Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Обновленный недавно Porsche Cayenne заполучил топовую Turbo S-версию — модель дебютировала на автошоу в Детройте. Заряженный "Кайен" стал мощнее предшественника и, вместе с тем, установил новый рекорд на Нюрбургринге среди SUV — 7 минут и 59,74 секунды.

По-настоящему шустрый, а? Звание самого спортивного внедорожника ему, среди прочего, обеспечивает 4,8-литровый V8 с парой турбин и 570 силами (при ровно 800 Нм момента), что есть плюс 20 л.с. и 50 Нм относительно предыдущего Cayenne Turbo S. Если эти цифры вас не очень впечатляют, смотрим сюда: первую сотню новинка набирает на 0,4 с быстрее (4,1 с; версия с опциональным спорт-пакетом) и мчит до максимальных 284 км/ч.

За правильную работу полного привода (в данном случае это задний по умолчанию с подключением передних колес при необходимости) отвечает умная Porsche Traction Management (PTM), а помогает ей фирменная Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Подвеску же контролирует улучшенная система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), тогда как эффективное торможение здесь обеспечивают 420- и 370-миллиметровые керамические диски с 10- (!) и 4-поршневыми суппортами спереди и сзади соответственно.

Еще из особенностей топового "Кайена" — 21-дюймовые колеса, светодиодные фары, спортивный выхлоп, аэродинамические примочки и само собой разумеющаяся косметика снаружи и внутри. Пересесть на внедорожного короля 'Ринга можно будет примерно за €167 000. Если посетить Германию. Продажи стартуют во втором квартале года.

To view this page ensure that Adobe Flash Player version 10.0.0 or greater is installed.

Источник: topgearrussia.ru

Вторник 13 Января 2015 20:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, turbo, cayenne, детройт

Читайте также: В паддоке Формулы 1 всё больше разговоров о возможной «сделке века» – покупке команды Red Bull Racing компанией Porsche. Слухи о скором возвращении немецкой компании в чемпионат мира ходят давно, но в основном речь шла про поставку моторов. Однако вполне возможно, в Porsche не намерены этим ограничиваться, и хотят, по примеру Mercedes и Renault, выставить на старт заводскую команду. Однако создавать её с нуля сложно и дорого, и в Porsche предпочли бы купить готовый коллектив. Причём, немцы готовы оставить его в Милтон-Кинсе, сохранив практически весь нынешний состав, включая руководителя команды Кристиана Хорнера и технического директора Эдриана Ньюи. Моторы при этом будут производиться в немецком Вайссахе, в техническом центре немецкого производителя. Связующим звеном между Porsche и Red Bull мог бы стать бывший пилот обоих брендов Марк Уэббер, хорошо знающий как одну, так и другую команду. Разумеется, это вряд ли произойдёт ранее 2021 года, когда вступит в силу новый регламент на моторы, более интересный Porsche, чем нынешний. Тем не менее, в свете подобной перспективы возможная сделка по поставке силовых установок Honda команде Toro Rosso выглядит совершенно иначе – не как работа на перспективу с японским автопроизводителем, а как первая фаза продажи ей всей команды из Фаэнцы. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR