Дэвид Култхард (David Coulthard)

Родился 27 матра 1971в Шотландии (Твайнхолм). Родители Дэвида успешно занимались бизнесом и владели небольшим предприятием, занимавшимся грузоперевозками, поэтому Култхард был окружен машинами с раннего детства. С восьми лет он занимался картингом и, будучи многократным чемпионом Шотландии, перешел в Формулу-Форд в конце 1988. После того, как он выиграл чемпионат среди юниоров в 1989 и занял третье место на соревнованиях Формула-Форд-Фестиваль, его сразу же пригласили выступать за команду Пол Стюарт Рэйсинг в гонках Формула-Воксхолл-Лотус и в евросерии Гранд Мастер Лотус. В 1990 он по праву считался главным претендентом на звание чемпиона, но на гонках Спа попал в аварию и сломал ногу. Тем не менее в конце года Култхард уже проходил отбор в команду МакЛарен - право на это он получил, став лучшим молодым пилотом года МакЛарен Автоспорт 1989. В 1991 он перешел в Формулу-3 и в течение всего сезона боролся за звание чемпиона с Рубенсом Барикеллой. В конце концов, бразилец одержал верх, но Култхард выиграл гонку Мальборо Мастер и Макау, показав тем самым свой огромный потенциал. Затем в 1992 он перешел в Формулу-3000, но команда не выдержала конкуренции и по итогам серии он стал лишь девятым.

В конце года он еще раз попытался попасть в Формулу-1 и проходил отбор в команду Кэмел Бенеттон Форд. Затем в 1993 ушел из Пол Стюарт Рэйсинг в Пасифик Рэйсинг. Этот шаг оказался удачным, победа на гонке в Энне и целая серия удачных выступлений позволили ему стать третьим по итогам года. В начале того же года он прошел отбор в Вильямс-Рено, а затем выиграл 24-хчасовую гонку ЛеМан, выступая на Ягуаре. Став в 1994 году официальным пилотом-испытателем команды Вильямс, он занял место погибшего Айртона Сенны. Только неисправность машины не позволила Дэвиду стать третьим в его первом выступлении на гонках Гран При в Барселоне. Вильямс решил заменить Култхарда чемпионом мира предыдущего года Найджелом Мэнселлом. В ответ на это Култхард начал переговоры с МакЛарен, после чего Вильямс все-таки отдал ему предпочтение и весь 1995 год Дэвид был главным пилотом Вильямс. Это был год не только проб и ошибок, но и ярких выступлений, и кульминацией стала победа на Гран При Португалии. В конце года он все-таки покинул Вильямс и присоединился к Мике Хаккинену в МакЛарен.

Пилоты выступали достаточно ровно в 1996, и в упорной борьбе не было явного фаворита до тех пор, пока Култхард не вырвался вперед на чемпионате мира, выиграв Гран При Австралии и Италии в 1997 году, и опередив Хаккинена на 9 очков.

Но в 1998 стал лучшим Хаккинен, Култхарду за весь год удалось выиграть только Гран При Сан Марино. Хаккинен выиграл и чемпионат мира. В 1999 году ситуация не сильно изменилась - Дэвид стал лучшим на Гран При Великобритании и Бельгии, но это позволило ему занять лишь четвертое место на чемпионате мира. В 2000 Култхард вновь выиграл Гран При Великобритании, а неделю спустя попал в авиакатастрофу в аэропорту Лиона и чудом остался невредимым. Видимо, после аварии у него открылось второе дыхание, и он снова стал лучшим, на этот раз в Монако. В 2001 именно Култхард, а не Хаккинен, был единственным представителем команды МакЛарен, способным составить конкуренцию Михаэлю Шумахеру. Култхард возглавлял команду МакЛарен и в 2002 году, хотя его новый товарищ по команде Кими Райкконен серьезно пошатнул лидирующие позиции Дэвида. Победа Култхарда в Монако, однако, была ожидаемой и очень красивой.

Следующий чемпионат Дэвид начал с победы на Гран При Австралии 2003 года, к сожалению это была его последняя победа в МакЛарене и в Формуле 1. Результаты шли на спад, Дэвид закончил чемпионат лишь на седьмой позиции при том, что его партнер по команде боролся за звание чемпиона. Следующий сезон стал просто ужасающим, две красные стрелы оккупировали верхние места на подиуме, Райкконен постоянно ломался, и хотя Дэвиду удавалось приводить болид к финишу, это было вне зоны подиума.

Опыт Култхарда доезжать до финиша пригодился молодой команде Ред Булл, в первый же год своего выступления Дэвид финишировал во многих гонках и набрал целых 24 очка - большое достижения для Ред Булл по тем временам. Лучшим результатом в команде Ред Булл для Дэвида стало третье место в Монако 2006, проспоривший Кристиан Хорнер вынужден был голым искупаться в бассейне. Последняя гонка в Формуле 1 для Дэвида закончилась печально - он сошел в первом повороте и уже из боксов команды наблюдал за трагическим развитием событий для Фелипе Массы и триумфом Льюиса Хэмилтона. Для Дэвида было все окончено.

После завершения карьеры в Формуле 1 Дэвид принимает участие в кузовных гонках немецкого чемпионата ДТМ. Также Дэвид нашел себя в роли комментатора Формулы 1 на ББС вместе с Эдди Джорданом и Мартином Брандлом.

В настоящее время Дэвид проживает в княжестве Монако и имеет личный отельный бизнес.

Теги: култхард, дэвид, макларен, дэвида