Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе представители четырех мотористов встретились в Женеве, чтобы обсудить перемены в регламенте на сезоны 2016 и 2017 годов. Среди обсуждавшихся вопросов было возвращение к более широким шинам, наподобие тех, что использовались в чемпионате в 70-е годы. В Pirelli поддержали эту идею, но готовы её реализовать не ранее 2017 года.

«Мы всегда говорили, что готовы ответить на любые потребности Формулы 1 и обсуждали эту тему с Чарли Уайтингом, – заявил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри. – Более широкие шины? Это хорошо. Мне кажется, машины 70-х годов на фотографиях не кажутся столь экстремальными, как драгстеры, но у вас возникает мысль: "Надо же, только посмотрите на это!"

Нынешние шины невелики со всех точек зрения. Мы открыты для разговора о переходе на более широкие шины, но хотим, чтобы нас предупредили заранее. Впрочем, мы сделаем всё необходимое, чтобы спорт стал таким, каким должен.

Создать более широкие шины к 2016 году будет крайне сложно – они могут быть готовы к 2017-му. Кроме того, у этой даты есть своя логика: контракт Pirelli истекает в конце 2016 года, и если мы будем его продлевать, то это должно сочетаться с переходом на более широкие шины.

Лично мне очень хотелось, чтобы задние шины стали шире 400 мм – тогда они лучше звучат. Это то же самое, как если бы у нас было 1000 л.с. – это тоже было бы великолепно. Мне кажется, в Формулу 1 надо вернуть большие цифры».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Четверг 15 Января 2015 15:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: широкие, pirelli, хембри, годов

Читайте также: В 2021 году в Формуле 1 изменится технический регламент. Один из его пунктов – переход с нынешних 13-дюймовых на 18-дюймовые шины. В Pirelli уже в этом году хотят начать испытания прототипов новых шин, и для этих целей три команды построят для итальянской компании тестовые машины. По информации Auto Motor und Sport, речь идет о Mercedes, Ferrari и Renault, и за основу будет взято прошлогоднее шасси. Кроме того, в Pirelli должны определиться с тем, на каких трассах будут проходить испытания новой резины – решение об этом еще не принято, но руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола полон оптимизма: «Если все пойдет по плану, то первые тесты с новыми шинами пройдут в середине сентября. Для нас важно работать с несколькими машинами разных команды, чтобы получить репрезентативные данные». Почему только три команды предоставят Pirelli тестовые машины? Неназванный представитель одной из команд середины пелотона пояснил, с чем это связано: «Первые тесты – не более, чем базовые исследования. Мы не можем себе позволить потратить часть наших ресурсов на создание тестовой машины». Впрочем, уже звучат опасения, что три заводские команды, которые в 2019-м будут тестировать прототипы шин, получат преимущество, поэтому в Pirelli хотят, чтобы в 2020-м тестовые машины предоставили семь команд. «Мы ожидаем, что в тестах примут участие семь команд, – продолжает Марио Изола. – Кроме того, мы хотим, чтобы в следующем году за основу были взяты машины 2019 года». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli не знают, что пошло не так у Ferrari

В Pirelli подвели итоги первой недели тестов

В Pirelli привезут на тесты пять составов сликов

В Pirelli полагают, что проблема пузырения резины решена

В Pirelli довольны итогами тестов

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике