Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Представьте такую картину. Тихий уголок австрийских Альп: много снега, солнца, глинтвейна и горных лыж. Идеальное место для сломать ногу, а заодно спустить деньги, если вы правильный средний класс. Вдруг на этот островок безмятежности и вывихнутых коленок врывается дюжина депутатских S 500. Прямо Репин. Не ждали. Все, прячь посуду, русские чины приехали жечь бюджет? Спокуха, фройлен, подберите ваши лыжные палки – это толпа журналистов прилетела на шорт-драйв полноприводного S-Class. Где ж еще знакомиться с фирматиком, если не в Альпах?

Хотя знакомиться – это я лукавлю. В России если гулять, то на все деньги: из пяти “эсок” четыре – полноприводные. Стало быть, знает наш потенциальный покупатель, откуда эта разница в цене размером с Lada Granta. Слышал не только про практически симметричное распределение тяги между осями в штатном режиме – 45% на переднюю и 55% на заднюю. Информирован, что это отношение может меняться до 30/70 и наоборот. Понимает, что раз раздатка не имеет отдельной жилплощади, а сожительствует с гидромеханикой в одном корпусе, то суммарный вес седана будет на несколько десятков кило ниже. А значит, можно чуть больше отпустить руководящий животик. И вообще, в курсе, чем полноприводное железо младших “Мерсов” отличается от того же S-Class. Хотя последнее утверждение спорно – вы видели хоть одного депутата, которому есть дело до какого-нибудь GLA?

Но если серьезно, то помимо престижа топовой модификации за шильдиком 4Matic стоит уверенность. Причем уверен не только рулевой, но и пассажир. Ни один, ни другой, конечно, в большинстве случаев так и не поймут, как именно работает этот самый фирматик. И тем паче не узнают, что случилось бы, окажись они в заднеприводном S-Class на заваленном снегом витиеватом шоссе. И слава Богу! Ведь недаром мерседесовцы с середины 80-х натаскивают свои фирматики. Не только для того, чтобы каждый из 700 ньютонов 8-цилиндровой “вэшки” дорогущего седана использовался по назначению. Да, возможность более резво уйти с места на скользком покрытии или чуть увереннее шлифануть апекс дорогого стоит. Но куда важнее для “Мерседеса” в целом и S 500 4Matic в частности, чтобы пассажир... ничего этого не почувствовал.

ТЕКСТ: НИКИТА ВАСИЛЕНОК

Источник: topgearrussia.ru

Среда 14 Января 2015 13:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: matic, sclass, знакомиться, тестдрайв

Читайте также: mercedes s mercedes s cabrio mercedes frankfurt2015 Фирма снабдила своё заявление всего лишь одним тизером. На заднем плане — кабриолет серии W 111. Это последняя открытая модель в роду S-класса. Её выпуск был завершён в 1971 году. Н емцы официально анонсировали премьеру открытой версии S-класса на Франкфуртском автосалоне в сентябре — через 44 года после ухода со сцены последней открытой «эски». Модель S-Class Cabriolet должна позаимствовать практически все моторы у нынешних седана и купе. А ещё из шпионской съёмки мы знаем, что подготовлена невиданная прежде для «эсок» версия — «горячий» кабриолет S 63. С 1961 по 1971 год компания Mercedes-Benz выпустила 7013 кабриолетов модификаций 220 SE, 250 SE, 280 SE и 280 SE 3.5 (серии W 111), а также 300 SE родственной серии W 112. Это одни из самых востребованных коллекционерами «эсок»: в зависимости от года выпуска и состояния цена на аукционе за такую машину может доходить до полумиллиона долларов. Компания пока почти ничего не сообщает об особенностях кабриолета, упоминая лишь, что он оборудован фирменной системой уменьшения завихрений воздуха в салоне AirCap и обогревом области шеи Airscarf, подогревом подлокотников и задних кресел и интеллектуальным «климатом». Как считает производитель, это будет самый удобный кабриолет в мире. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тест-драйв: Mercedes-Benz S 500 4Matic

Немцы представили Maybach S-Class, который на 20 сантиметров длиннее стандартного W222

"Мерседес" выпустит 10 подзаряжаемых гибридов к 2017 году

Немцы начали производство бронированного Mercedes S-Class

Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe

"Мерседес" выпустит модель вдвое дороже "Роллс-Ройса"

Новый "шестисотый" Mercedes-Benz представлен официально

Европейцы заказывали по 333 Mercedes-Benz S-Class в день

Цетше рассказал о новом Mercedes-Benz S-Class Pullman

Mercedes показал большое купе