Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Самая «провинциальная» гонка Кубка России, ралли Барда, вновь принесла пилотам массу положительных эмоций

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Никиты ЗВЕРЧУКОВА и Василия НИКОЛАЕВА

Год назад на раллийной карте России появилась новая точка – село Барда, что в Пермском крае. Одноименное зимнее ралли было признано приехавшими в глубинку гонщиками одним из лучших этапов Кубка страны – как по радушию и гостеприимству местных жителей и властей, так и по спортивному качеству трассы. Но бардымцы не стали почивать на заслуженных лаврах – и к сезону-2015 приготовили пилотам еще несколько приятных сюрпризов. Главным из них стало увеличение общей дистанции ралли – если на других кубковых этапах организаторы тяготеют к установленному минимуму в 80 «боевых» километров, то пермяки расщедрились на все 113!

В Барде есть все – даже эффектные трамплины! В полете – Mitsubishi ижевчан Александра Рогозина и Дениса Тополева
К скоростным, в большинстве своем, естественным дорогам организаторы добавили несколько «рулежных» отрезков, а новая компоновка спецучастков позволила увеличить их длину до солидных 17–20 километров. При этом главная изюминка ралли Барда – старт/финиш одного из СУ на местном ипподроме – сохранилась, а вдобавок новая конфигурация трассы позволила оборудовать новую зрительскую зону в непосредственной близости от древнего башкирского села.

Первый же спецучасток стал камнем преткновения сразу для пяти экипажей. На этом фото в снежном плену можно разглядеть две «восьмерки» – челябинца Антона Артемова (справа) и пермяка Ильи Калинина

Жаль только, что текущая экономическая ситуация не располагает участников Кубка России к дальним выездам: в Барде собралось лишь 25 экипажей, в основном представлявших Пермский край и соседние регионы – Удмуртию и Свердловскую область. С именем победителя в абсолютном зачете все было ясно еще до старта – на домашнюю гонку потренироваться перед чемпионатом страны прибыл серебряный призер прошлогоднего российского первенства Григорий Трегубов. Пермяк, выступавший на седане Subaru Impreza, не оставил ни единого шанса кубковым бойцам – за шесть скоростных участков он дистанцировался от ближайшего конкурента почти на две минуты! И это – несмотря на 20-секундный штраф, полученный Трегубовым из тактических соображений в самом начале гонки.

Григорий Трегубов и Василий Гузеев выиграли все спецучастки гонки, промчав по бардымской трассе со средней скоростью 113 км/ч

Впрочем, смена стартового порядка не помогла ученику Трегубова, Андрею Мансурову, в споре за лидерство с опытным Александром Рогозиным из Ижевска. Мансуров ошибся на прохождении первого же спецучастка, вылетев с трассы после коварного трамплина и потеряв на этом около полуминуты. Отыграть упущенное до конца гонки Андрей так и не смог, хотя и очень старался: в финишном протоколе пилотов Mitsubishi и Subaru разделили лишь семь секунд! Таким образом, Рогозин вырвался в лидеры Кубка России (Трегубов, как пилот Листа Приоритета РАФ, очков в «первой лиге» не получает) – потерпев неожиданное поражение от дебютанта «полного привода» Мансурова на декабрьском ралли Вятка, Александр восстановил статус-кво на втором этапе серии.

Ошибка Андрея Мансурова СУ1 могла обернуться для пермяка куда большими неприятностями, нежели просто потеря времени

А вот в моноприводном классе 2000Н никаких вариаций на тему лидерства пока нет: и в Кирове, и в Барде с солидным преимуществом победил молодой Данил Якушев на 1800-кубовой Калине. С одной только разницей: на ралли Вятка ближайший соперник пермяка по скорости, Андрей Сапегин из Первоуральска, до финиша добрался, а в пермской глубинке – нет, усеяв обломками двигателя своей Лады трассу второго спецучастка. После фиаско Сапегина на второе место в двухлитровом классе переместился ижевчанин Дмитрий Богоявленский (Citroen C2 R2), и на этом список финишировавших в 2000Н закончился: остальные три пилота «клетчатый флаг» так и не увидели…

Перейдя в межсезонье из 1600-кубового класса в зачет 2000Н, Данил Якушев и Максим Коптев пока не встретили реальных соперников

Зато в зачете 1600Н с участниками был полный ажур: 16 экипажей на старте и десять – на финише. Делая репортаж о ралли Вятка, я писал, что победивший в той гонке кировчанин Максим Сливницын окажется калифом на час – и ошибся! Пилот вазовской «восьмерки», представляющий небольшой поселок Верхошижемье, впервые выбрался на гонки за пределы родного региона, и неожиданно для многих «выстрелил» и в Барде. Уступив соперникам на незнакомой трассе начало гонки, затем Сливницын «раскатился» и вновь застолбил за собой золото в 1600-кубовом классе. Правда, сильных конкурентов у Максима, по большому счету, не было. Ведь занявшие второе и третье места екатеринбуржец Александр Алексеев и Артем Важенин из Курганской области не только дебютировали на кубковом уровне лишь в этом сезоне, но и представляли региональный зачет 1600-Урал, где соревнуются на автомобилях с почти что серийными двигателями.

Кировчане Максим Сливницын и Юрий Клещенок – неожиданные лидеры кубкового сериала в самой массовой категории 1600Н

Примечательно другое – опередив на финальном допе представителя двухлитрового класса Дмитрия Богоявленского, Максим Сливницын невольно повлиял на расклад в командном зачете гонки! Одна-единственная секунда, как оказалось, изменила все – и команда Рогозина и Богоявленского, СибирьАвтоСпорт, уступила в зачете коллективов пермской RRC-GT, за которую были заявлены Мансуров и Якушев…

Первые лидеры ралли в 1600-кубовом зачете, Андрей Волков и Анна Кириллова из Катайска, покинули гонку на СУ3 из-за оторвавшегося от их Калины заднего колеса

После соревнований в Барде большинство уральских и «поволжских» спортсменов берут тайм-аут до конца января и свердловского ралли Ураласбест. Ну а в конце этой недели в бой за награды вступят пилоты из других регионов – в городке Лахденпохья стартует ралли Карелия, которое входит одновременно и в чемпионат, и в Кубок страны.

Ралли Барда
Кубок России, 2-й этап
Барда (Пермский край), 9-10 января
Стартовало 25 экипажей, классифицировано 15
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 Г.Трегубов/В.Гузеев Пермь Subaru Impreza  Абс. 1:00.25,5 2 А.Рогозин/А.Арефьев Ижевск Mitsubishi Lancer E8 Абс. +1.48,3 3 А.Мансуров/М.Безруков Пермь Subaru Impreza Абс. +1.55,9 4 Д.Якушев/М.Коптев Пермь ВАЗ-1119 2000Н +7.23,2 5 М.Сливницын/А.Клещенок Верхошижемье ВАЗ-21083 1600Н +10.55,9 6 Д.Богоявленский/С.Шумских Ижевск Citroen C2 R2 2000Н +10.57,2 7 А.Алексеев/В.Павлов Екатеринбург ВАЗ-11193 1600Н +12.28,2 8 А.Важенин/Р.Петров Катайск ВАЗ-21083 1600Н +12.47,2 9 А.Гулов/Е.Ротенберг Пермь ВАЗ-21083 1600Н +12.47,7 10 А.Дуденков/Р.Габуллин Екатеринбург ВАЗ-21083 1600Н +13.02,0  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer E8 100 2 Андрей Мансуров Пермь Subaru Impreza 96 3 Данил Якушев Пермь ВАЗ-1119 67 4 Максим Сливницын Верхошижемье ВАЗ-21083 55 5 Артем Важенин Катайск ВАЗ-21083 39

Источник: auto-sport.ru

Среда 14 Января 2015 16:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, россии, пермь, зачет

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом