Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Два года назад, несмотря на скепсис экспертов, Льюис Хэмилтон перешел из McLaren в Mercedes. Вспоминая те события в интервью Sky Sports, отец гонщика Энтони заявил, что никогда не сомневался – Льюис сможет найти место в сильной команде, даже если бы Mercedes не добилась успеха.

Энтони Хэмилтон: «Я никогда не волновался, ведь мы давно знаем Mercedes, и эти парни – настоящие гонщики. Мы понимали, что если успех не придет в этом году, то это произойдет в следующем сезоне, так что никаких особенных переживаний не было. Кроме того, мы верили в способность Льюиса найти новую работу – он чемпион мира, так что место для него где-нибудь нашлось бы.

Впрочем, мне кажется, в этом бизнесе необходима лояльность – это качество должно быть у вас в первую очередь. Команд не так много, и ещё меньше тех, кто занимает лидирующие позиции и всегда будет в лидерах – это надо учитывать, когда вы решаете перейти из прославленной команды в другую, считающуюся относительно новой и незнакомой.

Как оказалось, Льюис принял верное решение, и честно говоря, иногда перемены могут принести не меньшую пользу, чем отдых. В тот момент я был предан McLaren, и мне кажется, Льюис тоже, но его вдохновила идея заняться чем-то новым и сделать шаг в неизвестность».

Теги: Энтони Хэмилтон, Mercedes

Источник: F1News

Пятница 16 Января 2015 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, энтони, хэмилтон, льюис

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari