Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1, а сегодня – комментатор Sky Sports Энтони Дэвидсон рассказал об ожиданиях от предстоящего сезона, а также о перспективах Renault и Honda.

Вопрос: Продолжит ли Mercedes доминировать в 2015-м?
Энтони Дэвидсон: Справедливости ради, надо сказать, что борьба станет более плотной из-за многочисленных послаблений в регламенте на моторы, которые дают соперникам шанс сократить отставание. Я не говорю, что Mercedes перестанут добиваться больших успехов благодаря своему двигателю, но, по крайней мере, зная свои прежние ошибки и видя новые ориентиры, другие команды смогут сократить отставание.

Кроме того, теперь команды лучше понимают правила 2014 года. Возьмем, например, Lotus. Вероятно, команда допустила фундаментальную ошибку еще при проектировании машины, и им потребовался целый сезон, чтобы разобраться в проблемах и в конце года начать работу с новой машиной, стараясь ликвидировать недостатки Е22. И поднимаясь на эту пирамиду эффективности, вы достигаете момента, когда борьба становится более плотной, поскольку команды могут оптимизировать лишь небольшую область, от которой зависит эффективность машины. Так произошло с нами два года назад в конце периода действия старого регламента.

Надо признать, что отставание сократится, но я могу ошибаться, и в Mercedes снова создадут отрыв, а Нико Росберг и Льюис Хэмилтон будут бороться между собой по ходу всего сезона. Но я удивлюсь, если Mercedes сможет доминировать второй год подряд.

Вопрос: Если борьба снова развернется между Росбергом и Хэмилтоном, как она будет проходить?
Энтони Дэвидсон: Мне кажется, в прошлом году Нико максимально раскрыл свой потенциал в квалификациях: в большинстве случаев он выглядел безупречно и постоянно опережал Льюиса, хотя перед началом сезона никто не поставил бы на Росберга денег – уж точно не я!

Однако справедливо заметить, что Льюис в среднем опережал Нико в гонках – либо британец настраивал машину для гонки, а не для квалификации, либо Нико действительно быстр в квалификациях и понимал, как работать с мотором, машиной и резиной. Я не знаю.

В любом случае, кубок за большее число поулов завоевал Нико, доказав, что быстр на одном круге. Впрочем, если в этом году Льюиса не будут преследовать проблемы с надежностью, то я не сомневаюсь, что он выиграет еще один титул.

Вопрос: В 2015-м Renault будет поставлять двигатели только Red Bull Racing и Toro Rosso. Это плюс или минус?
Энтони Дэвидсон: В Renault получат меньше информации от команд, но, с другой стороны, это поможет им сконцентрироваться на областях, которые, вероятно, сдерживали их прогресс и мешали добиваться более высоких результатов. Таким образом, есть два аспекта, но мне кажется, в Renault на самом деле были сосредоточены на Red Bull Racing, а у остальных клиентских команд, особенно из конца пелотона, были более серьезные проблемы, чем силовая установка.

Очевидно, что у Red Bull Racing отличное шасси, оно великолепно работало в поворотах, но им пришлось использовать меньший уровень прижимной силы, чтобы компенсировать нехватку мощности по отношению к доминирующей Mercedes. Если Renault сейчас решит эти проблемы, то Red Bull Racing окажется в лидерах.

Вопрос: Каких результатов добьется Honda, снова ставшая партнером McLaren?
Энтони Дэвидсон: У меня нет четкого представления о шансах Honda в этом году. С одной стороны можно сказать, что они знают, на что ориентироваться: они это видели, всё рассчитали и понимают, чего должны достичь, так что должны быть сильны.

С другой стороны, в плане доработки мотора ничто не сравнится с работой на трассе, и в этом плане у соперников огромное преимущество над Honda. Я действительно не знаю, как они будут выступать, но одно точно – в Honda не откажутся от доработки двигателя. Я предполагаю, что в начале их ждет довольно трудный период – они уже отстают после крайне неудачных тестов в Абу-Даби, когда машина не смогла проехать достаточно кругов – их количество можно посчитать по пальцам одной руки.

Таким образом, у меня ощущение, что Honda начнет сезон среди отстающих, но зная компанию и понимая, что они никогда не сдаются, а также то, насколько эти люди изобретательны, я не сомневаюсь, что на определенном этапе у них всё получится. Кто знает, произойдет ли это в 2015-м или 2016-м? Сначала их сотрудничество с McLaren может оказаться не столь романтичным, как прежде, но я уверен, что в будущем они достигнут невероятных результатов.

Источник: F1News

Четверг 15 Января 2015 18:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дэвидсон, honda, mercedes, энтони

Читайте также: Гоночный директор McLaren Эрик Булье, говоря о будущем команды и партнерстве с Honda, заявил, что возможны любые сценарии. Силовые установки японского производства уступают продукции конкурентов как в мощности, так и в надёжности, и пока Honda не удаётся добиться заметного прогресса, что напрямую сказывается на результатах McLaren: после пяти этапов сезона на счету команды ни одного очка. «Проблема в том, что, в отличие от нового дома, двигатель не выбирают по каталогу. В Honda начали этот проект с нуля, когда уже действовал новый технический регламент, и у этой компании хорошая репутация, – сказал Булье в интервью бельгийской газете La Derniere Heure. – Но если говорить о конечном продукте, то у нас не было никаких гарантий: напомню, мы не платим за эти моторы, компания Honda – наш партнёр». На прямой вопрос, могут ли юристы помочь McLaren расторгнуть этот контракт из-за неудовлетворительной эффективности японских силовых установок, Булье ответил: «Прежде чем идти к юристам, мы постараемся найти решения и сейчас находимся в промежуточной ситуации. Я распределяю своё время между работой в Англии и визитами в Японию, стараясь повлиять на Honda, но это сложно. Европейцам в принципе трудно их понимать, но если говорить о европейце, который работает в автоспорте, то это ещё труднее. У них такой подход к Формуле 1: если все идут направо, мы пойдём налево. Это поразительно, но, похоже, в конечном итоге срабатывает, ведь Япония всё-таки великая мировая держава. Но сегодня нас больше всего тревожит фактор времени. В Honda пытаются добиться результатов, но вместо трёх лет, как мы предполагали, у них может на это уйти шесть или семь лет, а нам при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новые назначения в руководстве Формулы 1

McLaren и Honda на грани разрыва?

Эрик Булье: В McLaren получили гарантии от Honda

Мониша Кальтенборн: Контракт с Honda – важное событие

Алонсо: До Канады мы не ждем новинок от Honda

Зак Браун: McLaren останется с Honda

В FIA готовы пойти навстречу Honda

Реальна ли перспектива разрыва McLaren с Honda?

В McLaren хотят передать Sauber моторы Honda?

Фернандо Алонсо: Уик-энд в Мельбурне будет сложным