Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе представители четырех мотористов встретились в Женеве, чтобы обсудить перемены в регламенте на сезоны 2016 и 2017 годов. Среди обсуждавшихся вопросов было возвращение к более широким шинам, наподобие тех, что использовались в чемпионате в 70-е годы. В Pirelli поддержали эту идею, но готовы её реализовать не ранее 2017 года.

«Мы всегда говорили, что готовы ответить на любые потребности Формулы 1 и обсуждали эту тему с Чарли Уайтингом, – заявил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри. – Более широкие шины? Это хорошо. Мне кажется, машины 70-х годов на фотографиях не кажутся столь экстремальными, как драгстеры, но у вас возникает мысль: "Надо же, только посмотрите на это!"

Нынешние шины невелики со всех точек зрения. Мы открыты для разговора о переходе на более широкие шины, но хотим, чтобы нас предупредили заранее. Впрочем, мы сделаем всё необходимое, чтобы спорт стал таким, каким должен.

Создать более широкие шины к 2016 году будет крайне сложно – они могут быть готовы к 2017-му. Кроме того, у этой даты есть своя логика: контракт Pirelli истекает в конце 2016 года, и если мы будем его продлевать, то это должно сочетаться с переходом на более широкие шины.

Лично мне очень хотелось, чтобы задние шины стали шире 400 мм – тогда они лучше звучат. Это то же самое, как если бы у нас было 1000 л.с. – это тоже было бы великолепно. Мне кажется, в Формулу 1 надо вернуть большие цифры».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Четверг 15 Января 2015 15:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: широкие, pirelli, хембри, годов

Читайте также: В Pirelli уверены, что изменения, внесённые в шины в процессе подготовки к новому сезону, позволят в 2019-м решить проблему пузырения резины. В прошлом году итальянские шинники привозили на три этапа – в Испанию, Францию и Великобританию – резину с более тонкой беговой дорожкой. На этот экспериментальный шаг в Pirelli пошли после того, как некоторые команды ещё во время предсезонных тестов в Барселоне столкнулись с проявлениями пузырения. Но теперь во всех гонках чемпионата будут применяться именно такие шины. На тестах в Абу-Даби после финальной гонки сезона команды уже познакомились со всеми составами резины, которые будут использоваться в 2019 году, хотя из-за особенностей конфигурации трассы в Яс-Марине уровень нагрузки на резину там меньше, чем, например, в Сильверстоуне. «В Яс-Марине при определённых условиях разница между прошлогодними шинами и новыми в какой-то степени скрадывается, – прокомментировал Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli. – Думаю, на других трассах команды более явно почувствуют эти отличия. Если говорить только об уменьшении толщины беговой дорожки, то это лишь одна из новых особенностей новых шин. В Барселоне, на Поль-Рикаре и в Сильверстоуне это позволило существенно снизить пузырение. В частности, в Сильверстоуне на шинных тестах мы сравнивали обычную резину с той, у которой беговая дорожка была тоньше. И если «нормальная» резина пузырилась, то новая вела себя намного лучше. Я считаю, что мы получили подтверждение отличий этой версии – вероятно на тех трассах, где уровень нагрузки на шины выше, разница будет проявляться сильнее. Но никаких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике

В Pirelli не торопятся с прогнозами

Изола: «Шинные войны» – это трёхкратный рост расходов

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами