Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Восьмой день «Дакара», ставший для внедорожников и грузовиков восьмым же этапом, а для мотоциклистов и квадроциклистов — седьмым, являлся по-своему уникальным. Когда ещё увидишь, чтобы гонка шла по трём разным маршрутам одновременно! Наверное, стоило и для квадроциклов придумать что-то своё, чтобы добиться полной уникальности.
«Дакар». Внедорожники. Восьмой этап

1. Язид Аль-Раджи (Toyota) — 3:26:49
2. Орландо Терранова (MINI) +1:12
3. Нассер Салех Аль-Аттия (MINI) +2:36
4. Джиниэл де Вильерс (Toyota) +2:49
5. Кшиштоф Холовчик (MINI) +3:12
6. Хоан Нани Рома (MINI) +3:24
7. Стефан Петерансель (Peugeot) +3:46
8. Владимир Васильев (MINI) +6:00
9. Борис Гарафулич (MINI) +10:09
10. Карлуш Соуза (MITSUBISHI) +11:17

12. Эрик ван Лон (MINI) +13:16
13. Кристиан Лавьей (Toyota) +13:27
14. Айдын Рахимбаев (MINI) +13:46
23. Бернхард Тен Бринке (Toyota) + 28:25

«Дакар». Внедорожники. Положение после восьми этапов

1. Нассер Салех Аль-Аттия (MINI) — 26:41:15
2. Джиниэл де Вильерс (Toyota) +8:27
3. Язид Аль-Раджи (Toyota) +18:40
4. Кшиштоф Холовчик (MINI) + 54:38
5. Бернхард Тен Бринке (Toyota) +1:22:52
6. Эрик ван Лон (MINI) +1:25:51
7. Кристиан Лавьей (Toyota) +1:48:41
8. Стефан Петерансель (Peugeot) +1:51:46

12. Владимир Васильев (MINI) +2:53:16.

«Дакар». Грузовики. Восьмой этап

1. Эдуард Николаев (KAMAZ) — 3:25:47
2. Жерар де Рой (Iveco) +11:16
3. Андрей Каргинов (KAMAZ) +14:58
4. Алеш Лопрайс (MAN) +20:01
5. Айрат Мардеев (KAMAZ) +32:02
6. Мартин Коломы (Tatra) +46:28
7. Ханс Стейси (Iveco) +49:43
8. Марсель ван Влит (MAN) +51:58
9. Дмитрий Сотников (KAMAZ) +01:02:25
10. Артур Ардавичус (Tatra) +1:04:37
11. Терухито Сугавара (HINO) +1:15:07
12. Роберт Ян Шустковски (Tatra) +1:24:14
13. Александр Василевский (MAZ) +1:28:25

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 11 Января 2015 23:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, kamaz, восьмой, дакар

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86