Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Обновленный недавно Porsche Cayenne заполучил топовую Turbo S-версию — модель дебютировала на автошоу в Детройте. Заряженный "Кайен" стал мощнее предшественника и, вместе с тем, установил новый рекорд на Нюрбургринге среди SUV — 7 минут и 59,74 секунды.

По-настоящему шустрый, а? Звание самого спортивного внедорожника ему, среди прочего, обеспечивает 4,8-литровый V8 с парой турбин и 570 силами (при ровно 800 Нм момента), что есть плюс 20 л.с. и 50 Нм относительно предыдущего Cayenne Turbo S. Если эти цифры вас не очень впечатляют, смотрим сюда: первую сотню новинка набирает на 0,4 с быстрее (4,1 с; версия с опциональным спорт-пакетом) и мчит до максимальных 284 км/ч.

За правильную работу полного привода (в данном случае это задний по умолчанию с подключением передних колес при необходимости) отвечает умная Porsche Traction Management (PTM), а помогает ей фирменная Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Подвеску же контролирует улучшенная система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), тогда как эффективное торможение здесь обеспечивают 420- и 370-миллиметровые керамические диски с 10- (!) и 4-поршневыми суппортами спереди и сзади соответственно.

Еще из особенностей топового "Кайена" — 21-дюймовые колеса, светодиодные фары, спортивный выхлоп, аэродинамические примочки и само собой разумеющаяся косметика снаружи и внутри. Пересесть на внедорожного короля 'Ринга можно будет примерно за €167 000. Если посетить Германию. Продажи стартуют во втором квартале года.

To view this page ensure that Adobe Flash Player version 10.0.0 or greater is installed.

Источник: topgearrussia.ru

Вторник 13 Января 2015 20:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, turbo, cayenne, детройт

Читайте также: В ближайшие выходные, 16-17 июня, во Франции пройдёт 86-й марафон «24 часа Ле-Мана». Как и прежде, легендарная гонка входит в зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, но на этот раз станет первой из двух в «суперсезоне» 2018-2019 годов. Гонка пройдёт на кольце Сарте, неподалёку от города Ле-Ман на северо-западе Франции. Это классическая и очень скоростная трасса, одна из самых длинных на сегодняшний день – её протяжённость – 13626 метров, что почти вдвое больше самой длинной трассы Формулы 1 (Спа). При этом Сарте стационарный автодром лишь наполовину – частично используются дороги общего пользования. Несмотря на большую протяжённость, поворотов относительно немного – 38. В основном кольцо состоит из длинных прямых, соединённых медленными связками, поэтому очень важна мощность моторов и механическая эффективность шасси, а уровень прижимной силы отходит на второй план. Рекорд трассы в гонке был установлен два года назад – Андре Лоттерер на Audi R18 e-tron quattro проехал круг за 3:17,475. А вот квалификационный рекорд в прошлом году был побит – Камуи Кобаяши на Toyota TS050 Hybrid проехал круг за 3:14,791. На протяжении многих лет на старт марафона выходили не более 56 машин, но два года назад мы увидели на старте «24 часов Ле-Мана» рекордное количество участников – 60 экипажей! Перемены назрели давно – в предыдущие годы заявочный лист регулярно превышал традиционное количество стартовых номеров. Однако расширить число участников мешали чисто технические проблемы – на автодроме было всего 56 боксов. В итоге их решено было перестроить. Хотя гонка «24 часа Ле-Мана» – отчасти независимое событие, в то же время она часть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хартли: Опыт гонок в WEC помог подготовиться к Ф1

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"