Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команде Mercedes пришлось заплатить крупнейший в истории Формулы 1 вступительный взнос перед началом сезона-2015.

Немецкая команда доминировала по ходу 2014 года, но у такого успеха было одно негативное последствие – необходимость заплатить FIA 5 миллионов долларов в качестве вступительного взноса.

Еще год назад участники Ф1 платили одинаковую сумму в размере 508 000 долларов в качестве вступительного взноса, а по новым правилам необходимо не только внести 516 000 долларов, но и дополнительную часть взноса за каждое набранное очко в минувшем сезоне.

Каждый балл, набранный командой в прошлом году, обошелся ей в 5080 долларов, а уже с нового сезона «цена» набранного очка увеличится до 5161 долларов.

Куда больше платить приходится чемпионам, которые за каждый свой зачетный балл должны отдать 6194 доллара, поэтому общий вступительный взнос для Mercedes составил 4,9 миллиона долларов.

Для примера стоит отметить, что команда Red Bull Racing, занявшая второе место в прошлом году, заплатила взнос в размере 2,6 миллионов долларов.

Правда, у Mercedes был повод не сильно переживать из-за размера взноса, поскольку по итогам 2013 года немецкая команда в качестве призовых от FOM получила 87 миллионов долларов за второе место, а уже по итогам минувшего чемпионата им причиталось 102 миллиона.

Помимо почти 8 миллионов долларов, которые FIA получит в качестве вступительного взноса от Mercedes и Red Bull Racing, другие участники чемпионата в общей сложности заплатят еще 16 миллионов.

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 15 Января 2015 12:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: долларов, mercedes, взноса, взнос

Читайте также: Одной из тем, активно обсуждавшихся в паддоке барселонского автодрома – возможное продление сотрудничества Mercedes и Валттери Боттаса в 2018 году. Судя по всему, никакие решения ещё не приняты, но в чемпионской команде довольны работой 27-летнего финского гонщика, на счету которого поул в Бахрейне и победа в Сочи. Впрочем, испанский уик-энд для Валттери закончился сходом – на его машине отказал двигатель. Лучшего кандидата в напарники Льюису Хэмилтону пока всё равно нет, если, конечно, Себастьян Феттель вдруг не решит уйти из Ferrari, к чему совершенно нет предпосылок. От внимания финской прессы не ускользнуло, что, несмотря на сход Валттери, с ним в боксах команды весьма дружественно беседовал Дитер Цетше, председатель совета директоров концерна Daimler AG, которому финн импонирует и как гонщик, и как человек. Но сам Боттас пока не хочет комментировать перспективы на следующий сезон: «Говорить о продолжении контракта ещё слишком рано, ведь сейчас мы полностью сосредоточены на чемпионате этого года, поскольку на всех трассах Mercedes борется с Ferrari. В какой-то момент, конечно, надо будет начинать переговоры о будущем, но это время пока не пришло». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем

Ники Лауда: Для меня важно, чтобы Mercedes побеждала

Стратег Mercedes комментирует статистику обгонов

Лауда: Для Mercedes прозвучал тревожный сигнал