины, KERS и способности гонщика не утратят своей значимости).

Команды вместе с FIA проводят своего рода эксперимент, внедряя эту технологию. Если все будет нормально работать – хорошо, если нет, то условия эксперимента достаточно легко изменить, или вообще отказаться от использования подобных систем».

Т.е., в принципе, команды не исключают любые сценарии развития событий. Если регулируемое заднее крыло себя не оправдает, не даст нужного эффекта или вызовет массовые протесты, то правила можно будет пересмотреть. Как подчеркивает Джеймс Аллен, не факт, что пункт об использовании подобных систем будет включен в версию правил, которая вступит в силу в 2013-м году.

Источник: F1News

Четверг 17 Марта 2011 19:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: крыло, управляемое, заднее, аллен

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алексей Попов в своём блоге о ситуации в Ред Булл. Часть 1.

Технический обзор: Венгрия

Джеймс Аллен о ситуации с гибкими крыльями Red Bull

Ньюи не собирается менять конструкцию передних крыльев

Альдо Коста комментирует проблему гибких крыльев…

Технический обзор: Италия

Джеймс Ки рассказывает о подготовке к новому сезону…

Комплекс пит-лейн на "Сильверстоуне" получил название "Крыло"

Паскаль Васселон рассказывает о подвижном заднем крыле

FOTA: Управляемым крыльям надо дать шанс