Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе представители четырех мотористов встретились в Женеве, чтобы обсудить перемены в регламенте на сезоны 2016 и 2017 годов. Среди обсуждавшихся вопросов было возвращение к более широким шинам, наподобие тех, что использовались в чемпионате в 70-е годы. В Pirelli поддержали эту идею, но готовы её реализовать не ранее 2017 года.

«Мы всегда говорили, что готовы ответить на любые потребности Формулы 1 и обсуждали эту тему с Чарли Уайтингом, – заявил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри. – Более широкие шины? Это хорошо. Мне кажется, машины 70-х годов на фотографиях не кажутся столь экстремальными, как драгстеры, но у вас возникает мысль: "Надо же, только посмотрите на это!"

Нынешние шины невелики со всех точек зрения. Мы открыты для разговора о переходе на более широкие шины, но хотим, чтобы нас предупредили заранее. Впрочем, мы сделаем всё необходимое, чтобы спорт стал таким, каким должен.

Создать более широкие шины к 2016 году будет крайне сложно – они могут быть готовы к 2017-му. Кроме того, у этой даты есть своя логика: контракт Pirelli истекает в конце 2016 года, и если мы будем его продлевать, то это должно сочетаться с переходом на более широкие шины.

Лично мне очень хотелось, чтобы задние шины стали шире 400 мм – тогда они лучше звучат. Это то же самое, как если бы у нас было 1000 л.с. – это тоже было бы великолепно. Мне кажется, в Формулу 1 надо вернуть большие цифры».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Четверг 15 Января 2015 15:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: широкие, pirelli, хембри, годов

Читайте также: Мы рассказывали о том, что в тендере на поставку шин командам Формулы 1 начиная с 2020 года кроме Pirelli также примет участие и корейская компания Hankook. В настоящее время Liberty Media ведёт переговоры с обоими производителями, а это значит, что впервые за десять с лишним лет – с тех пор, как в Формуле 1 начали работать с монопольными поставщиками резины, – появился ещё один претендент. В своё время с чемпионатом сотрудничали две шинные компании, и команды выбирали, с кем из них заключать контракт, но период «шинных войн» завершился после 2006 года, когда из Формулы 1 ушёл французский концерн Michelin. Сейчас Pirelli и Hankook будут конкурировать только на отборочном этапе, а о возвращении к прежней схеме, когда поставщиков резины было больше одного, речь не идёт. По словам автогоночного подразделения Pirelli Марио Изолы, это связано с тем, что соперничество шинников на трассах неизбежно привело бы к резкому росту расходов. Когда его спросили, как может измениться подход к работе, если предположить, что «шинные войны» могут возобновиться, он ответил: «Всё зависит от регламента, от того, как вы сформулируете правила. Если это будет совершенно открытое соперничество, я на 100% уверен, что для разных трасс вам понадобятся не только разные составы резины, но и шины, отличающиеся по структуре, по конструкции – по крайней мере, так было в прошлом, причём и не только в Формуле 1. Впрочем, можно ввести определённые ограничения, и подобный подход практикуется в чемпионате мира по ралли, где есть разные производители резины, а также в WEC. Но если говорить о Формуле 1, то тут довольно сложно устанавливать ограничения, поскольку тогда...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli готовы к конкуренции с другими компаниями

Марио Изола: Будущее – за умными шинами

В FIA предлагают шинникам проявить инициативу

В Michelin подумывают о возвращении в Формулу 1

В Pirelli ждут одного пит-стопа в завтрашней гонке

Льюис Хэмилтон критикует Pirelli

В Pirelli ждут один пит-стоп и интересный старт

В Pirelli ждут высокого сцепления шин в Ле-Кастелле

Марк Хьюз о том, как Ferrari поссорилась с Pirelli

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии