Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стали известны первые подробности о Volvo S90 — новой флагманской модели шведской марки, которая придет на смену S80. Новинка, призванная стать конкурентом Audi A6, BMW 5-й серии и Jaguar XF, получит целый ряд технологий, продемонстрированных на новом Volvo XC90. Об этом со ссылкой на вице-президента Volvo Лекса Керссемакерса сообщает Autocar.

«Мы усвоили уроки из вывода на рынок XC90. Потрясающая реакция 6000 человек, сделавших предзаказ, даже не посидев в этом автомобиле, показывает, что мы на правильном пути. Ключевая составляющая – это дизайн, хотя интерьер, наличие высокотехнологических решений и электромотора», — пояснил Керссемакерс.

Ожидается, что Volvo S90 получит ту же линейку двигателей, что и новый XC90. Напомним, этот автомобиль предлагается с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью от 190 до 320 лошадиных сил, а также с 400-сильной гибридной силовой установкой.(Все подробности в нашей статье «Новый Volvo XC90. Личные впечатления»).

Керссемакерс также добавил, что несмотря на то, что рынок больших седанов сокращается, возможности для увеличения продаж все же остаются. «Спрос в КНР и США по-прежнему остается большим, поэтому мы уверены, что сможем предложить хорошее сочетание двигателей, интерьера и внешности», — добавил он.

Источник: auto.mail.ru

Четверг 15 Января 2015 12:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volvo, двигателей, рынок, керссемакерс

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хасэгава: Я бы уменьшил штрафы за замену двигателей

Концерн Daimler наладит сборку моторов в Польше

Семейство Ford Focus обзавелось российскими моторами

Началась установка российских моторов на Ford EcoSport

Началась сборка двигателей на заводе Ford Sollers в России

Абитебул: Старая схема отношений сегодня не работает

В сентябре Volkswagen начнёт сборку двигателей в Калуге

Перспективы Renault в Формуле 1 определятся в июле?

Гон: Всё зависит от позиции руководства Ф1

Volvo S90: первые подробности