Майкл Андретти

Историю о том, как Майкл, сын знаменитого Марио Андретти, не прижился в Формуле 1, известна любому, кто следит за историей команды McLaren. Составив в 1993 году пару Айртону Сенне, американец не продержался и до конца дебютного сезона. Заработав в 13 гонках всего 7 очков, что как-то не очень смотрелось на фоне трех побед и двух вторых мест, добытых за тот же период бразильцем, он предпочел вернуться в Штаты, уступив в последних гонках свое место в McLaren Мике Хаккинену.

А ведь Майкл был очень неплохим гонщиком. К тому времени, когда он рискнул попытать счастья в гонках, прославивших его отца, Андретти-младший уже заслужил немалый авторитет в Соединенных Штатах, доказав, что пословица о яблочке и яблоне вполне справедлива в реальной жизни. Он дебютировал в гонках Indycar в 20-летнем возрасте в 1983 году, имея на своем счету титулы чемпиона Формулы Super Vee и Формулы Atlantic и уже через два года начал побеждать. К тому времени, когда люди из Marlboro уговорили его перейти в Формулу 1, Майкл Андретти выиграл чемпионат CART и два сезона закончил в ранге вице-чемпиона. Он был настоящей звездой американских овалов – вот только Инди-500 ему так и не покорилась: Майкл пять раз выбывал из этой гонки с лидерской позиции из-за отказов машины, причем, дважды – на последних кругах.

Первые пробы в составе McLaren Майкл прошел в 1991-м, а год спустя подписал контракт на выступления в Формуле 1. К сожалению, это замечательное событие совпало с решением об ограничении тестов (количества кругов, которые можно было накрутить на тренировках). В сочетании с незнакомой техникой и незнакомыми трассами это резко осложняло задачу для американского гонщика, которому, к тому же, не нравилось жить в Европе. В Формуле 1 Майкл запомнился бесконечными авариями из-за ошибок, характерных, скорее, для зеленых новичков. Не желая терять лицо, Майкл предпочел досрочно расторгнуть контракт. По иронии судьбы свой последний Гран При, Италии в Монце, он закончил на подиуме.

Вернувшись за океан, Майкл еще около десяти лет выступал в серии CART, а в 2002 году купил контрольный пакет акций в команде братьев Грин, и вскоре предпочел переключиться на обязанности менеджера команды и своего сына от первого из трех браков, Марко (который тоже поглядывает в сторону Ф1). Впрочем, время от времени Майкл не прочь тряхнуть стариной, все еще не теряя надежды завоевать главную – как он считает – награду в своей жизни, знаменитый кубок Борга-Уорнера, присуждаемый за победу в Инди-500. В 2006 году он был на «Кирпичнице» третьим – вслед за Сэмом Хорнишем и… своим сыном Марко.

Теги: майкл, андретти, гонках, mclaren