ГП Германии 2032. Расписание этапа:
07 марта 2032	Гонка	03:00 EET

Mclaren M5A

^{Понедельник 24 Мая 2010 23:24}

<< предыдущая статья следующая статья >>

Mclaren M5A – был первым гоночным болидом команды Bruce Mclaren Motor Racing, который команда построила сама. Как и его предшественник M4B , шасси было выпущено в единственном экземпляре. Mclaren M5A был первым гоночным болидом с установленным BRM 101 3.0 л. V12 мотором, мощностью 365 л. с.
В первой гонке M5A в дождливых погодных условиях на ГП Канады 1967 года после разворота держался на 4 месте, однако проблемы с разряженной аккумуляторной батареей и вынужденный пит-стоп отбросили Макларена на 7 место. На следующем этапе в Италии Макларен квалифицировался третьим, однако сломал 2 шатуна в борьбе за 4 место и вынужден был сойти после 46 кругов дистанции. 2 Последние гонки сезона были не лучше, Макларен сошел в обеих.

Макларен пропустил открытие сезона 1968 года в Южной Африке, а его место в кокпите M5A занял чемпион мира Денни Хьюм. Теперь болид был окрашен в оранжевый, а не в оригинальный кроваво-красный, закончив гонку на 5 месте в 2-х кругах позади лидера. Это была последняя гонка Mclaren M5A в качестве боевого шасси команды Брюса Макларена.

M5A купил шведский частник Йо Боньер на замену устаревшему Купер Т81, и участвовал на нём в 7 Гран-при 1968 сезона, а также в «Гонке чемпионов», Международном Трофи и Международном золотом кубке. Его лучшим результатом стало 6 место на Гран-при Италии. Стало ясно, что болид стал ненадежным и медленным по сравнению с соперниками, Боньер снял его с гонок и повесил его на стене в своей картинной галерее.

Позже автомобиль был перекрашен в свои первоначальные цвета и принимал участие в различных исторических гонках по всему миру. К сожалению Сэр Джек Брэбэм разбил болид в 1999 г. В Гудвуде. После чего M5A был отреставрирован и приведен к своему первоначальному состоянию.

^{Текст: Сергей Соловьев}

^{Понедельник 24 Мая 2010 23:24}<< предыдущая статья следующая статья >>