Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Два года назад, несмотря на скепсис экспертов, Льюис Хэмилтон перешел из McLaren в Mercedes. Вспоминая те события в интервью Sky Sports, отец гонщика Энтони заявил, что никогда не сомневался – Льюис сможет найти место в сильной команде, даже если бы Mercedes не добилась успеха.

Энтони Хэмилтон: «Я никогда не волновался, ведь мы давно знаем Mercedes, и эти парни – настоящие гонщики. Мы понимали, что если успех не придет в этом году, то это произойдет в следующем сезоне, так что никаких особенных переживаний не было. Кроме того, мы верили в способность Льюиса найти новую работу – он чемпион мира, так что место для него где-нибудь нашлось бы.

Впрочем, мне кажется, в этом бизнесе необходима лояльность – это качество должно быть у вас в первую очередь. Команд не так много, и ещё меньше тех, кто занимает лидирующие позиции и всегда будет в лидерах – это надо учитывать, когда вы решаете перейти из прославленной команды в другую, считающуюся относительно новой и незнакомой.

Как оказалось, Льюис принял верное решение, и честно говоря, иногда перемены могут принести не меньшую пользу, чем отдых. В тот момент я был предан McLaren, и мне кажется, Льюис тоже, но его вдохновила идея заняться чем-то новым и сделать шаг в неизвестность».

Теги: Энтони Хэмилтон, Mercedes

Источник: F1News

Пятница 16 Января 2015 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, энтони, хэмилтон, льюис

Читайте также: В Барселоне на машине Валттери Боттаса вышла из строя силовая установка – отказала турбина, но несмотря на это в команде Force India, использующей такие же силовые установки Mercedes, накануне гонки в Монако не испытывают никакой тревоги и не предпринимали никаких специальных превентивных мер. «Нет, мы ничего такого не делали, – пояснил технический директор Force India Энди Грин. – По-моему, у Mercedes уже было несколько необъяснимых отказов двигателей внутреннего сгорания, ведь эти моторы отличаются характерными конструктивными особенностями, но вдаваться в подробности я не буду, тем более, что у нас нет информации о том, какие режимы работы силовой установки использовались командой Mercedes. К тому же, анализ происшедшего в Барселоне ещё не закончен». Также был задан вопрос, приходится ли Force India использовать более щадящие режимы работы двигателей, чтобы максимально продлить их ресурс, ведь отказы тех или иных компонентов силовых установок неизбежно повлекут дополнительные затраты. «Силовые установки и их компоненты действительно не дёшевы, но в Mercedes всегда предписывают нам использовать совершенно определённые режимы работы двигателей, – сказал Отмар Сафнауэр, операционный директор команды. – Поскольку дело может быть ещё и в том, что на машинах разных команд двигатели могут работать в разных температурных режимах». Рассказывая об истории с номерами гонщиков на корпусах машин, за что Force India была условно оштрафована на 25 тысяч евро, Энди Грин перешёл на более эмоциональный тон: «Мы были не просто рассержены, всё это вообще не укладывалось ни в какие нормы, поскольку в Барселоне был создан...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Монако: Элементы силовых установок

В Mercedes могут продлить контракт с Боттасом

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем