Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дэвид Крофт, вместе с Мартином Брандлом комментирующий Формулу 1 на британском телеканале Sky Sports, в субботу на шоу Autosport International отвечал на вопросы болельщиков.

О новых правилах выдачи суперлицензии…

Я не вижу здесь никаких проблем. Да, если применить эту балльную систему к гонщикам прошлых лет, не все они смогли бы попасть в Формулу 1, но это уже история – изменить её невозможно. Эта мера стала следствием тенденции, когда всё более молодые пилоты приходили в Формулу 1, ведь есть риск, что не все они должным образом к этому готовы.

Стали ли действия Red Bull и Toro Rosso причиной ужесточения правил? Возможно, но в этом вопросе они не допускали ошибок. Квят, Риккардо и Феттель пришли достаточно молодыми, но это отличные гонщики. К сожалению, если тенденция ранних дебютов была бы продолжена, мы можем потерять тех, кто раскрывается в более старшем возрасте. Мне очень жаль, что мы уже потеряли Буэми и Альгерсуари. Я не говорю, что что-то не так с дебютом Макса Ферстаппена, но теперь есть чёткая схема, которой нужно придерживаться.

О составе McLaren…

Я рад, что оба пилота – Баттон и Магнуссен – остались с командой. У Кевина уже есть суперлицензия, с ним всё будет в порядке, а Дженсон – на мой взгляд – сделал достаточно, чтобы доказать, что он заслуживает ещё пары лет в Формуле 1. У него есть, что показать, он – один из лучших гонщиков в пелотоне.

Разве можно было выгнать Кевина после того, как он поднялся на подиум в дебютной гонке, зарабатывал очки и очень неплохо провёл свой первый сезон? Они верно поступили, оставив его в роли резервного пилота – теперь нужно предоставить ему шанс развиваться и следить за тем, что будет дальше.

О форме Кими Райкконена…

Я думаю, что в 2015-м Кими по-прежнему будет получать удовольствие от работы, а его результаты зависят от конкурентоспособности новой машины Ferrari.

Надеюсь, она окажется достаточно быстрой, чтобы претендовать на подиумы, а Феттель и Райкконен смогут сражаться за хорошие места на финише. Никого не устроит, если Ferrari будет бороться за девятое и десятое место в каждой гонке.

Смогут ли они выигрывать гонки? Не думаю, что побед может быть много – они сами говорили, что пара побед за сезон сейчас может быть целью, но у Кими есть все шансы провести предстоящий сезон лучше нового напарника по команде.

О сокращении затрат…

Я считаю, что некоторые обеспеченные команды не слишком эффективно вкладывают свои средства. На мой взгляд, им стоило бы позаботиться об интересах бедных команд, чтобы они смогли остаться в чемпионате и участвовать в борьбе.

Источник: F1News

Суббота 10 Января 2015 20:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: болельщиков, формулу, крофт, дэвид

Читайте также: В Формулу 1 может вернуться знаменитое гоночное имя Brabham. Как пишет британский Autocar, наследники трехкратного чемпиона мира Джека Брэбэма, ушедшего из жизни в 2014 году, намерены запустить проект по созданию суперкаров под маркой Brabham, а для его раскрутки использовать команду в Формуле 1. По неподтвержденной информации, команда Brabham будет создана на базе Force India, которая может быть продана из-за проблем, с которыми столкнулся ее нынешний владелец Виджей Малья. Ожидается, что в проекте возрождения Brabham примут участие американские инвесторы, но подробностей пока нет. Дэвид Брэбэм, сын Джека Брэбэма, не отрицает, что подобный проект существует, однако не комментирует ситуацию: «Имя Brabham обладает более чем 69-летним наследием в гоночной истории, мы намерены вернуть его на трассу. С момента запуска Project Brabham мы получили множество запросов от различных сторон, которые выразили заинтересованность в получении лицензии на использование этого бренда. Мы рассматриваем несколько вариантов, но у нас нет других комментариев». Команда Brabham выступала в Формуле 1 с 1962 по 1992 годы. На ее счету две победы в Кубке конструкторов, четыре чемпионских титула в личном зачете и тридцать побед в Гран При. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Bridgestone не планируют возвращаться в Формулу 1

Уолтерс: Талантам всё сложнее пробиться в Формулу 1

Компания BP может вернуться в Формулу 1

Джин Хаас: Формулу 1 ждёт революция

Агаг: Грустно, что команда Trulli покидает Формулу E

Марка Alfa Romeo может вернуться в Формулу 1

Двигатель катастрофы. Как турбомоторы губят Формулу-1

Ferrari не интересует приобретение прав на Формулу 1

Хаккинен рассказал, почему не вернулся в Формулу 1

Audi берёт курс на Формулу 1