Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lexus gs lexus gs f lexus detroit2015

Передняя часть модели GS F сильно отличается от донорской: новый здесь не только бампер, но и решётка радиатора с головной светодиодной оптикой.

С едан BMW M5 ведёт свою историю с 1984 года. Примерно в те же годы фирма AMG добралась до Мерседеса Е-класса, положив начало длинному сериалу, продолжающемуся до сих пор. В Ингольштадте наращивать мышечную массу бизнес-модели Audi A6 начали в 2002-м, когда на рынок вышла модификация Audi RS6. А вот Lexus ничем подобным до сих пор не занимался, хотя седан GS выпускается c 1991-го. Но январь 2015 года войдёт в автомобильную историю как дата дебюта первого «джи-эса», «заряженного» в заводских условиях. И не менее важным мы считаем то, что создатели новоявленного седана Lexus GS F остались верны традициям.

Пятилитровый мотор V8, способный работать по циклу Аткинсона, оснащён фазовращателями с электроприводом на впуске и выпуске и комбинированным впрыском топлива. Максимальная мощность доступна на 7100 об/мин, а пик тяги — на 4800-5600 об/мин.

Взять хотя бы выпускные патрубки, которые мы видели на седане Lexus IS F, купе RC F и кабриолете Ferrari California. Их многие ругали за легкомысленное исполнение. В Маранелло забросили эту затею. Но Lexus от неё по-прежнему не отказался. Хотя, говоря о традициях, мы имели в виду другое. У модели GS F под капотом упрятан… атмосферный мотор объёмом пять литров! Все судорожно переходят на наддув, пытаясь сократить расход топлива и уложиться в строгие нормы Евро-6. А японские инженеры, наплевав на всеобщую тенденцию, дарят автомобильным энтузиастам настоящую машину времени. У машины этой, к слову, 473 силы и 527 Н•м.

Двухцветная натуральная кожа с перфорацией, алькантара, углепластик в отделке, спортивные кресла-ковши со спинками а-ля капюшон кобры и металлические накладки на педалях — базовое оснащение. Спицы на руле можно было сделать тоньше.

Хотя с турбокомпрессорами отдача явно была бы выше. У той же «эм-пятой» двухнаддувная «восьмёрка» выдаёт 560 л.с. и 680 Н•м. Агрегат V8 5.5 на седане Mercedes E 63 AMG развивает 557 сил и 720 Н•м, а V8 4.0 на полноприводном универсале Audi RS6 Avant — 560 «лошадей» и 700 ньютон-метров. Может, поэтому специалисты компании Lexus не делятся информацией о динамических характеристиках, ибо на фоне конкурентов похвастаться нечем. Такой проигрыш по отдаче двигателя неспособна нивелировать даже меньшая снаряженная масса. Для сравнения, Lexus GS F весит 1830 кг, а немецкие конкуренты — от 1845 до 1935 кг.

Мировой дебют седана Lexus GS F состоялся на Детройтском автосалоне, а в продажу 473-сильный автомобиль пойдёт во второй половине 2015 года.

Зато создатели четырёхдверки GS F обещают более жёсткий кузов по сравнению с обычным «джи-эсом» и перенастроенную подвеску, которая и комфортом не обделит, и спортивными настройками взбудоражит. Кроме того, в начальную комплектацию войдёт электронноуправляемый задний дифференциал с изменяемым вектором тяги фирмы GKN. Низкопрофильные шины с облегчёнными дисками и шестипоршневые тормозные механизмы на передней оси также будут в списке оборудования, не требующего доплаты.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 12 Января 2015 16:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lexus, историю, топлива, седана

Читайте также: lexus lf-sa Длина концепта LF-SA составляла 3,45 м, в серии мы можем увидеть автомобиль несколько крупнее, напоминающий шоу-кар только по стилю. К огда в марте 2015 года японцы показали шоу-кар под названием LF-SA, сразу появились предположения, что нечто подобное компания запустит в серию, снабдит гибридной установкой и расположит в линейке под компактным хэтчбеком Lexus CT 200h. Теперь же глава европейского отделения Лексуса Ален Юттенховен в интервью журналу Autocar намекнул, что субкомпактный паркетник может прийти не на помощь CT, но вместо него. Хэтчбек CT 200h (на фото последняя вариация F-Sport Special Edition 2016 года) выпускается с различными изменениями с 2011-го. В том же году в Европе он нашёл 16 980 покупателей, а в 2015-м — только 10 235. Объяснение Ален даёт такое: сбыт CT в Европе намного ниже ожидаемого, учитывая размеры сегмента, в котором тот конкурирует (750 000). Важно соответствовать вкусам европейцев, а они требуют паркетники. К тому же половина рынка премиальных марок в Старом Свете — это машины с ценой до 40 000 евро. Значит, нужен небольшой, сравнительно доступный (по меркам бренда) кроссовер, а ещё лучше — гибридный. В конце прошлого года инсайдеры рассказали о предстоящем появлении пятидверки CT второго поколения, но точных сроков не озвучили, неопределённо указав «больше года». Не исключено, что этот проект затянется, зато в результате мы получим машину, внешне напоминающую LF-SA. Технически новый кроссовер должен быть близким родственником «четвёртого» Приуса (у него, к слову, есть вариант...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В ходе обновления седан Lexus IS поменялся только внешне

Обновлённый седан Lexus IS дебютирует в Пекине

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Суперкар Lexus LFA может вернуться в программу марки

Кроссовер Lexus RX обзаведётся третьим рядом сидений

Лидером в рейтинге надёжности J.D. Power снова стал Lexus

Трансмиссия Лексуса LC 500h соединила вариатор и «автомат»

К Женеве купе Lexus LC станет гибридным

Кроссоверы Lexus RX попали под отзыв из-за подушки безопасности

Прогрессивное купе Lexus LC 500 осталось при атмосферном моторе