➥ Статьи
➥ Шасси
Mclaren M2B был сконструирован Робином Хердом для Bruce Mclaren Motor Racing team на основе прототипа M2A. С 1958 года Брюс был гонщиком команлы Купер, в 1960 году он занял 2 место в личном зачете, после чего дела пошли на спад, и в период 1961-1965 Макларен завоевал всего одну победу и решает приступить к созданию собственной команды и разработке шасси для 3-хлитровых формул 1966г.
Несмотря на то, что Брюс Макларен владел инженерными знаниями, он признал, что его таланты заключались в области гоночного автомобиля и пригласил Херда из аэрокосмической промышленности (Робин Херд работал над проэктом Конкорд на ранних стадиях). Херд использовал аэрокосмический опыт, связывая его с чертежами предыдущих болидов формулы один для постройки монокока шасси. Херд решил использовать эксперементальный композитный материал для M2. Mallite (композит сжатой древесины бальзы и двух тонких листов алюминия) был использован почти во всей структуре шасси прототипа M2A, что в свою очередь стало первым случаем в истории, когда композитный материал был использован для большинства компонентнов шасси гоночного болида. Тем не менее, трудности при изготовлении соединений сложной формы в шасси эпохи тех лет убедили Херда сократить его использование только для внутренней и наружной поверхностей в окончательной конфигурации M2B.
Болид дебютировал на Гран-при Монако 1966 года с двигателем Форд V8 взятом из гонок 500 миль Индианаполиса и уменьшеным объемом с 4.2 л. до 3.0 л. Заявленная мощность двигателя составляла 303 л. С. (226 кВт) при 8750 об/мин. Медленное развитие двигателя V8 Форд в сочетании с выходом из строя подшипников в узком диапазоне оборотов заставило обратиться к другому производителю. Вместо двигателя Форд был установлен менее мощный V8 Serenissima объемом 2996 куб. см. И хотя он не оказался более надежным, но все таки позволил Брюсу Макларену занять 6 место в Гран-при Великобритании 1966 г. Таким образом впервые в истории команды Макларен гонщик заработал очки на этапе чемпионата мира формулы 1. Позже на Гран-при США 1966, снова с мотором V8 Ford 406, Брюсу также удалось финишировать в очках. На этот раз на 5 месте. К сожалению ни один из двигателей, установленных на Макларен М2Б не позволял бороться за победы. Но это было только начало, Брюс закончил чемпионат на 16 месте в личном зачете с 3 очками.
Интересные факты.
Слегка перекрашенный McLaren M2B был использован в фильме Джона Франкенхаймера "Гран-При". В кадре за рулём болида во время реальных гонок был именно Брюс Макларен в шлеме персонажа фильма - мифического гонщика Пита Арона, которого сыграл Джеймс Гарнер.
Текст: Сергей Соловьев
Понедельник 24 Мая 2010 17:39
<< предыдущая статьяследующая статья >>
^^Mclaren M2B^^
Теги: mclaren, макларен, шасси, гранпри
➥ На главную ➥ Новости